{"id":28,"date":"2008-01-18T20:11:36","date_gmt":"2008-01-18T18:11:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/?p=28"},"modified":"2009-07-09T19:53:05","modified_gmt":"2009-07-09T17:53:05","slug":"tarkastaja-rajan-takaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/?p=28","title":{"rendered":"Tarkastaja rajan takaa?"},"content":{"rendered":"

\"irti.jpg\"

Tulee hetki\u00e4 jolloin ei ti\u00e4 pit\u00e4isik\u00f6 itke\u00e4 vaiko nauraa, seuraavassa sekava kertomus t\u00e4mm\u00f6\u00f6sest\u00e4 hetkest\u00e4. Tarina liittyy Pakuja sy\u00f6v\u00e4\u00e4n tiehen ja se muodostuu p\u00e4\u00e4osin s\u00e4hk\u00f6postiviesteist\u00e4 ...<\/p>\n

Mie --> Kotikaupungin tekninen fiirasto<\/p>\n

hei
\nEilen, 15.1.2008 klo. 11.15 ajoin Pankakosken tieosuudella niin pahaan kuoppaan ett\u00e4 autoni ohjaus vaurioitui eritt\u00e4in pahasti. Vaurion laajuus on viel\u00e4 tutkimatta, mutta ohjaus jumiutui niin pahasti ett\u00e4 rattia on l\u00e4hes mahdoton saada k\u00e4\u00e4ntym\u00e4\u00e4n omin voimin.<\/p>\n

Nopeutta minulla oli tapahtumahetkell\u00e4 reilusti alle 30 km\/h, joten mist\u00e4\u00e4n kaahailusta ei todellakaan ollut kyse. Minulla oli kyydiss\u00e4 todistaja, joka pystyy vahvistamaan sek\u00e4 nopeuden ett\u00e4 tilanteen.<\/p>\n

Kuinka t\u00e4llaisessa tilanteessa menetell\u00e4\u00e4n? Mielest\u00e4ni olen oikeutettu jonkinlaiseen korvaukseen ajokkiini tulleiden vaurioiden vuoksi.<\/p>\n

Asialla on kiire, koska kyseess\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4isess\u00e4 k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 oleva ajoneuvo.<\/p>\n

------<\/p>\n

Kotikaupungin tekninen fiirasto (16.1.2008 10:01):<\/p>\n

Hei !
\nPankakoskentie on ko. osuudella viel\u00e4 tiety\u00f6 -merkein merkitty katuosuus, sill\u00e4 katuosuuden viimeistely tehd\u00e4\u00e4n tulevana kes\u00e4n\u00e4.<\/p>\n

Kotikaupungilla on vastuuvahinkovakuutus Zohjolassa. N\u00e4in ollen Zuhnlala k\u00e4sittelee kaikki kaupungille osoitetut korvausvaatimukset. Kun kyseess\u00e4 on autovaurio, josta vaaditte korvausta, niin t\u00e4ll\u00f6in menettelytapa on seuraava:<\/p>\n

1. Ottakaa yhteytt\u00e4 Paiholan vahinkotarkastajaan Niuho Tarkkalaan puh. 123456789.
\n2. Tehk\u00e4\u00e4 tapahtumasta vahinkoilmoitus joko Niuho Tarkkalalle tai Kotikaupungin tekniseen virastoon, osoitteella: Kotikaupunki, Tekninen fiirasto, Rouva Domina, Ruoskakuja 666, 80100 KOTIKAUPUNKI<\/p>\n

Niuho Tarkkala antaa teille tarkempia ohjeita ja tarkastaa auton vauriot.<\/p>\n

------<\/p>\n

Noin sataa (100) puheluyrityst\u00e4 ja tekstiviesti\u00e4 my\u00f6hemmin k\u00e4ry\u00e4\u00e4 allekirjoitaneelta k\u00e4\u00e4mi lopullisesti \ud83d\ude42<\/em><\/p>\n

------<\/p>\n

Koponen -> Niuho Tarkkala, cc : P\u00f6lh\u00f6l\u00e4n Asiakaspalvelu<\/p>\n

Hei Niuho Tarkkala!<\/p>\n

Olen yritt\u00e4nyt soittaa Teille ao. numeroon tiistaista 16.1.2008 ko. 10.05 alkaen p\u00e4ivitt\u00e4in lukuisia kertoja ja l\u00e4hestynyt my\u00f6s tekstiviestitse. Jos olisin yht\u00e4\u00e4n hankalampi luonne, antaisin ylti\u00f6negatiivista palautaetta Pahvilan palvelusta, mutta koska kyseess\u00e4 on minulle t\u00e4rke\u00e4 asia yrit\u00e4n s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 malttini...<\/p>\n

Eli:<\/p>\n

Ajokkini vaurioitui alla mainitulla tieosuudella ohjauskelvottomaksi ja olisin tarvinnut Teit\u00e4 arvioimaan vauriot ENNEN KUN ryhdyn niit\u00e4 korjaamaan, mutta koska tarvitsen ajokkia p\u00e4ivitt\u00e4in, olen pakotettu aloittamaan korjaustoimet v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti. T\u00e4ss\u00e4 tapauksessa v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti = 3 p\u00e4iv\u00e4\u00e4 tapahtuneen j\u00e4lkeen.<\/p>\n

Miten asiassa menetell\u00e4\u00e4n seuraavaksi? Olisin voinut tehd\u00e4 vahinkoilmoituksen Rouva Hurmiolle Piiskaamotielle, mutta homma ei olisi edistynyt sit\u00e4k\u00e4\u00e4n kautta koska Teit\u00e4 ei tavoita kissojen tahi koirienkaan kanssa.<\/p>\n

Terveisin Komelo yhti\u00f6n palveluihin eritt\u00e4in syv\u00e4sti pettynyt<\/p>\n

Jarmo Koponen<\/p>\n

-----<\/p>\n

P\u00f6hk\u00f6l\u00e4n Asiakaspalvelu - Koponen 18.1.2006 klo. 14.00<\/p>\n

Hei!
\nKiitos viestist\u00e4nne. Pahoittelen, ett\u00e4 ette ole saanut yhteytt\u00e4 Puhvaloon. Valitettavasti Niuho Tarkkala, jota olette tavoitellut, on kuollut tammikuun alussa.<\/p>\n

Olen v\u00e4litt\u00e4nyt viestinne autovahinkotarkastaja Risto Reippahalle ja pyyt\u00e4nyt h\u00e4nt\u00e4 ottamaan yhteytt\u00e4 teihin. Reippahan tavoittaa numerosta 01234567910 tai 0400 8654321.<\/p>\n

Yst\u00e4v\u00e4llisin terveisin<\/p>\n

Asiakas Palveluinen
\nPohjevamma, S\u00e4hk\u00f6postipalvelu<\/p>\n

------<\/p>\n

Sain hengiss\u00e4 olevan tarkastajan kiinni klo. 14.00 ja klo. 15.20 h\u00e4\u00e4 k\u00e4vi tsekkaamassa tilanteen ja totesi ohjauksen todellakin olevan m-e-l-k-o-i-s-e-n tiukka. H\u00e4mm\u00e4steli jotta mitenk\u00e4 mie p\u00e4\u00e4sin t\u00e4ll\u00e4 poijes tapahtumapaikalta, matkallahan on hitosti mutkia ja risteyksi\u00e4 \ud83d\ude42<\/p>\n

Haynesin manuaalia tutkailimme porukalla ja sovimme, ett\u00e4 maanantaina jatkamma asian sottailua. H\u00e4\u00e4 tuumasi jotta jos kerran ite rupeet rakenteleen, niin h\u00e4ll\u00e4h\u00e4n ei sit\u00e4 vastaan mitt\u00e4\u00e4n oo - halvempatahan se heille on silleen. Sottaili jotta kannattaa varmaan ottaa raidetanko irti ensteks ja l\u00e4htee sit\u00e4 kautta haarukoimaan ongelmaa, mik\u00e4 yksiss\u00e4 tuumin todettiin j\u00e4rkev\u00e4ksi suunnitelmaksi. Mieless\u00e4 k\u00e4v\u00e4isi kyll\u00e4 jotta jos hinaisi vaan ajokin korjaamolle ja sanois jotta kattokaa ja laittakaa vaan samapa tuo on ite laitella...<\/p>\n

No, kello ompi nyt 20.10. \u00c4sken ruuvasin raidetangon py\u00f6r\u00e4n p\u00e4\u00e4n irti ja ohjaus keveni ihan normaaliksi. Tanko n\u00e4ytt\u00e4isi olevan v\u00e4nkyr\u00e4, mutta pit\u00e4\u00e4 nyt irrotella p\u00e4iv\u00e4n\u00e4\u00f6ll\u00e4 ja tutkia tarkemmin. Vanne on kans lommola ja kumista ilman karannu poijes...<\/p>\n

H\u00f6p\u00f6 h\u00f6p\u00f6 ja huomenna liss\u00e4\u00e4... Nyt Koponen siirtyy vaativiin konjakin maisteluteht\u00e4viin, niiss\u00e4 ei tule likaisiks ku ajatukset...<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tulee hetki\u00e4 jolloin ei ti\u00e4 pit\u00e4isik\u00f6 itke\u00e4 vaiko nauraa, seuraavassa sekava kertomus t\u00e4mm\u00f6\u00f6sest\u00e4 hetkest\u00e4. Tarina liittyy Pakuja sy\u00f6v\u00e4\u00e4n tiehen ja se muodostuu p\u00e4\u00e4osin s\u00e4hk\u00f6postiviesteist\u00e4 ... Mie --> Kotikaupungin tekninen fiirasto hei Eilen, 15.1.2008 klo. 11.15 ajoin Pankakosken tieosuudella niin pahaan kuoppaan ett\u00e4 autoni ohjaus vaurioitui eritt\u00e4in pahasti. Vaurion laajuus on viel\u00e4 tutkimatta, mutta ohjaus jumiutui ...jatka lukemista \"Tarkastaja rajan takaa?\"<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=28"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=28"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=28"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=28"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}