{"id":1289,"date":"2014-08-16T23:13:08","date_gmt":"2014-08-16T21:13:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/?p=1289"},"modified":"2014-08-21T09:36:10","modified_gmt":"2014-08-21T07:36:10","slug":"citroen-id20-tulee-taloon-16-8-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/?p=1289","title":{"rendered":"Citroen ID20 tulee taloon 16.8.2014"},"content":{"rendered":"

\"IMG_6338\"

Tyyppimerkint\u00e4 ID20\/3120 4D sedan
\nValmistenumero 3860881
\nMoottorin numero 560014721
\nMittarin lukema 28613
\nK\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottovuosi 1970
\nMuseokatsastus 2007<\/p>\n

Johdanto<\/strong>
\nID:st\u00e4 oli haaveiltu jo tovi ja h\u00e4mment\u00e4vien yhteensattumien suman johdosta, johon kuului mm. 3 S\u00e4tk\u00e4n ketjukolari Ahvenisen tiell\u00e4, Nutikan myynti, AMI8:n myynti ja L\u00e4hitapiolan Corvetella kulkeva vahinkotarkastaja, hankinta mahdollistui yll\u00e4tt\u00e4in elokuussa 2014.<\/p>\n

Meij\u00e4n tuleva ID oli myynniss\u00e4 Nettiautossa ja hinta- laatusuhde vaikutti houkuttelevalta, etenkin kun se oli juuri katsastettu ja museorekisteriss\u00e4kin eli vakuutukset hyvin edulliset. Nettiauton kuvien perusteella se n\u00e4ytti my\u00f6s kaikinpuolin siistilt\u00e4 ja ryhdikk\u00e4\u00e4lt\u00e4. V\u00e4rikin oli maailman mahtavin eli musta - valkoinen ja sisustukset punaista veluuria. Hintaa yritin varovasti tinkailla etuk\u00e4teen siin\u00e4 onnistumatta, j\u00e4tt\u00e4m\u00e4ni tarjous tyrm\u00e4ttiin hienovaraisesti mutta ehdottomasti.<\/p>\n

16.8.2014<\/strong>
\nID:t\u00e4 mentiin kattomaan 16.8.2014 klo. 5:28 junalla Lahteen jossa edellinen omistaja oli meit\u00e4 ID:ll\u00e4 vastassa. Koeajo suoritettiin Lahti - Asikkala v\u00e4lill\u00e4, jossa ilmeni ett\u00e4 ko. ajopeli on saatava haltuun. Olihan siin\u00e4 rupia pinnalla ja jotain pient\u00e4 vikaa hydrauliikkapuolella. Katsastus oli kuitenkin suoritettu juuri ja lis\u00e4lapulla oli k\u00e4sinkirjoitettu korjausmuistutus
\n- oikean ajovalon kiinnitys
\n- hydrauliikka vuotoja
\n- ruostevaurio oikealla takana<\/p>\n

Omistaja oli hyl\u00e4nnyt meid\u00e4n aiemman tarjouksen, mutta koeajon ja sit\u00e4 seuranneen raivokkaan renkaanpotkinnan ja kaverille kilauttelun j\u00e4lkeen oli sit\u00e4 mielt\u00e4 ett\u00e4 pyyntihinta oli liian korkea ja ehdotti ett\u00e4 kauppa sovitaan meitin tarjouksen perusteella. Mukaan tuli pino ihan ok. kes\u00e4kumeja vanteilla sek\u00e4 konehuoneeseen mm. kaasarin korjaussarja, virranjakajan kansi, tulpat yms. s\u00e4l\u00e4\u00e4. Mik\u00e4s siin\u00e4, muutamaa minuuttia ja usiampaa tonnia my\u00f6hemmin ID, MU-547 oli meid\u00e4n!<\/p>\n

Kauppojen j\u00e4lkeen l\u00e4hettiin huristelemaan Kuopion Kujjeiluihin Lepp\u00e4virralle, josta tuli innokkaita kyselyit\u00e4 josko kaupat oli syntyny ja millos my\u00f6 tullaan esittelem\u00e4\u00e4n ajopeli\u00e4. Ja my\u00f6, tietysti, huiputimme kaikkia kiroilemalla jotta kauppoja ei tullut ja ollaan Maitojunan Ravintolavaunussa kaljaa tempomassa eik\u00e4 tulla mihink\u00e4\u00e4n Sitikkakinkereihin vaan menn\u00e4\u00e4n kotio m\u00f6k\u00f6tt\u00e4m\u00e4\u00e4n. Metakka oli melkoinen kun sitten hurautettiin paikalle ID:ll\u00e4 \ud83d\ude42 Lis\u00e4tarkennuksena t\u00e4h\u00e4n, ett\u00e4 edellisen\u00e4 iltana oli juuri viety em. mestaan eteenp\u00e4in myydyt \"Liev\u00e4sti 3 S\u00e4tk\u00e4n ketjukolarissa kolhittu AMI8\" ja pikkuruinen asuntovaunumme Nutikka. AMI -jatkoi Poriin, Nutikka Riihim\u00e4elle.<\/p>\n

Matkan, jota oli 350km, aikana ilmeni monenlaista pient\u00e4 ja v\u00e4h\u00e4n suurempaakin, kuten se ett\u00e4 takajousitus ei nouse kunnolla vaan jos haluaa sen ajokorkeuteen niin pit\u00e4\u00e4 ensin nostaa jousitus ylimp\u00e4\u00e4n asentoon (jossa s\u00e4\u00e4t\u00f6vipu ei muuten pysy ollenkaan) ja sitten laskea haluttuun korkeuteen jolloin per\u00e4 asettuu kohdalleen... Mutta se perkkele laskeutuu ajon aikana v\u00e4h\u00e4n kerrallaan takaisin alas \ud83d\ude41<\/p>\n

Samoin LHM -nesteet katoavat jonnekin, nopeasti. H\u00e4vikki\u00e4 Lepp\u00e4virta - Joensuu v\u00e4lill\u00e4 tapahtui niin paljon, ett\u00e4 merkkivalot her\u00e4s vilkkumaan. T\u00e4m\u00e4 on vaarallinen vaiva, koska em. litkuilla hoidellaan jarrut, ohjaustehostin, jarrutehostin ja jousitus. Jos litkut karkaa niin karkaa jarrutkin!<\/p>\n

Ohjaukseen tuli ihmeellisesti klapia issekseen reissun aikana. Selvitett\u00e4v\u00e4 on sekin.<\/p>\n

Apurinpuoleinen etuikkuna oli teipattu veivist\u00e4 ovenkahvaan ja kun teipin otti pois, ikkuna meni vinksalleen eik\u00e4 meinannu oieta mill\u00e4n<\/p>\n

Bensatankin t\u00e4ytt\u00f6putki vuotaa, itseasiassa se repesi totaalisesti Yl\u00e4myllyn Shellin pihalle jonne karkasi varmaan 10 litraa bensaa. Meik\u00e4 ajelee autoa syrj\u00e4\u00e4n, ettei polta koko huoltsikkaa jos huonosti k\u00e4y ja henkil\u00f6kunta ravaa puru\u00e4mp\u00e4rin kanssa per\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n

Pakoputki vuotaa \u00e4\u00e4nenvaimentajan takapuolelta, todenn\u00e4k\u00f6isesti paikattavissa koska p\u00f6ntt\u00f6 ei kovin laho.<\/p>\n

Rullavy\u00f6t on vaihettava eteen, perinteiset r\u00e4tit on ihan perseest\u00e4! Samoin niskatukia on ruvettava mets\u00e4st\u00e4m\u00e4\u00e4n, AMI:n kanssa ajettu ketjukolari osoitti, ett\u00e4 pienikin t\u00e4rsky perspuolelle tekee kipe\u00e4\u00e4 ja pitk\u00e4\u00e4n \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Tyyppimerkint\u00e4 ID20\/3120 4D sedan Valmistenumero 3860881 Moottorin numero 560014721 Mittarin lukema 28613 K\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottovuosi 1970 Museokatsastus 2007 Johdanto ID:st\u00e4 oli haaveiltu jo tovi ja h\u00e4mment\u00e4vien yhteensattumien suman johdosta, johon kuului mm. 3 S\u00e4tk\u00e4n ketjukolari Ahvenisen tiell\u00e4, Nutikan myynti, AMI8:n myynti ja L\u00e4hitapiolan Corvetella kulkeva vahinkotarkastaja, hankinta mahdollistui yll\u00e4tt\u00e4in elokuussa 2014. Meij\u00e4n tuleva ID oli myynniss\u00e4 ...jatka lukemista \"Citroen ID20 tulee taloon 16.8.2014\"<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1289"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1289"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1289\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1295,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1289\/revisions\/1295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}