10.5.2014
Osakuorma tuli ajallaan & moitteettomassa kunnossa ja kun kelikin oli kuiva & lämmin, niin askartelin Punikin tankkiin uuden anturin paikallensa. Tiukkaan oli junttautunut anturin kiinnitysruuvit reikiinsä, vaan pienen manailun jälkeen irtosivatten ja kannatkin säilyi lähestulkoon uudenveroisina... No joo, ainakin käyttökelpoisina 🙂
Piuhat paikalleen ja virrat päälle - vot, viisari värähti niin kuin viisarin tuleekin värähtää. Ei kun tankki paikalleen ja huoltsikalle lisää menovettä hakemaan, tankki oli nimittäin melkein tyhjä...
Nollaan jummaus viittaisi maadoitusongelmaan ja siltä pohjalta lähdin hommaa selvittelemään. Johtojen räpläys ei auttanut mitään, uuden maajohdon väsääminenkään ei tilannetta miksikään muuttanut. Tiputin jopa tankin vex ja tarkistin kaikki liitännät vaan mykkänä pysyi - anturi kaputtiarallaa. Onneksi Skitsoselta löytyi hyllystä ja tulipahan tilattua muutakin tarpeellista sekä Punikin & Aimonkin tarpeisiin.
4.5.2014
Tänään pyörähti Punikin mittariin ihan uudet kympit, eli 50 000km tuli täytehen. Sen kunniaksi joimma oikein santsikupilliset kahvetta Esson baarilla. Kiitokset kilometreistä, mukavia ovat ollunna joka ainoa!
2.5.2015
Yllättävästä takatalvesta huolimatta ajelin AMI:n koneen lämpimäksi ja valuttelin mustat poijes lohkon pohjassa olevasta reijästä. Tilalle meni tuttu ja turvallinen Motoxin semisynteettinen 10-40W. Suodatin piti vaihtaa myös, vaan oli pirulauta niin tiukassa ettei lähteny millään työkalulla irti. Sen verran mamero olin etten uskaltanut lähteä ruuvarilla reikää pieksämään ja sillä tekniikalla irti vipuamamaan. Kilsoja on niin vähän plakkarissa, että körötellään nyt kesä ja vaihdetaan Jaoksen syyshuoltopäivänä.
Pakoputkiston syynäsin ja muutama klemmari oli löysällä ja apurinpuoleinen klemmari niin huonossa hapessa että kiristäessä läksi pulteista jengat. Onneksi jemiksessä oli putkiston asennussarja ja sieltä uutta klemppia kehiin. Asennustahna oli tietty kivettynyt, mutta 10 minsan marginaanilla kerkesin Moponettiin hakemaan uutta tilalle. Tiivistelin myös kakkosvaimentimeen joku kuukausi takaperint tehdyt hitsailut, joskohan se nyt kestäisi ja kaasut pysyis poijes kabiinista.
Korjasin myös toissatalvena haljenneen pissapojan säililön, perkkele että oonkin ahkera.
1.5.2014 Tänä vuonna Vappuajelulle lähdettiin Taidemuseon pihalta ja sinnehän meitä pöllähti peräti 22 Kuljinta Vappukansan ihasteltaviksi. Sää oli semiaurinkoinen ja kynsikkäissä tarkeni, muutamat hurjat avasivat jopa kattonsakin, mutta hyö olikin sitten tosi hurjia. Mie en tarennut 🙂
Vappukansa oli kovin kiinnostunut koreista Kulkimistamme ja ennen ajelulle lähtöä heitä piisasi satapäin kuvia napsimassa ja omistajia haastattelemassa. AMI8:a ei juuri kukaan ollu ikuna nähnyt ja kovasti hyö sen historiikkia kyselivät.
Itse ajelu sujui mainiosti, mutta kylmästä johtuen oli pakko avata lämppärin luukut kabiiniin j a sehän sitten oli sinisenään pakokaasuja. Kotio kun pääsi niin heitti helevetillisellä päänsäryllä. Pakoputkistolle on tehtävä jotain asap!