{"id":1552,"date":"2015-01-19T14:25:55","date_gmt":"2015-01-19T12:25:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/?p=1552"},"modified":"2015-01-19T14:29:23","modified_gmt":"2015-01-19T12:29:23","slug":"keltuainen-tuli-siis-taloon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/?p=1552","title":{"rendered":"Keltuainen tuli siis taloon."},"content":{"rendered":"

\"IMG_7201\"

19.1.2015<\/strong>
\nKeltuainen siirtyi sitten 17.1.2015 klo. 14:15 virallisesti meik\u00e4l\u00e4isen haltuun ja koska siin\u00e4kin, yll\u00e4tys-yll\u00e4tys, n\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n riitt\u00e4\u00e4 tekemist\u00e4 niin kirjataanpa nekin sitten muistiin. Mutta ensin esittely.<\/p>\n

\"Keltuainen\"<\/strong><\/p>\n

Citroen 2CV6 AZKA
\n- valmistusnumero: 60KA3626
\n- k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottopvm 21.4.1980
\n- mittarinlukema: 67973
\n- alkuper\u00e4isv\u00e4ri: AC 437
\n- rekisterinumero: GFT-846 (edellinen UMK-359)
\n- moottori: AK2, 0504050350<\/p>\n

Historiasta on sen verran tietoa, ett\u00e4 kulkeutunut n. 6 vuotta sitten P\u00e4\u00e4kaupunkiseudulta tahi sen v\u00e4litt\u00f6m\u00e4st\u00e4 l\u00e4heisyydest\u00e4 Raumalle, jossa neitokaisen kes\u00e4autona.<\/p>\n

Pari vuotta sitten oli kuulemma kone p\u00e4\u00e4st\u00e4nyt hassun \u00e4\u00e4nen ja matka oli katkennut. S\u00e4tk\u00e4 kuljetettu paikalliseen valtuutettuun Citroen huoltoon (Huoltokorjaamo Friman Oy), jossa vaihdettu keulille tehdasuusi kone. Oli j\u00e4\u00e4nyt \u00f6ljyt tarkistamatta ja entinen leikannut kiinni! Nykyisell\u00e4 koneella ajettu n. 6000km.<\/p>\n

Raumalta Keltuainen p\u00e4\u00e4tyi Joensuuhun kes\u00e4ll\u00e4 2014, mutta monenlaisten sattumien j\u00e4lkeen p\u00e4\u00e4tyi myyntiin ja lopulta miullen.<\/p>\n

Jossain vaiheessa h\u00e4\u00e4 on seissyt pidemm\u00e4n aikaa ja rekister\u00f6ity uudelleen vuonna 1997 jolloin sai tuon ruman EU -kilven. Tai kilvet.<\/p>\n

Ensihuuman ja -h\u00e4mmennyksen laannuttua ainakin seuraavaa teht\u00e4v\u00e4 ennen aktiivista k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa eli TODO -listaa
\n- kolmiokotelossa pient\u00e4 paikkausta kabiinin puolella, lis\u00e4ksi skraabaus, suojaus & maalaus
\n- kuskinpuolella takaoven takareunan kohdalla kynnyskotelossa pikku reik\u00e4, paikattu huonosti
\n- tuuletusluukku ihan paskana, uusi tuli onneksi mukaan
\n- konepellin sarana korin puolelta irvist\u00e4\u00e4, ei paha
\n- konepellin sarana pellin puolelta irvist\u00e4\u00e4 kans, ei paha
\n- etupuskuri fixattava
\n- \u00f6ljyt, suodatin
\n- jarrut
\n- etulokareissa muutamia reunarepe\u00e4mi\u00e4,
\n- verhoilut fixattava
\n- matot uusittava
\n- katossa pari reik\u00e4\u00e4, pieni\u00e4 onneksi. N\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n samaa skeidalaatua on katto, jollainen meill\u00e4 oli Punikissa aiemmin. Pitk\u00e4t -saumat irvist\u00e4\u00e4 ja valo kuultaa urista l\u00e4pi vaikka katto ei ole edes auringon korventama. Moitimme.
\n- metri\u00e4k\u00e4\u00e4n en ole ajanu eli saa n\u00e4hd\u00e4 mit\u00e4 muuta ilmenee...<\/p>\n

Hiivatti kun nyt on v\u00e4h\u00e4n liian monta romurautaa yht\u00e4 aikaa tulessa, ID:t\u00e4h\u00e4n miun piti laittaa vaan kun Keltuaisen mukana tuli ilmaiseksi l\u00e4mmin talli 1.4.2015 saakka niin pakko tehh\u00e4 t\u00e4m\u00e4 alta poijes...<\/p>\n

Perseest olen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0 19.1.2015 Keltuainen siirtyi sitten 17.1.2015 klo. 14:15 virallisesti meik\u00e4l\u00e4isen haltuun ja koska siin\u00e4kin, yll\u00e4tys-yll\u00e4tys, n\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n riitt\u00e4\u00e4 tekemist\u00e4 niin kirjataanpa nekin sitten muistiin. Mutta ensin esittely. \"Keltuainen\" Citroen 2CV6 AZKA - valmistusnumero: 60KA3626 - k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottopvm 21.4.1980 - mittarinlukema: 67973 - alkuper\u00e4isv\u00e4ri: AC 437 - rekisterinumero: GFT-846 (edellinen UMK-359) - moottori: AK2, 0504050350 Historiasta on sen ...jatka lukemista \"Keltuainen tuli siis taloon.\"<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1552"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1552"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1552\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1557,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1552\/revisions\/1557"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}