Siirry sisältöön

img_2568
30.4.2012
Käytiin Eldo ja Pukama Mattisenlahdesta. Hiukkasen hirsvitti josko hiiret ja muut jyrsijät olisi löytäneet reitin kabiiniin vaan kaikki oli ok. Tsekkasin samalla Punikin ja Nutikan ja hyvässä kunnossa olivat hyökin, mitään ylimääräisiä hajujakaan ei ladosta ollut laitteisiin tarttunut. Eldo pärähti käyntiin tokalla yrittämällä ja rynnisti kepeästi vetisen & mutaisen peltokaistaleen yli kovemmalle maalle.

Kuljin taivalsi keveästi ja muutaman jarrutuksen jälkeen pieni puoltaminen ja ravistelu loppui, mahtavata! Kotona pikainen pesaisu, öljyjen ja jarrunesteiden tsekkaus ja hää oli valmis Vappuajelulle...

dscn0536
1.5.2012
Ajeltiin perinteinen Jaoksen Vappuajelu. Koska humppakiireiden vuoksi Punikki jäi leimaamatta, systerin jengi ajeli Eldolla ja myö Pakulla. Meitä oli letkassa n. 20 sätkää & sätkän sukuista ja rahvas vilkutti Torin laidalla. Onnistunut ohimarssi!

Seuraavaksi olisi luvassa Punikin nouto ja katsastus sekä koko kolmikon öljyjen & suodattimien vaihdot sekä olkatappien, vetarien jne rasvaus.

Kesä tullee, mie olen valmis!

img_2418 img_2417 img_2415
13.2.2012
Pakun sähköpuolta korjailin siis Joulunpyhinä ja nyt on toiminut pätkimättä, sillo kun on tohtinut ajella. Olisko nyt kolmas tahi neljäs tappopakkasviikko putkeen eli ei ole raaskint wanhaa rääkätä...

Tammikuun loppupuolella oltiin vääntämässä Eläkeläisten Humppasheikkailu -äänitettä ja pariin autoiluväritteiseen ralliin tarvittiin moottorin pärinää ja kaivelin Pakun hangesta. Kuljin ei ollut piuhan päässä ja käynnistelyhetkellä pakkasta oli -21C vaan siitä huolimatta kone pörähti käyntiin ns. ekalla. Tosin vaihteita ei kyllä saanut päälle 10 minuuttiin vaan sitä ei lasketa 😉

Kesän remontteihin valmistautuminen on aloitettu jo hyvissä ajoin eli oon saanu metästettyä Pakuzuikeliin kaapparioviaihiot, varapyöränluukun ja ryppypellin jotka meinaan viedä sooda- tahi lasimurskapuhallukseen lähiaikoina... Eli tilipäivänä.

Hiljaisehkoa on ollunna muuten harrasterintamalla, jäitä poltellaan ja kevättä odotellaan. Kirpparilta löysin hyväkuntoisen ja -tuoksuisen puolan, lojui moottoripyörän romujen seassa eikä ollu edes hinnalla pilattu - 5€.

Mahtava homma eli hohtava mamma!

Viime vuoden Sätkäilyistä kursin kökkövideon ja se löytyy Youtubesta, täältä.

2

img_2324 img_2325 img_2327
21.12.2011

Monen vaivattoman, mutta rapaisen kuukauden ja kilometrin jälkeen rupes Pakun sähköpuoli oikuttelemaan oikein urakalla. Jossain on pahaplaatuinen katkos joka randomilla lopettaa matkanteon ku seinään. Kaikki virrat katoaa vhup!

Siellä sun täällä kabiinin ja konepellin alla johtonippuja heiluttelemalla sähköt palaa tai jättää palaamatta. Viikonloppuna työntelin papparaista useemmankin marketin pihalla ja eilen kun yritimme lähteä Jaoksen joulukaffeelle niin hää ei sitten suostunut inahtamaan. Otsalampun valossa yritin ongelmaa ratkoa, mutta pihalle jäi.

No, onpahan joulunpyhiks muutakin hommaa ku torttupainia!

img_1819 img_1820 img_1825

2.10.2011
Kävin sitten viime viikolla tarjottelemassa leimalle, mutta olin viikon etuajassa vaan tänään tärppäsi. Hieman tuhdisti viikonlopulta tuoksahtava K-mies pyysi miut suoraan kyytiin ja helpommin se kyllä siten sujuikin. Paku lähti ekalla käyntiin kun virrat oli päällä, vaihteet, valot, pyyhkijät ja kaikki muukin luksus löytyi ekalla yrittämällä. Sisälle K-mies tosin yritti saranapuolelta, mutta aineellisilta vahingoilta vältyttiin.

Jarruissa oli vähän enempi heittoa mutta siinä niitä & näitä jaaritellessa K-mies pumppaili jarruja ja toleranssien rajoille päästiin loppujen lopuksi melko helposti.

Runkonumeroa kyseli ja kerroin jotta se on ruosteisessa kuopassa apurin jalkatilassa maton ja kylppäriritilän alla. K-mies kurkkasi penkkien väliin ja sanoi jotta "siitä ei varmaankaan saa mittään selvää" ja mie myöntelin jotta "Ei niin, mutta siellä lukee 725895 - pitääkö nostella matot pois? Totesi jotta ei tartte, niinhän siellä kuitenkin lukee. Asenne kohdallaan, tai viikonloppu olis kiivenny liikaa kurkkuun 😉

Kovasti diggaili ajopeliä ja kun välyksiä, ruostetta tahi muutakaan ikävä ei löytynyt mistään, leima tuli varsin helposti. Pakoputken puhinaan ei kiinnittäny mitään huomiota.

"Tervetuloa uudelleen n. vuoden kuluttua. Saanko mie ajaa tämän ulos?" kysyi Kuoma vielä operaation päätteeksi.

Hyvä homma!

img_1783 img_1796 img_1792
25.9.2011
Eilen oli Jaoksen Kesäkauden päättäjäisgaalat Koivuniemessä ja sinne körötellessä rupes Pakun apurinpuolen takapyörän suunnalta kuulumaan hitonmoista raah-raah ääntä joka kerta kun kaarsi vasemmalle. "Se on laakeri" oli pikainen hätäanalyysi vaan metakka yltyi niin pahaksi että tuota rahinaa kuului jo suoraan ajellessa.

Ehtoolla gaalan jälkeen kotio ajellessa oli pakko pysähtyä ihmettelemään metakan syytä kun se oli jo sen verran karseeta kuultavaa. Vesisateessa taskulamppu tekareiden välissä tihuruilemaan jotta onkos se pyörä irtoamassa… Vaan ei, se olikin Talbotin vai oliko se Peugeotin jätöksistä kasattu sisälokari, joka oli irronnut ja hinkkasi gummiin!! Tilaa ei ollut sitä minnekään pujotella eikä sätöstellä kiinnikään eli pakko körötellä kotio. Rouva siirtyi suosiolla jalkamieheksi ja kamat kasattiin kuskin puolelle, jolloinka painopistettä saatiin hiukka kauemmas hankaavalta osastolta ja matka taittui vain lievästi rahistellen kotio asti.

Aamusella nostin Pakun pehvan ylös ja ruuvasin loksun takaisin. Oli hinkannut kitkagummiin ruman uran mutta ei onneksi näyttänyt piloille menneeltä. Samalla teinkin sitten jarrujen säädöt ja etupään nivelien rasvailut eli ensi viikolla vois näyttää Leimalandiaan josko kelpaisi.

Bilteman pilipalihaitaripakoputki on näköjään alkanut purkaa kierrettään ja tunhustaa myrkkyjä ulos 20 cm matkalta, mutta jospa insinörtti ei sitä huomaa 🙂 Runkonumeroa ei näy ollenkaan, mutta onneks muistan sen ulkoa. Häh-häh!

Bensalämppärin koekäyttelin pariinkin otteeseen ja liiemmälti nikottelematta ja savustelematta se lämpöä kabiiniin tarjoili, hyvä, jes ja avot!