24.5.2017
Kuopion kuoma toi Joensuun Rättäristien Kesäretkelle tullessaan tuliaisina venttiilinkopan jonka fiksailin ja putsailin vimpan päälle. Sitrosen kuormassa tuli uudet tiivisteet ja liimailin hankalasti asettuvan venakopan kumin valmiiksi koppaan kiinni.
Entistä irrotellessani tsekkailin ongelmallisen ykköstulpan tilannetta ja se tulppakaivohan oli öljyä puolillaan, sitä oli tuplan posliinivarteen asti. Muut tulpat kuivia.
Heivasin entisen kopan syrjään, putsailin tulpat, laitoin pyöreisiin tiivisteisiin hiukkasen sopivata liimanderusta ja ruuvasin kopan huolella paikoilleen. Kiristelin sen vielä niin tiukalle kuin suinkin uskalsin - huomattavasti piukemmalle kuin entisen. Katotaan nyt, jätin sen rauhassa kuivuilemaan.
26.5.2017
Ruuvasin kynnyskoteloiden suojapellit vegeliukseen ja tutkailin mitä sieltä löytyy - ne ovatkin ainoat läpikäymättömät paikat ID:n alustassa. Ilo ja hämmästys oli suuri koska nehän oli erittäin hyvässä kondiksessa. Paikkailtu niitä oli vähän, kuskin puolella samalla rujolla tyylillä kuin oviakin eli entisiä pellin rippeitä jätetty uuden kaveriksi, mutta en niitä ruvennut riipimään poikkeen. Apurin puolelta löytyi kaksi pientä ruosterosoa jotka rälläköin auki ja hitsailin ehyttä päälle. Vähän maalia pintaan ja sitten spruuttasin molemmat kotelorakenteet huolella Dinitrolin kotelosuojalla. Hyvin kelpaa, huomenna huoltoluukut kiinni!
Pintaremonttiin pitäisi ryhtyä, mutta viddu kun ei hotsita yhtään.
Y-ä-k.
