ALKUKESÄN FIILISTELYJÄ

6.6.2019
Kesä tuli, hohtava mamma! Acicsella ajellut kilometrit on ollu kevään ja alkukesän mukavampia hetkiä ja kuljetuskapasiteetti ollut ahkerassa hyötykäytössä.

Joensuun jaoksen kevätretkellä käytiin Kuopiolaisten kanssa Tuusniemellä ja tuolla retkellä sain bongattua vetokoukun Rautalammin Ruhtinaalta. Kuopion Kuoma sen miulle toimitteli ja asennettukin jo. Hiukkasen oli porailtavaa kun ei sattunut reikelit kohdillensa, mutta asettui lopulta kohilleen ja hyvinhän siinä polkutapyörät telineessään kestivät.

Sähköpuolella pukkasi päivänä muutamana hiukkasen haasteita eli johtonippu rintapellin kupeella otti ja päästi kitkeriä savuja. Teippailut ja eristeet oli päässy hapertumaan ja oikosulku-oinonenhan se kylään tuppautui. Metrin verran johtoa joutui fixailemaan, ei paha ja askartelun sivutuotteena sain myös jarrunesteen hupenemisesta syttyvän varoitusvalon toimimaan.

Katsastushommelit huohotti niskaan ja päätin hoidella ne poijes kuleksimasta nyt alkuviikosta. Parit polttimot vaihdoin ja nipat voitelin ja eilen aamulla käytin sitten näytillä Kaltimontien K1:llä. Menihän se läpi, muttei ihan liehuvin lipuin…

Runkonumero oli taas ihan tunnistamaton musta kuoppa lattiassa, mutta siitä ei isompaa numeroa tehty kun Katsastusinsinööri tunnisti kulkimen ja omistajan – sama heppu kuin viime kerrallakin. Isompi haaste oli tyystin pitämätön käsijarru ja holtittomasti lonksuva kuljettajan etupyörä. Joku muu ajopeli jossain muussa paikassa ja tilanteessa ei olisi mennyt läpi, mutta keskustelujen, rukoilun ja partiolaisen valan kautta leima tuli ilman merkintöjä. Todettiin että ainakin etupyörän laakeri on korjattava heti-asap-nyt-just-strax.

Työpäivän jälkeen himpessa rupesin täyttämään lupauksia eli kiristelin käsijarrun, joka rupesi pitämään ja sen jälkeen etupyörän kimppuun. Aca pukille ja pyörä irti. Pyörän napa on vetarin päässä yhdellä 32mm mutterilla joka on vielä sokalla varmistettu. Sokka oli irti / katki ja mutteri sormitiukkuudessa! Shättänä, eipä ihme että hiukka lieppas! Varmistelin meijänn Jakarilta josko miulta hyllystä löytyvä henkilömallin laakeri sopisi vaihtariksi, ei kuulemma käy, joten pihiyttäni avasin mutterin kokonaan, pukkasin vetaria poijes edestä ja täyttelin laakeripesän halvimmalla ja huonolaatuisimmalla Netox vaseliinilla. Sen jälkeen vetari paikoilleen, mutteri kiinni ja pitkällä jatkovarrella riittävään kireyteen, sokka paikoilleen ja pyörä kiinni. Eip lonksunu ennää, jess!

Tein saman tsekin ja huolto-operaation myös apurin puolelle kun sieltäkin sitä klapia löytyi. Mutteri oli kyllä tiukemmalla ja sokkakin tallella, mutta mutteri oli selkeesti pyörähtänyt ja sokka pahoin vääntynyt eli lähössä oli tämäkin puoli. Kyllähän nämä merkit kertoo laakerien lähtölaskennan alkaneen jo toissapäivänä, mutta saipahan vähän jatkoaikaa metsästellä oikeita osia ja tohtii ajella ilman pelkoa pyörän karkaamisesta tahi gummin gulahtamisesta.

Tämmössiä tänään!

KEVYET KEVÄTHUOLLOT, CHECK & DONE – TERVETULOA KESÄ!

24.4.2019
Eilen sää suosi suomalaista tunaria siihen malliin että Acis sai lakisääteiset ja määrämittaiset keväthuollot johon, ainakin miulla, on perinteisesti kuulunut ainakin
– öljyn & suodattimen vaihto, öljy Motonetin semisyntinen 10W/40 ja suodatin taisi olla Mahlen isompi purkki
– olkatappien rasvaus
– vetarien rasvaus
– parit polttimot vaihettu
– tuoreen Karjalaiset kabiinin mattojen alle
– lämmöt ohjattu loksujen sisälle, pitää muistaa kokeilla 2CV Wikin 2 vaijerin kikkaa – nerokas!
– yleistä lukkojen sun muiden öljyilyä ja putsailua
– makkaratikut, retkijakkarat ja -viltti konttiin

Seuraavaksi Vappuajelu! Perjantaina olisi Joensuun jaoksen Katsastuskarnevaalit vaan Acista ei saa vielä tarjota leimalle ja kevään viimeiset Humpat kutsuvat eli Jyväskylä & Oulu be ware!

Mittarinlukema: 57298

ILO PITKÄSTÄ ILOSTA!

25.3.2019
Kevät tulee, pakkohan sen on tulla ku talvirengaspakko on ohi ja ainakin täällä Pohjois-Karjalan seuduilla ovat alkaneet vaihtaa jo kesänopeuksia teiden varsille.

Tänään oli niin komee keli että otin Acan takaisin rekisteriin ja aloitin kesäajelukauden. No, eihän sen nyt ihan heittämällä lähtenyt mutta lähti kuitenkin. Akku oli päässyt dementoitumaan talvella vaikka sitä tasaisen säännöllisesti latailinkin Trexin älylaturilla. Silmä mollotti valkoisena Replace batteryn merkiksi. Pöh, on se kumma miten nuo ei kestä – tuokin näköjään hankittu 7/2005 Lapin Akkuhuollosta.

Ak-ku-va liike teki miulle tarjouksen josta en voinut kieltäytyä ja ei aikaakan kun Aca pärähti käyntiin ihan muutaman pyöräytyksen jälkeen. Mahtavata!

Aina ei kerkee miettiä, niinku esim. äsken kun yritin peruuttaa Acicsen ulos pressutallista enkä muistanu että sen perä on 10 cm korkeempi ku tallin oviaukko. Onneks ei menny mitään rikki eikä naapureitakaan ollu kattomassa. Vararengas, ruohonleikkuri, hakkuupölkky ja Voxin kitaravaffari konttiin ja varovasti hivutellen ulos – vot!

Kone kävi nätisti ja kakistelematta ja kaikki lamputkin pelitti eli eikun matot lattialle ja kojarille. Nauratti vaan kun oli niin siistiä, perää voisi ehkä vähän laskea ettei kyntäisi niin etukenossa ilman kuormaa mutta kerkeehän sen sitte kesämmällä.

Kuopion Kuomalta saatua ajovalon kehystä sovittelin paikoilleen, mutta kiinnitykset oli erilaiset eli pitää laatia reklamaatio tai syöttää sen Käsämälle unohtama Mokkula uimalammen äkäsille ruutanoille.

Tänään oli hyvä päivä, kiitokset siitä!

Mittarinlukema 57228.

TODO:
– öljyt + suodatin
– ajovalojen kehykset
– etupenkkien istuinosien kiristys
– kabiinin lattian skraabaus & maalaus
– vetokoukku!
– kontin katon verhoilu?
– takaloksujen verhoilu?
– roiskeläpät taakse
– takajousituksen korkeus?

TALVI TULEE, PAREMPI OLLA VALMIS!

26.10.2018
Otin tänään Acicsen pois käytöstä ja änkesin pressutalliin turvaan ja jemmaan. Eihän se sinne korkeutensa puolesta mahtunut vaan piti ängetä kyytiin yhtä sun toista että perä laskeutui sen verran että mahtui ovesta sissään. Mitehän sitä keväällä muistaa tuon korkeusansan?

Hyvin toimi ja kuljetti Hän pienten alkukiemuroiden jälkeen. Mitään isompia remojakaan ei jäänyt rästiin keväälle, perushuollot eli öljyt, suodattimet, vaseliinia sinne sun tänne ja ruostesuojausta pitää kans muistaa ainakin koteloiden & muiden nurkkien ja kolojen osalta päivitellä.

Mittarinlukema 57225 eli ajokilsoja kertyi ensimmäisenä yhteisenä kesänämme about tasan 2360 kpl – naurettavan vähän!

SYKSYLLÄ TULEE PIMEYS

17.9.2018
Tässä jokunen viikko takaperin hävisi Akiksesta kuskin puolelta pitkät valot. Muutaman kilsan ajon jälkeen hävisi apurin puolelta samoin ja hetkosen päästä hävisi lyhyet ja parkitkin eli päädyttiin tilanteeseen jossa tartti tehä jottain.

Kotihimpessä aloitin polttimoiden vaihtotalkoot ja mikään ei auttanut. Sitten kolusin kaikki konehuoneen ja loksujenalusen liittimet auki, putsasin ja voitelin ja ei apuva.

Ei auttanut ku purkaa mittaristo ja siellä samat operaatiot – ei apuva, iltakin rupesi jo kurottelemaan kylmiä sormiaan – pärkkele.

Otin vielä valokatkaisimen irti ja kas peeveli, siellä oli vielä yks johto, olisko ollu valkoliittiminen, jonka skraapailu ja voitelu palautti kaiken ennalleen. Mahtava oli homma ja hohtava mammakin.

Sain juu peräkontin verhoilumatskutkin kerättyä ja leikkelin osan valmiiksikin, mutta sovittelun jälkeen totesin etten raski peittää kaunista beigeä maalipintaa ainakaan vielä millään – on niin symppis ja askeettinen just tolleen niinku silloin 80 -luvulla Ranskojen maalla sen suunnittelivatkin. Laittelen sitte radiota kovemmalle jos kopan ajometeli häiritsee 😉

Nyt täällä on kovin kylmää ja märkää mikä on vitun ällöttävää.

Perjantaina lähetään Saksaan humpille, Hampurista alkaa ja siellä on +25C ja aurinkoista.

Ich liebe.