Tilanteen ynnäilyä ja Eltoraato -61 projektin aloittelua

pakupulassa.jpg

28.2.2008

Kävin hakemassa ekan pakulastillisen osia Hulotin tallista. Paljon on romua tulossa, huh-huh ja Torahammaslahti täynnä. Pitää alottaa uus muistio -61:n rakentelusta. Paku on pelittänyt mainiosti hyvä, jes-jes!

1.3.2008
Äkräsin venttiilit AK:n kansista ja laitoin lillumaan puhdistusliemehen. Kammottavan karstainen on toinen kansi, pakoventtiili on kanssa selkeesti vuotannu tms. pöh ja päh.

9.3.2008
Aika on menny kaikkee muuta tuusaillessa, mutta AK:n kone valmistuu pikkuhiljaa. Läjässä ja momentissa kaikki tyynni, suojapeltien fiksailu menossa… Hyvä tulloo, huijppu suorastaan!

-61 rojektiin oon keräilly puutelistaa ja suunnitellu yhtä sun toista, pitää päivittää senkin remonttidokua.

15.3.2008
Tänään olikin melkoisen vilkas päivä pitkästä aikaa. Viime päivät on menny AK:n konetta laitellessa ja työ- & koulutussoopassa…

Aamuvarhaisella vippasin pakusta apurinpenkin hiiteen ja viskasin kyytiin lumikengät, pulkan, ison repun ja sauvat tavoitteena, karmivasta räntäsateesta huolimatta, käydä hakemassa ensimmäinen osakuorma -61 wanhuksen lepopaikasta Tekohammaslahella. Muutama sata metriä kotipihasta ja kaasari tulvii, matkanteko tyssäs hetkeksi siihen, mutta jatkui pienen kaasarin kopistelun ja sinnikkään pyörityksen jälkeen – eläköön 6V vetostartti 12V sähköjärjestelmässä!

Enhän mie idiootti enää osannu osakätkölle vaan piti kaivaa esiin navigaattori, jossa vuoden 2006 kartat – ihan ulalla ajelin perkle järvessä ja pellolla ja ties missä ja Robonix huutaa takaperin jotain sekavaa. Tosi järkevä idea oli sotkea navigaattorin äänet! No, lopulta löytyi oikea tie, jota ei oltu juuri aurattu. Alla kirkas jää jonka päällä suvilumi, melko pluikas parketti tänään. Pärkkele, puolimatkassa iso mäki ja Hakkapökäleistä loppu pidot ja paku takaperin mäkee alas. Ajopelin rakenteesta johtuen taakse ei paljo näje jotenka yritin hillitä vauhtia jarrua painamalla. Jooo, saman tein auto nuljuaa poikittain ja perä edellä ojaan. Onneks oli lunta, 30 cm auton takana hirvee kanto ja liuta puita. Ensin olin kovasti järkyttynyt, mutta sitten rupesi naurattamaan koko tilanne : Keskellä mehtää, jonneka ei osaa edes opastaa ketään jeesaamaan! Hah-hah!

Mäen päällä oli onneksi hiekotusloota josta yritin sitten kitkaa pikkulapiolla kuljetella ja vittu joka toisella hakuretkellä jää-suvilumi luistaa alta ja mukkelis-makkelis ukko selällään ja lapio tyhjänä ihan väärässä paikassa. Joku kymmenen retkee ja vaatteet oli likomärkänä. Aina välillä yritin houkutella Pakua poijes puskasta vaan ei lähte, pikku hiljaa hivuttautuu alespäin ja syvemmälle ojaan, mutta onneks kääntyy enempi poikittain eli jossain välissä se varmaankin lähtee…

Ei lähteny ihan helepolla…

Onneks tunnin jahuamisen jälkeen tuli maasturimies tiluksiaan mittaamasta ja yhessä saatiin paku mäkee alas. Maasturin hävittyä horisonttiin yritin vielä peruuttamalla mäkee ylös vaan ei toivookaan. Pakko oli ajella takas himpeen ja käydä Picassolla kuorma, josta enempi muualla…

Kuviakin otin.

16.3.2008
AK:n kone venttiilien ja sytkän säätöä vaille valmis. Siisti on ku sika pienenä!

2 thoughts on “Tilanteen ynnäilyä ja Eltoraato -61 projektin aloittelua”

  1. Vitsi mä oon kade, tommonen määrä ihan huippua roinaa, jää Pertsa pian toiseksi! AZU:n motti taitaa olla n. vuodelta 60-61…
    Olikohan hyviä pikkupuskureita ja jos oli niin minkämoisilla listoilla?

  2. Eipä ollu pikkupuskureita. Mulla on wanhuksen etupuskurin lasikuitumuotti, osais vaan tehä sillä jottain 🙂

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *