Aihearkisto: VW 1963

Pieni sininen Volkswagen tuli taloon 27.4.2020 klo. 17:20. Käyttöönottopäivä: 28.11.1962

MARRASKUU, BUHUU VAI JIHUU?



4.11.2020
Kylläpäs se aika rientää kun on niin vitun kivaa ja mahtavaa. Työt maistuu, harrasteet sujuu, soitto soi ja rahaa on ihan saatanasti.

Kuplassa on nyt nastikkaat alla ja onpas kevyt pyöritellä kapeilla kovilla nastoilla kesäläskien jälkeen. Keulan joudun nostamaan yläasentoon ettei jyrsi valokuuppien pohjia linkkuun käännellessä.

Tori.fi:stä löysin halavalla hienon Lumax -sumarin joka oli aiemmin ollut ainakin Minissä. Asennuksen tohelsin pilkkopimeessä otsalampun kanssa ja prkl, tietenkin tiputin polttimon kanveesin ja se kilahti hajalle. Heh, edullinen hinta selittyi kun rupesin metsästämään uutta lamppua – ei ole soomen maassa lainkahan ja ulkoimailla hinta ziljardi 😀

Pihinä rugnarina kävin sitten Biltusta H3 -lampun joka mahtui kuupan sisälle ja rakentelin sovitteen jolla sain lampun kohilleen. Kirkas on, mutta ei valitettavasti keltainen – pitää kehitellä siihenkin joku patentti. Halavalla.

Isänpäivä tulee ja mie olen valmis, lahjankin jo sain – simohienon wanhan SF -lätkän takapuskuriin, kiitos Sipe.

Tässä on ollut mukavasti kuivia ja lämpimiä päiviä joten olen töhrinyt loksujen alapuolia ja saumoja kotelosuojalla – en tiiä on mitään hyötyä, mutta onpahan ainakin yritetty suojata.

Haa, tänään tuli roiskeläpätkin pitkän venttailun jälkeen ja paikoillaankin jo.

Tipiltä vaihdoin myös astilautojen alumiiniset boot scraperit Humppalippikseen, mutta ovat kovin rupuisessa kondiksessa eli vaativat hiukka fiksailua ja puunausta mutta hyvä tulee niistäkin.

Tämmöstä tällä kertaa, omituista on kelit nyt – marraskuun 4. ja ulkona nyt, kello 22:39 +5C.

VUODEN KUIVIN LOKAKUU!

13.10.2020
Lokakuu jo pitkällä, mutta ulkona +9C. Tilasin Brasseista Britax -rättikaton kloonin joka tuli muutamassa viikossa FedExillä Vantaalle jossa Tullauksen jälkeen hävisi 😀 Tilanteessa oli vielä pieni kompa sillä Tullauskuitteja oli parikin kappaletta ja se meni läpi niistä pienemmällä. Vidu että olisi sapettanut lähteä ruinaamaan korvauksia alemman hinnan mukaan.

Noh, löytyi lopulta ja tuli pihaan asti. Siis keskelle pihaa vaikka sovittiin että viedään pyörävajaan jossa oli auki. Ei, keskellä pihaa ja loota pillun päreinä. Pienen sottailun jälkeen totesin että tärkeimmät osat tallella – muutama nylon liuku puuttui jotka Brassit lähetti nurisematta. Muy bien! Tarjoutuivat jopa tulemaan asentamaan kun eivät olleet koskaan käyneet suomessa, olisi kustantanut 470$ – sovittiin että turaan ite ja turaamiseksihän se meni.

Maltoin mittailla reiän ja silpoa verhoilut varovasti, reiän tein nitkutinitkuti sahalla. Hirvitti ihan helevetisti että ryssin mutta aika pienillä vaurioilla taisin selvitä. Tuli vähän nafti, mutta suurentelin semmoiseksi että rätti asettui kohtalaisesti. Sen verran tyrin että porasin 2 ylimääräistä reikää etupalkkia varten – niille olisi ollut käyttöä jos olisin ostannu tuulenohjaimen mutta en ostanu joten siinä on nyt paikka parille rosteriruuville tai popparille.

Nythän oli jo sitten niin kylmät kelit että riepu ihan sietämättömän pinkee ja jäi n. 2cm vajaaksi eikä millään ilveellä menny kiinni. Aikani sen kanssa temppuilin, suurensin takakiinnitysreikiä että sain 1cm lisää liekaa vaan ei ylety. Sitten kylmästi sisätilalämppäri kabiiniin puhkumaan ja katolle kuumaa vettä ja venyihän se perkele – kiinni asti! Vaan eipä riitä, pakko on avata että saa sisäverhoilut paikoilleen ja tässä vaiheessa huomasin että kuormasta oli hävinnyt etupään verhoilun kiinnityskisko. Viddu.

Ostin alumiinikorvikkeen ja valmistaudun sepittämään siitä uuden vaan tänään kun sitten uskaltauduin avaamaan katon ja venyttelemään verhoilut paikoilleen niin hokasin että sen kiskon kiinnikkeetkin puuttuu joten etupää on nyt sitten taiteltu aurinkolippojen taakse odottamaan kevättä ja innovointia.

Koeajolla kävin kaatosateessa ja sekä katto että avattavat takaikkunat piti vettä, mutta pyyhkijän sulat lens varsineen vatukkoon Utrassa vaan onneksi löytyivätten.

Semmonen tämä sessio. Yllättävästi muuten kabiinin melutaso tipahti huimasti kattomateriaalin vaihdon myöt mikä on oikein mukavata!

Seuraavaksi lämpöputkia sovittelemaan ja talvirengaskauteen valmistautumaan. Meinaan kyllä kokeilla ajella jos sää vain sallii, mutta loskalle en lähe edes pyssyllä uhaten.

SYYSKUKKUUHAN SE SIELTÄ PUTKAHTI, LÄHES HUOMAAMATTA!

3.9.2020
Paljon on aikaa tullut vietettyä mökkihommissa, mutta kyllä Vosukin on saanut osansa. Australian Ebayn kautta löytyi kohtuuhintaiset pop-out -ikkunat jotka eilen paikoilleen sököttelin.

Laatu yllätti keskinkertaisuudellaan ja kuskinpuoleisessa ikkunassa kehyksestä menny kierteet jo valmiiksi joten jouduin metästämään pikkusen isommat ruuvit ja tekemään uudet jengat. Paketissa tulleet ruuvit myös ihan mitä sattuu, reklamoin edesmenneen saksalaisen valtiomiehen raivolla ja sain muutamia kymppejä takaisin.

Talvisettiin hommasin 155/15 renkulin, halvin mahollinen oli joku Galaxy valkosivu n***i-Kärkkäiseltä, mutta kai ny SS -rekkariseen kuplaan sen voipi laittaa. Vanne löytyi Onttolasta JP:ltä ja tänään sain jopa rengastyöt hoideltua. Sisusgummia ei meinannu löytyä mistään, mutta lopulta Vianorilla tärppäsi.

Talvirenkaiden vanteet vedin mattamustaksi mutta vidu pohjalla olleet vannehopeat läks kuplimaan ja maalaus vituiks. Otti pattiin sen verran että laitoin takasi varastoon, pitää ootella pimeitä kelejä ettei näy. Joo, koristerinkulat löysin Torilta – halvat ja kuhmuiset, sopii tyyliin.

Öljyt vaihdettu sekä koneeseen & lootaan, joudun turvautumaan Ammattiapuun sillä en saanut millään ilveellä auki pohjaproppua koneesta enkä lootasta enkä myöskään lootan öljyntäyttöaukon tulppaa. Kallista vittuilua mutta tulipahan tehtyä. Koneessa mukavasti moderni öljynsuodatin, peruspökäle. Vaihteistoöljy hirveessä kunnossa, mutta koneöljyt ihan jees.

Wanhan kattotelineen rämän elvytin ja ruuvailin paikoilleen – ruma, mutta sympaattinen.

Rättikattoluukkua vatvoi ja vatvoin lähes loputtomiin kun vaihtoehtoja oli peräti neljä, nepparikiinnitteinen Pars Beetle, Sunroof Recoursen lasikuitukehyksinen, Brazilin poikien Britax -kopio ja sitten orggisaihio paikalliselta Volsujäbältä. Hienoinhan olisi ollut lähteä tuosta orggiksesta rakentelemaan mutta sen kanssa olisin joutunut hitsailemaan kattoa eli maalausurkkaan, sekä keräilemään puuttuvat pikkuhilut sekä pinta- että sisäkankaat joten hinta olisi pompannut aika villiksi joten päädyin tuohon Brassiin jota on kovasti kehuskeltu ja joka on lähinnä alkuperäistä sekä toiminnoiltaan että ulkonäöltään. Ei ollu halvin, mutta selkeesti paras. Hyvin ovat sähköposteihin vastailleet ja hintakin saatiin pienen neuvottelun jälkeen kohillensa – myös Tullikuluihin vaikuttava tuote-rahti suhde.

Syksyhän se jo on, mutta onneksi ei vielä lunta.

Ei se tästä.

Mittarinlukema 88084.

HEINÄKUU LOPPUU, BUHUU!

29.7.2020
Lomathan ne on nyt sitten lusittu ja etätyöpäivät venyy ja paukkuu niin ettei ehtoolla juurikaan remoilla jaksa. Jotain nyt kuitenkin.

Takapenkin potkupahvit oli ihan muussia, mutta löysin Tori -sivustolta hyvät erittäin asialliseen hintaan ja vaihtotalkoiden yhteydessä tein myös päävirtakytkimen apurin puolelle akun kupeelle. Näppärässä paikassa on, kuskin penkiltä ylettyy laittamaan kaikki virrat vege napsista vaan.

Loksujen välinauhat vaihdoin maalamattomiin mustiin vaikka tuohon kuulemma kuuluisi siniset. Vähän oli vänkäilyä irrotus, mutta Biltsun auton sisustusten purkusetin kanssa päästiin ylen vähin vaurioin. Kovin pahoja ruosteita ei näkynyt, mutta putsasin paikat kunnolla ja suihkuttelin joka rakoon hemmetisti Dinitrolin ruosteenmuuntospraytä – siihen kävi kätsästi saman firman kotelosuojan suutin jossa pitkä nokka ja sillä pääsi joka rakoseen. Kuivattelun jälkeen paikat kasaan ja ennen kiristystä vielä sättänästi kotelosuojaa paikkoihin.

  

Alkuviikosta alkoi vaihteiden vaihtaminen käydä tukalaksi ja äänekkääksi ja kun kurkkasin kepin juureen niin vaihtajatangon pusla oli ns. pilun päreinä hepin juuressa. Hätäinen kun olen, en katellu ohjeita enkä Youtube -videoita vaan raapasin tangon etukautta ulos. Putsailun jälkeen kun rupesin miettimään takaisin pujottelua nin menikin sormi suuhun. Prkl, olisi pitänyt laittaa naru perseeseen että sillä saa vedettyä sen takaisin paikoilleen. No, menihän se noinkin 😀 Nyt toimii suorastaan hyvin, pikkasen pitää olla varovainen kolmoselta kakkoselle tullessa ettei sano ”klumps” mutta ei sano missään vaiheessa ”riiks” tai ”rääks” eli kai tuota voi onnistumiseksi sanoa.

Etupellin kumin vaihdoin tänään, edellinen oli wanhemman mallin ja siitä puuttui kulmapalat joten vettä tuli sisälle ihan riittävästi – etenkin apurin puolelta. Vaihto oli heleppo nakki ja tein tiivisteuralle saman kuin loksuillekin eli suihkuttelin Dinitrolin ruosteenmuunninta, annoin kuivua ja pyyhin liiat tinnerillä poijes ja sitten tiiviste paikoilleen. Uuen tiivisteen kanssa konepellin tuulilasin pääty pirun koholla, pitää ruveta huhuilemaan kylillä josko saranaa pystyy säätämään korkeussuunnassa – ei äkikseltään näkynyt muuta kuin eteen-taakse säätömahis ja etureunan piukkuus lukon ja vastakappaleen avulla.

Semmosta tämmöstä ja tommosta täsä tuusailtu.

Nyt sataa vettä ja on pimeetä.

Oooh, meinasi unohtua!
Rouva tässä päivänä muutamana tuumasi jotta onhan täällä aikamoinen meteli kun puskettiin Kuopion tietä 100km/h – kuulin vasta kolmannella kerralla ja silloin se jo huusi 😀 Kokeilin sitten dB -mittarin kanssa ja em. nopeudella mökää oli 88,6dB, Rättärissä sitä oli jo päälle 100dB eli eihän tuo niin hirvee ole mutta kun se rouvan sana on laki niin kävin sitten Motikasta 10mm STP mattoa jolla vuorasin konetilan väliseinän ja takapenkin alusen. Uudella koelenkillä äänenpaine oli laskenut jo 81,2dB:hen eli goodbye Tinnitus!

Heil heil heilnäkuu!

8.7.2020
Kesäloman viimeiset päivät hurahti Käsämässä mukavasti Volsun tiivisteiden kanssa eli vaihdoin takaluukun ja etuluukun gummit tuoreisiin lakritseihin. Idiootti olin tilannut väärän tiivisteen eteen joten siihen jäi hemmetinmoiset aukot kulmiin mutta sain kursittua tilapäiset fyllit ettei vesi päädy vääriin paikkoihin.

Ajovalot kävin säädättämässä Käsämän korjaamolla, olivatten aika viturallaan ja säädötkään ei meinannu toimia. Jäbä puratti miulla molemmat valot pariinkiin otteeseen että saatiin jonkinlainen valokuvio suurinpiirtein oikealla kohdalle.

7.7.2020 eli eilen vein ruokiksella Volsun Katekalle näytille ja hyvinhän tuo kelpasi – vuonna 2022 seuraavan kerran. Kehui etenkin jarruja ja sanoi että on kovin hyvässä kunnossa Vossikka. Ei katsonut edes sarjanumeroa kun ”tässä on niin hankalassa paikassa ja kyllähän mie siut tunnen ja tämän Kuplankin muistan”.

Vuoden 2013 katsastuspapereista löytyi käyttöönottopäivämäärä ja se olikin 28.11.1962 – siistiä!

Heti kun työpäivä oli, tunkkasin Kuplan keulan ylös ja painiskelin jousitusta korkeammalle. Viikonloppuna käytiin geokätköilemässä ja Vokelin keula kynti joka paikassa maata ja kuoppaisessa maastossa renkaita kääntäessä ne raapivat sekä lokarin kaarta että ajovalojen suojakuuppaa. Pienen jahuamisen jälkeen sain keulaa nostettua about 5m eli nyt se on samalla korkeudella renkaiden yläreunaan kuin takapääkin. Katellaan ja jos on ookoo niin sitten pitää käyttää ohjauskulmat tarkistuttamassa & säädättämässä – hiukkasen on rauhaton maantienopeuksilla.

Bonustehtävänä oli äänimerkin siirtäminen irtonapista sen oikeaan paikkaan, ratin kromikehälle ja puolisen tuntia auton alla pähkäiltyäni hokasin miten johtomysteeri toimii ja pärkkele sehän rupesi tööttäämään – mahtavata!

Ylimääräiselle napille kytkin sitten pyyhkijöiden kertapyyhkäisyn, mikä on kovin kätsää jos hiukksen vain tihkuileepi.

Ainiijuujaajoo, voitelin myös etupään 8 rasvanippaa!

Lokarien tiivisteet on kanssa hallussa, ne pitää vaihtaa kun nykyiset kovin rujot ja risaiset. Homman pitäisi onnistua ihan vaan loksujen pultteja löysäämällä ja pujottelemalla uudet entisten tilalle.

Heh, Acis oli myynnissä myös blocket.se:ssä ja nyt vasta huomasin että sen mailit on mennyt roskaposteihin. Sieltä löytyi 4 ostoviestiä joita pitää ruveta prosessoimaan asap että saapi pressutalliin tilaa talveksi.

Tämmöstä tällä kertaa.