{"id":1525,"date":"2014-12-29T13:27:01","date_gmt":"2014-12-29T11:27:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/?p=1525"},"modified":"2014-12-29T13:34:33","modified_gmt":"2014-12-29T11:34:33","slug":"aasinsilta-asnabrygga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/?p=1525","title":{"rendered":"Aasinsilta – \u00c5snabrygga!"},"content":{"rendered":"

\"IMG_7029\"

29.12.2014<\/strong>
\nPihalla taas 100 asetetta pakkasta ja 7 metri\u00e4 lunta, vaan viikonloppuna, olisko ollu nyt lauantai, oli vaan -99C ja askartelin hiukka ID:n hydrauliikkapuolen kimpussa.<\/p>\n

Kuten jo aiemmassa kirjeess\u00e4ni marmatin, takajousitus temppuilee taas jetsulleen samalla lailla kuin aiemmin ja tuolloin takakorkeudens\u00e4\u00e4timen vipuset oli ruostejumissa. Purin siis takaloksun, sis\u00e4loksun, suojapellin jne vegez ja tutkiskelin takakorkeudens\u00e4\u00e4timen toimintaa \u2013 fyysisesti kaikki toimii eli jumia ei lain. Hiukkasen herkistelin paikkoja ja kiristin s\u00e4\u00e4timen vivun 8 mm muttereita siten ett\u00e4 nopiammin reagoi manualiseen korkeuden s\u00e4\u00e4t\u00f6\u00f6n ja ajopelin asennon muutoksiin. Ehk\u00e4 \ud83d\ude42<\/p>\n

\"IMG_7025\"

Koeajolenkill\u00e4 ei mit\u00e4\u00e4n muutosta havaittavissa eli auttanut ei lain em. operazione. Sama oikuttelu jatkuu. P\u00f6h.<\/p>\n

Ilmasinkin j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 taasen, vaan ei sielt\u00e4 mit\u00e4\u00e4n kuplia tule. Hirmuinen koski on kyll\u00e4 LHM \u2013purkin paluuletkun p\u00e4\u00e4ss\u00e4 \u2013 vihreet\u00e4 tulee kierrosta jatkuvasti helevetillisell\u00e4 lorinalla takaisin eli jossain on nyt sitten sis\u00e4inen vuoto \ud83d\ude41<\/p>\n

Lohjan ID \u2013kuoma antoi lukuisia hyvi\u00e4 vinkkej\u00e4 hydepuolen sis\u00e4isten vuotojen selvittelyyn eli seuraavaksi on ruvettava haarukoimaan niit\u00e4. Helpoimmasta p\u00e4\u00e4st\u00e4 pit\u00e4nee alotella eli persepuolen kokoojapussit ensin kohteeksi ja sielt\u00e4 sitten eti\u00e4p\u00e4in\u2026 Ohjaustehostimen l\u00e4pi kuulemma kulkee eniten lirua eli jos se vuotaa niin sillo tulee LHM:m\u00e4\u00e4 ihan simona. P\u00e4h.<\/p>\n

Aasinsilta! Lehmon kaasari k\u00e4v\u00e4isi siis Ontolassa ultra\u00e4\u00e4nipesussa ja palasi kotio. ID:n keulilla paikallaan olevan Solexin py\u00f6rittelin my\u00f6s samoihin s\u00e4\u00e4t\u00f6ihin ja hiukkasen vaaleni pakokaasut ja ryyppykin tuntuisi vaikuttavan jotain. Jottain hyyvv\u00e4!<\/p>\n

\"IMG_7032\"

Uusien haitarikumien asennusta yritin taas vaihteeksi vaan vitud onnistunut. Viisaammat sanoi ett\u00e4 tapin yli pit\u00e4isi menn\u00e4 ja rakentelinkin sitten Masinol-putelista sopivaa liukusuojaa huonolla menestyksell\u00e4. Loppujen lopuksi parhaiten homma onnistui ihan perinteisill\u00e4 siirtoleukapihdeill\u00e4 joilla p\u00e4\u00e4sin n. puoleen v\u00e4liin jonka j\u00e4lkeen gummi jumittui totaalisesti. Hitonmoisen l\u00e4mmityksen ja rasvailun j\u00e4lkeen sain sen onneksi ehj\u00e4n\u00e4 poijes ja takaisin entiselle paikalleen. Seuraavaksi yritet\u00e4\u00e4n toista kautta. Rakentelin em. operaatiota varten hirmuisen venytysty\u00f6kalun joka koostui halkaistusta alumiiniputkesta ja kaulimesta \ud83d\ude42 Pujotin putken puolikkaat kumin sis\u00e4lle, kuumensin pakettia ja junttasin kaulimen p\u00f6tkyn sis\u00e4lle! Vot ett\u00e4 leviskin.<\/p>\n

T\u00e4mm\u00f6st\u00e4 nyt t\u00e4\u00e4ll\u00e4 tr\u00f6iss\u00e4. Hiljaista on ja tyls\u00e4\u00e4kin. Rahaakaan ei o ett\u00e4 voisi ostella Ebayst\u00e4 vaikkapa Continental Edison radion, se ei maksa kuin 900\u20ac + postituskulut.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0\u00a0\u00a0 29.12.2014 Pihalla taas 100 asetetta pakkasta ja 7 metri\u00e4 lunta, vaan viikonloppuna, olisko ollu nyt lauantai, oli vaan -99C ja askartelin hiukka ID:n hydrauliikkapuolen kimpussa. Kuten jo aiemmassa kirjeess\u00e4ni marmatin, takajousitus temppuilee taas jetsulleen samalla lailla kuin aiemmin ja tuolloin takakorkeudens\u00e4\u00e4timen vipuset oli ruostejumissa. Purin siis takaloksun, sis\u00e4loksun, suojapellin jne vegez ja tutkiskelin takakorkeudens\u00e4\u00e4timen ...jatka lukemista \"Aasinsilta – \u00c5snabrygga!\"<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1525"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1525"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1525\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1534,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1525\/revisions\/1534"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}