Löytys vuonna 2005 tehdyt melutasomittaukset, jossa mittailtiin paikallisten Rättärien db-tasoja eri nopeuksilla & vaihtehilla.  Mukana muutamia oikeitakin autoja vertailun vuoksi…

Täältä löytyy yhteenveto höpinöillä höystettynä.

Tsädäm!
Riikosen Matsolle iso kiitos pioneerityöstä, joka ompi sitten poikinu tänne Joensuun suunnalle usiampiakin 2 akun kytkentöjä.

Homma toimii ainakin teoriassa siten, että ajokin ollessa käynnissä, ladataan ensin ajoakku ja kun se ompi täynnä, rele pukkaa lataukset ”viihdeakulle”. Kun virrat katkaistaan, rele katkaisee yhteyden akkujen välillä ja estää ajoakun purkautumisen.

Viihdeakusta vejellään sitten sähöjä mieluusti sulakkeen kautta esim. tupakansytkille tai mihinkä kukin sitä sitten tarvitteekaan.

Matso & Jalppis lykkäsi Pakuihinsa 100Ah akut vaan mie en jaksanu nostaa semmosta ees ostoskärrihin jotenka tyydyin 75Ah pommiin. Katotaan ny mitenkä puhti riittää.

Kytkentäkaavio löytyypi täältä…

Motonetin elektronische apparaat : Tyhjäkäynnillä (n. 900 rpm) volttimittari näyttää 13V ja valot päällä 12V, useemman voltin enemmän ku aiemmin. Kierroksilla sitten jököttää 15V vaikka kytkee kaikki maholliset sähkövehkeet päälle.