<\/p>\n
<\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a>\nVOLKSWAGEN<\/strong>\nPieni sininen Volkswagen tuli taloon 27.4.2020 klo. 17:20.<\/p>\nMittarinlukema: 86736\nV\u00e4ri: Gulf Blue L390\nK\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottop\u00e4iv\u00e4: 28.11.1962<\/p>\nMoottorin sarjanumero: F0490447\nMallivuosi: 1966 Tyyppi 1\nAikajakso: 31.12.1965 \/ 31.07.1966\nKoko: 1,3 L\nTeho: 29 kW \/ 40 Hv<\/p>\nMieli on halajanut jo tovin vanhus Kuplaa talouteen. Tuoreehkossa muistissa on Mirko-pojan Kuplan kes\u00e4hoito ja v\u00e4hemm\u00e4n tuoreessa muistissa lapsuuden Lapin retket vihre\u00e4ll\u00e4 70 -luvun mallilla. Kleinbussejahan meill\u00e4 on ollut lukuisia ennen Citroen kautta, sek\u00e4 siviilik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ett\u00e4 bandihommissa joten perustekniikka jossain m\u00e4\u00e4rin tuttua. Uuden harrasteauton hankinta tarkoitti sit\u00e4 ett\u00e4 viimeisest\u00e4kin Citikasta on luovuttava joten Acis on nyt sitten myynniss\u00e4.<\/p>\n<\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a><\/p>\nNettiautoa, Toria ja Volkkaripalstaa kolutessani huomasin Kuplien hinnan pompanneen l\u00e4hes R\u00e4tt\u00e4rien tasolle eli raadon sai tonnilla, ruman romun kahella, puskurittoman piloille pimpatun kolmella ja v\u00e4hemm\u00e4n pilattujen hinnat alkoivat nelj\u00e4ll\u00e4. Ajan patinoimat orkkiskuntoiset ja etenkin entis\u00f6idyt museoyksil\u00f6t olivat siten aivan oma lukunsa.<\/p>\nOlin jo l\u00f6yt\u00e4nyt yhden tarjokkaan, noiden v\u00e4limuodon, eli puskurittoman v\u00e4hemm\u00e4n piloille pimpatun yksil\u00f6n Iisalmen suunnalta. Kyseess\u00e4 vm. 1970 ymp\u00e4rivuotisessa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 oleva punainen pystylamppu. Ei mik\u00e4\u00e4n ihana, mutta hinta oli houkutteleva, se oli katsastettu ja kulkukuntoinen. Tein pienet esitinkailut ja p\u00e4\u00e4simme siihen tulokseen ett\u00e4 menen katsomaan laitetta la. 18.4.2020. Mutta...<\/p>\n<\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a><\/p>\nOlin my\u00f6skin huhuillut paikallisille Harrastajille mielihaluistani Kuplan per\u00e4\u00e4n ja yll\u00e4tt\u00e4in tulikin Whatt\u00f6fukki -viesti\u00e4 tutulta Lempe\u00e4lt\u00e4 J\u00e4ttil\u00e4iselt\u00e4 jotta nyt saattaisi olla tarjolla tiskin alta 1963 malli, eli makaavalamppuinen hyvin pidetty ja huollettu Kuplis. Marjalassa. Rouvan naapurissa. Sinne siis!<\/p>\nJ\u00e4tin kanssa mentiin renkaita potkimaan ja kun n\u00e4in rekisterikilven niin meinasin p\u00f6kerty\u00e4 auvosta, vanha Saksalainen laatuvaunu klassisin Pohjois-Karjalan l\u00e4\u00e4nin kilvin ja viel\u00e4 SS - ai s\u00e4tt\u00e4n\u00e4 miten siisti\u00e4.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nKuplan tekniikka hyv\u00e4ss\u00e4 kondiksessa, alusta ehj\u00e4, verhoilut todella siistit, vanteet hiukkasen hurjat ja nuorekkaat ja maavara vedetty kovin l\u00e4helle katua mutta muuten aivan mahtava ja ihana. Maalipinta hapettunut, muutamia rosoja siell\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4 mutta juuri t\u00e4llaista olin mets\u00e4stelly.<\/p>\nKoeajolla j\u00e4rkytti suuresti kammottavat ajo-ominaisuudet eli kivikova jousitus, seilaava ohjaus ja holtiton vaihteisto, mutta sielu oli jo menetetty nyt pit\u00e4isi selvit\u00e4 ilman KAIKKIEN rahojen menetyst\u00e4 \ud83d\ude42<\/p>\nMyyj\u00e4 ei ollut ihan varma haluaako myyd\u00e4 ollenkaan, edes pyyt\u00e4m\u00e4ll\u00e4\u00e4n hinnalla, joten tinkailuyritykset valui melko hukkaan. Sovittiin ett\u00e4 h\u00e4\u00e4 nukkuu y\u00f6n yli. T\u00e4m\u00e4 tapahtui ke. 15.4.2020 joten j\u00e4isi muutama p\u00e4iv\u00e4 aikaa s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 Iisalmen Kuplaretke\u00e4 jos t\u00e4m\u00e4 ei t\u00e4rpp\u00e4\u00e4. Tosin tuntui kyll\u00e4 \u00e4lytt\u00f6m\u00e4lt\u00e4 l\u00e4hte\u00e4 edes katsomaan sit\u00e4 kun t\u00e4m\u00e4 oli niin viet\u00e4v\u00e4n hieno kaikkine kauneusvirheineen pikkuvikoineen.<\/p>\nLempe\u00e4 J\u00e4tti toimi oivallisena v\u00e4litt\u00e4j\u00e4n\u00e4 kaupanteossa eli lobbasi sek\u00e4 myyj\u00e4\u00e4 ett\u00e4 ostajaa ja lopulta torstai-iltasella tuli viesti ett\u00e4 kaupan tekoon p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n. Tuntia my\u00f6hemmin tuli viesti Iisalmelta ett\u00e4 Kupla oli myyty. Ajoitus kohdallaan.<\/p>\nKauppaa hinkkailtiin viel\u00e4 torstaina ja persjantiana lopulta sain kuin sainkin Kuplan ja siihen p\u00e4\u00e4lle hyv\u00e4t talvirenkaat siisteill\u00e4 vanteilla ja hyv\u00e4kuntoiset orkkisp\u00f6lkk\u00e4ritkin lisukkeiksi. Vastineeksi piti vied\u00e4 kottik\u00e4rrillinen rahaa ja kassillinen Humppatuotteita.<\/p>\nViikonlopuksi Kupla ei Mutalaan kerenny, mutta onneksi tori.fi -sivustolta l\u00f6ytynyt kasa Kupla -kirjallisuutta kerkesi ja aika sujui mukavasti niit\u00e4 pl\u00e4r\u00e4tess\u00e4.<\/p>\nMa. 27.4.2020 klo. 17:20<\/strong>\nKupla vihdoin vaihtoi omistajaa. Myyj\u00e4 tipautti talvigummit Mutalaan ja tarjosi kyydin joten p\u00e4\u00e4sin suoraan Kuplan rattiin Marjalandiasta.<\/p>\nAjo-ominaisuudet l\u00e4hinn\u00e4 nauratti kun l\u00e4hdin ajelemaan isompaa tiet\u00e4 maantienopeuksin. Kapean akseliv\u00e4lin ja leveiden renkaiden ansiosta kiemurteli kuin ki\u00e4rme Kuopion tien ajo-urissa, mutta pontevasti ja pirte\u00e4sti kiiruhti h\u00e4n.<\/p>\nPujahdin Onttolandiaan Jalpon luo hakemaan Citikan osasia ja samalla reissulla k\u00e4ytiin kurkkaamassa JP:n pajalta niskatukiaihioita. Ilman niskatukia ei rouva suostu kyytiin ollenkaan - uhka vai mahdollisuus? Jalpokin testasi Kuplaa ja hauskaksi v\u00e4itti. Mie p\u00e4\u00e4sin ajamaan Anglialla - se on hieno vehe, vm. 1964.<\/p>\n<\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a><\/p>\nJalppiksen positiivisen palautteen innoittamana uskaltauduin vihdoin Rouvallekin Kuplaa n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n ja kovasti v\u00e4itti tykk\u00e4\u00e4v\u00e4ns\u00e4, k\u00e4ytiin jopa huonompia teit\u00e4 k\u00f6r\u00f6ttelem\u00e4ss\u00e4 ett\u00e4 n\u00e4hd\u00e4\u00e4n josko tuolla ajokorkeudella p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n m\u00f6kkitiet\u00e4 perille asti - hyvin p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n. Muistutti niskatuista ja paremmista turvav\u00f6ist\u00e4. Juu jaa joo, kyll\u00e4 kulta. Kuplan turvavy\u00f6t on mallia r\u00e4tti ja vy\u00f6t\u00e4r\u00f6, joten nekin on hankintalistalla ja l\u00f6ytyiv\u00e4tten FB:n Kuplaryhmien kautta - tulossa l\u00e4hip\u00e4ivin\u00e4.<\/p>\nTi. 28.4.2020<\/strong>\nAlkuehtoo meni Acadianen irtokoneen kimpussa, kun tuttu 2CV -heebo ilmaisi halunsa lunastaa se omaan Dyaneensa joka helpottaisi my\u00f6s Acicsen myynti\u00e4 kun myyntihintaa voisi tiputtaa k\u00e4ts\u00e4sti koneen hinnan verran. Lupasin laittaa koneen k\u00e4yv\u00e4\u00e4n kuntoon ja sit\u00e4 sinnikk\u00e4\u00e4sti yritinkin, mutta kipin\u00e4 oli kadoksissa ja sitten tyhjeni akkukin. Bensapumppukin puuttuu, mutta huomenna jatkuu.<\/p>\nKuplan vaihteiston holtittomuus oli to-do -listan k\u00e4rjess\u00e4 joten sille piti teh\u00e4 jottain. Onneksi n\u00e4ihin saapi osia monestakin paikasta Soomessa ja hinnatkin kohdallaan, mutta ekaks piti selvitt\u00e4\u00e4 mit\u00e4 tarvitaan.<\/p>\nKuplassa kone siis takana ja vaiheloota sen etuosassa ja vaihekepakolta menee pitk\u00e4 tanko putkea pitkin lootan nokkaan jossa nivelh\u00e4ss\u00e4kk\u00e4. Kepin alap\u00e4\u00e4ss\u00e4 toinen moinen ja matkalla putkessa nylon pusla joka pit\u00e4\u00e4 huolen siit\u00e4 ett\u00e4 tanko kulkee oikeaa linjaa eik\u00e4 lonksu miten sattuu.<\/p>\n<\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a><\/p>\nT\u00e4ss\u00e4 oli laitettu kepakon juureen kabiinin puolelle n. 2 cm korotuspala, jonka tarkoitus lyhent\u00e4\u00e4 kepakon liikeratoja ja kun vivustossa selv\u00e4sti v\u00e4lj\u00e4\u00e4 niin vaihdetuntuma \"hiukka\" ep\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4inen. Purin tuon vex ja samasta aukosta n\u00e4kyi ett\u00e4 putkeen menev\u00e4 nylon pusla on ihan p\u00e4rein\u00e4 - halpaa hupaa onneksi. Toisen p\u00e4\u00e4n nivelen p\u00e4\u00e4si katsomaan takapenkin alta l\u00f6ytyv\u00e4st\u00e4 luukusta ja se nivel tuntuisi olevan ihan jees. Pieni klapi sallittaneen. T\u00e4ss\u00e4 nivel sit\u00e4 vanhempata mallia, kartiomainen eik\u00e4 ristinivelen kaltainen.<\/p>\nKoeajolla vaihteisto toimi hiukkasen paremmin, mutta lis\u00e4fixi\u00e4 vaatii. Onneksi ei ole kallis komponentti.<\/p>\nMattojen alusia kolusin ja ehj\u00e4t on paikat, hyv\u00e4 niin. Takapenkin alla pient\u00e4 rosoa joka vaati miggailua, mutta aika v\u00e4h\u00e4isi\u00e4 nekin.<\/p>\nIltasella koeajolla Kuplassa ihan s\u00e4\u00e4t\u00e4n\u00e4n kylm\u00e4, ei tule mit\u00e4\u00e4n l\u00e4mp\u00f6j\u00e4 kabiinin. Mitenh\u00e4n nuo l\u00e4mpp\u00e4rin s\u00e4\u00e4d\u00f6t toimii vai toimiiko ollenkaan? Apurin puolen l\u00e4mp\u00f6putki n\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n roikkuu irti, ajokki vaan niin matala ettei mahdu alle sit\u00e4 paikoileen pujottamaan.<\/p>\nKuplamies kiitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" VOLKSWAGEN Pieni sininen Volkswagen tuli taloon 27.4.2020 klo. 17:20. Mittarinlukema: 86736 V\u00e4ri: Gulf Blue L390 K\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottop\u00e4iv\u00e4: 28.11.1962 Moottorin sarjanumero: F0490447 Mallivuosi: 1966 Tyyppi 1 Aikajakso: 31.12.1965 \/ 31.07.1966 Koko: 1,3 L Teho: 29 kW \/ 40 Hv Mieli on halajanut jo tovin vanhus Kuplaa talouteen. Tuoreehkossa muistissa on Mirko-pojan Kuplan kes\u00e4hoito ja v\u00e4hemm\u00e4n tuoreessa ...jatka lukemista \"RIEMUKUPPA HERPES!\"<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4224"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4342,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224\/revisions\/4342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Mittarinlukema: 86736\nV\u00e4ri: Gulf Blue L390\nK\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottop\u00e4iv\u00e4: 28.11.1962<\/p>\n
Moottorin sarjanumero: F0490447\nMallivuosi: 1966 Tyyppi 1\nAikajakso: 31.12.1965 \/ 31.07.1966\nKoko: 1,3 L\nTeho: 29 kW \/ 40 Hv<\/p>\n
Mieli on halajanut jo tovin vanhus Kuplaa talouteen. Tuoreehkossa muistissa on Mirko-pojan Kuplan kes\u00e4hoito ja v\u00e4hemm\u00e4n tuoreessa muistissa lapsuuden Lapin retket vihre\u00e4ll\u00e4 70 -luvun mallilla. Kleinbussejahan meill\u00e4 on ollut lukuisia ennen Citroen kautta, sek\u00e4 siviilik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 ett\u00e4 bandihommissa joten perustekniikka jossain m\u00e4\u00e4rin tuttua. Uuden harrasteauton hankinta tarkoitti sit\u00e4 ett\u00e4 viimeisest\u00e4kin Citikasta on luovuttava joten Acis on nyt sitten myynniss\u00e4.<\/p>\n
<\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a><\/p>\nNettiautoa, Toria ja Volkkaripalstaa kolutessani huomasin Kuplien hinnan pompanneen l\u00e4hes R\u00e4tt\u00e4rien tasolle eli raadon sai tonnilla, ruman romun kahella, puskurittoman piloille pimpatun kolmella ja v\u00e4hemm\u00e4n pilattujen hinnat alkoivat nelj\u00e4ll\u00e4. Ajan patinoimat orkkiskuntoiset ja etenkin entis\u00f6idyt museoyksil\u00f6t olivat siten aivan oma lukunsa.<\/p>\nOlin jo l\u00f6yt\u00e4nyt yhden tarjokkaan, noiden v\u00e4limuodon, eli puskurittoman v\u00e4hemm\u00e4n piloille pimpatun yksil\u00f6n Iisalmen suunnalta. Kyseess\u00e4 vm. 1970 ymp\u00e4rivuotisessa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 oleva punainen pystylamppu. Ei mik\u00e4\u00e4n ihana, mutta hinta oli houkutteleva, se oli katsastettu ja kulkukuntoinen. Tein pienet esitinkailut ja p\u00e4\u00e4simme siihen tulokseen ett\u00e4 menen katsomaan laitetta la. 18.4.2020. Mutta...<\/p>\n<\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a><\/p>\nOlin my\u00f6skin huhuillut paikallisille Harrastajille mielihaluistani Kuplan per\u00e4\u00e4n ja yll\u00e4tt\u00e4in tulikin Whatt\u00f6fukki -viesti\u00e4 tutulta Lempe\u00e4lt\u00e4 J\u00e4ttil\u00e4iselt\u00e4 jotta nyt saattaisi olla tarjolla tiskin alta 1963 malli, eli makaavalamppuinen hyvin pidetty ja huollettu Kuplis. Marjalassa. Rouvan naapurissa. Sinne siis!<\/p>\nJ\u00e4tin kanssa mentiin renkaita potkimaan ja kun n\u00e4in rekisterikilven niin meinasin p\u00f6kerty\u00e4 auvosta, vanha Saksalainen laatuvaunu klassisin Pohjois-Karjalan l\u00e4\u00e4nin kilvin ja viel\u00e4 SS - ai s\u00e4tt\u00e4n\u00e4 miten siisti\u00e4.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nKuplan tekniikka hyv\u00e4ss\u00e4 kondiksessa, alusta ehj\u00e4, verhoilut todella siistit, vanteet hiukkasen hurjat ja nuorekkaat ja maavara vedetty kovin l\u00e4helle katua mutta muuten aivan mahtava ja ihana. Maalipinta hapettunut, muutamia rosoja siell\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4 mutta juuri t\u00e4llaista olin mets\u00e4stelly.<\/p>\nKoeajolla j\u00e4rkytti suuresti kammottavat ajo-ominaisuudet eli kivikova jousitus, seilaava ohjaus ja holtiton vaihteisto, mutta sielu oli jo menetetty nyt pit\u00e4isi selvit\u00e4 ilman KAIKKIEN rahojen menetyst\u00e4 \ud83d\ude42<\/p>\nMyyj\u00e4 ei ollut ihan varma haluaako myyd\u00e4 ollenkaan, edes pyyt\u00e4m\u00e4ll\u00e4\u00e4n hinnalla, joten tinkailuyritykset valui melko hukkaan. Sovittiin ett\u00e4 h\u00e4\u00e4 nukkuu y\u00f6n yli. T\u00e4m\u00e4 tapahtui ke. 15.4.2020 joten j\u00e4isi muutama p\u00e4iv\u00e4 aikaa s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 Iisalmen Kuplaretke\u00e4 jos t\u00e4m\u00e4 ei t\u00e4rpp\u00e4\u00e4. Tosin tuntui kyll\u00e4 \u00e4lytt\u00f6m\u00e4lt\u00e4 l\u00e4hte\u00e4 edes katsomaan sit\u00e4 kun t\u00e4m\u00e4 oli niin viet\u00e4v\u00e4n hieno kaikkine kauneusvirheineen pikkuvikoineen.<\/p>\nLempe\u00e4 J\u00e4tti toimi oivallisena v\u00e4litt\u00e4j\u00e4n\u00e4 kaupanteossa eli lobbasi sek\u00e4 myyj\u00e4\u00e4 ett\u00e4 ostajaa ja lopulta torstai-iltasella tuli viesti ett\u00e4 kaupan tekoon p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n. Tuntia my\u00f6hemmin tuli viesti Iisalmelta ett\u00e4 Kupla oli myyty. Ajoitus kohdallaan.<\/p>\nKauppaa hinkkailtiin viel\u00e4 torstaina ja persjantiana lopulta sain kuin sainkin Kuplan ja siihen p\u00e4\u00e4lle hyv\u00e4t talvirenkaat siisteill\u00e4 vanteilla ja hyv\u00e4kuntoiset orkkisp\u00f6lkk\u00e4ritkin lisukkeiksi. Vastineeksi piti vied\u00e4 kottik\u00e4rrillinen rahaa ja kassillinen Humppatuotteita.<\/p>\nViikonlopuksi Kupla ei Mutalaan kerenny, mutta onneksi tori.fi -sivustolta l\u00f6ytynyt kasa Kupla -kirjallisuutta kerkesi ja aika sujui mukavasti niit\u00e4 pl\u00e4r\u00e4tess\u00e4.<\/p>\nMa. 27.4.2020 klo. 17:20<\/strong>\nKupla vihdoin vaihtoi omistajaa. Myyj\u00e4 tipautti talvigummit Mutalaan ja tarjosi kyydin joten p\u00e4\u00e4sin suoraan Kuplan rattiin Marjalandiasta.<\/p>\nAjo-ominaisuudet l\u00e4hinn\u00e4 nauratti kun l\u00e4hdin ajelemaan isompaa tiet\u00e4 maantienopeuksin. Kapean akseliv\u00e4lin ja leveiden renkaiden ansiosta kiemurteli kuin ki\u00e4rme Kuopion tien ajo-urissa, mutta pontevasti ja pirte\u00e4sti kiiruhti h\u00e4n.<\/p>\nPujahdin Onttolandiaan Jalpon luo hakemaan Citikan osasia ja samalla reissulla k\u00e4ytiin kurkkaamassa JP:n pajalta niskatukiaihioita. Ilman niskatukia ei rouva suostu kyytiin ollenkaan - uhka vai mahdollisuus? Jalpokin testasi Kuplaa ja hauskaksi v\u00e4itti. Mie p\u00e4\u00e4sin ajamaan Anglialla - se on hieno vehe, vm. 1964.<\/p>\n<\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a><\/p>\nJalppiksen positiivisen palautteen innoittamana uskaltauduin vihdoin Rouvallekin Kuplaa n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n ja kovasti v\u00e4itti tykk\u00e4\u00e4v\u00e4ns\u00e4, k\u00e4ytiin jopa huonompia teit\u00e4 k\u00f6r\u00f6ttelem\u00e4ss\u00e4 ett\u00e4 n\u00e4hd\u00e4\u00e4n josko tuolla ajokorkeudella p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n m\u00f6kkitiet\u00e4 perille asti - hyvin p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n. Muistutti niskatuista ja paremmista turvav\u00f6ist\u00e4. Juu jaa joo, kyll\u00e4 kulta. Kuplan turvavy\u00f6t on mallia r\u00e4tti ja vy\u00f6t\u00e4r\u00f6, joten nekin on hankintalistalla ja l\u00f6ytyiv\u00e4tten FB:n Kuplaryhmien kautta - tulossa l\u00e4hip\u00e4ivin\u00e4.<\/p>\nTi. 28.4.2020<\/strong>\nAlkuehtoo meni Acadianen irtokoneen kimpussa, kun tuttu 2CV -heebo ilmaisi halunsa lunastaa se omaan Dyaneensa joka helpottaisi my\u00f6s Acicsen myynti\u00e4 kun myyntihintaa voisi tiputtaa k\u00e4ts\u00e4sti koneen hinnan verran. Lupasin laittaa koneen k\u00e4yv\u00e4\u00e4n kuntoon ja sit\u00e4 sinnikk\u00e4\u00e4sti yritinkin, mutta kipin\u00e4 oli kadoksissa ja sitten tyhjeni akkukin. Bensapumppukin puuttuu, mutta huomenna jatkuu.<\/p>\nKuplan vaihteiston holtittomuus oli to-do -listan k\u00e4rjess\u00e4 joten sille piti teh\u00e4 jottain. Onneksi n\u00e4ihin saapi osia monestakin paikasta Soomessa ja hinnatkin kohdallaan, mutta ekaks piti selvitt\u00e4\u00e4 mit\u00e4 tarvitaan.<\/p>\nKuplassa kone siis takana ja vaiheloota sen etuosassa ja vaihekepakolta menee pitk\u00e4 tanko putkea pitkin lootan nokkaan jossa nivelh\u00e4ss\u00e4kk\u00e4. Kepin alap\u00e4\u00e4ss\u00e4 toinen moinen ja matkalla putkessa nylon pusla joka pit\u00e4\u00e4 huolen siit\u00e4 ett\u00e4 tanko kulkee oikeaa linjaa eik\u00e4 lonksu miten sattuu.<\/p>\n<\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a><\/p>\nT\u00e4ss\u00e4 oli laitettu kepakon juureen kabiinin puolelle n. 2 cm korotuspala, jonka tarkoitus lyhent\u00e4\u00e4 kepakon liikeratoja ja kun vivustossa selv\u00e4sti v\u00e4lj\u00e4\u00e4 niin vaihdetuntuma \"hiukka\" ep\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4inen. Purin tuon vex ja samasta aukosta n\u00e4kyi ett\u00e4 putkeen menev\u00e4 nylon pusla on ihan p\u00e4rein\u00e4 - halpaa hupaa onneksi. Toisen p\u00e4\u00e4n nivelen p\u00e4\u00e4si katsomaan takapenkin alta l\u00f6ytyv\u00e4st\u00e4 luukusta ja se nivel tuntuisi olevan ihan jees. Pieni klapi sallittaneen. T\u00e4ss\u00e4 nivel sit\u00e4 vanhempata mallia, kartiomainen eik\u00e4 ristinivelen kaltainen.<\/p>\nKoeajolla vaihteisto toimi hiukkasen paremmin, mutta lis\u00e4fixi\u00e4 vaatii. Onneksi ei ole kallis komponentti.<\/p>\nMattojen alusia kolusin ja ehj\u00e4t on paikat, hyv\u00e4 niin. Takapenkin alla pient\u00e4 rosoa joka vaati miggailua, mutta aika v\u00e4h\u00e4isi\u00e4 nekin.<\/p>\nIltasella koeajolla Kuplassa ihan s\u00e4\u00e4t\u00e4n\u00e4n kylm\u00e4, ei tule mit\u00e4\u00e4n l\u00e4mp\u00f6j\u00e4 kabiinin. Mitenh\u00e4n nuo l\u00e4mpp\u00e4rin s\u00e4\u00e4d\u00f6t toimii vai toimiiko ollenkaan? Apurin puolen l\u00e4mp\u00f6putki n\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n roikkuu irti, ajokki vaan niin matala ettei mahdu alle sit\u00e4 paikoileen pujottamaan.<\/p>\nKuplamies kiitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" VOLKSWAGEN Pieni sininen Volkswagen tuli taloon 27.4.2020 klo. 17:20. Mittarinlukema: 86736 V\u00e4ri: Gulf Blue L390 K\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottop\u00e4iv\u00e4: 28.11.1962 Moottorin sarjanumero: F0490447 Mallivuosi: 1966 Tyyppi 1 Aikajakso: 31.12.1965 \/ 31.07.1966 Koko: 1,3 L Teho: 29 kW \/ 40 Hv Mieli on halajanut jo tovin vanhus Kuplaa talouteen. Tuoreehkossa muistissa on Mirko-pojan Kuplan kes\u00e4hoito ja v\u00e4hemm\u00e4n tuoreessa ...jatka lukemista \"RIEMUKUPPA HERPES!\"<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4224"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4342,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224\/revisions\/4342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Nettiautoa, Toria ja Volkkaripalstaa kolutessani huomasin Kuplien hinnan pompanneen l\u00e4hes R\u00e4tt\u00e4rien tasolle eli raadon sai tonnilla, ruman romun kahella, puskurittoman piloille pimpatun kolmella ja v\u00e4hemm\u00e4n pilattujen hinnat alkoivat nelj\u00e4ll\u00e4. Ajan patinoimat orkkiskuntoiset ja etenkin entis\u00f6idyt museoyksil\u00f6t olivat siten aivan oma lukunsa.<\/p>\n
Olin jo l\u00f6yt\u00e4nyt yhden tarjokkaan, noiden v\u00e4limuodon, eli puskurittoman v\u00e4hemm\u00e4n piloille pimpatun yksil\u00f6n Iisalmen suunnalta. Kyseess\u00e4 vm. 1970 ymp\u00e4rivuotisessa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 oleva punainen pystylamppu. Ei mik\u00e4\u00e4n ihana, mutta hinta oli houkutteleva, se oli katsastettu ja kulkukuntoinen. Tein pienet esitinkailut ja p\u00e4\u00e4simme siihen tulokseen ett\u00e4 menen katsomaan laitetta la. 18.4.2020. Mutta...<\/p>\n
<\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a><\/p>\nOlin my\u00f6skin huhuillut paikallisille Harrastajille mielihaluistani Kuplan per\u00e4\u00e4n ja yll\u00e4tt\u00e4in tulikin Whatt\u00f6fukki -viesti\u00e4 tutulta Lempe\u00e4lt\u00e4 J\u00e4ttil\u00e4iselt\u00e4 jotta nyt saattaisi olla tarjolla tiskin alta 1963 malli, eli makaavalamppuinen hyvin pidetty ja huollettu Kuplis. Marjalassa. Rouvan naapurissa. Sinne siis!<\/p>\nJ\u00e4tin kanssa mentiin renkaita potkimaan ja kun n\u00e4in rekisterikilven niin meinasin p\u00f6kerty\u00e4 auvosta, vanha Saksalainen laatuvaunu klassisin Pohjois-Karjalan l\u00e4\u00e4nin kilvin ja viel\u00e4 SS - ai s\u00e4tt\u00e4n\u00e4 miten siisti\u00e4.<\/p>\n<\/noscript><\/a><\/p>\nKuplan tekniikka hyv\u00e4ss\u00e4 kondiksessa, alusta ehj\u00e4, verhoilut todella siistit, vanteet hiukkasen hurjat ja nuorekkaat ja maavara vedetty kovin l\u00e4helle katua mutta muuten aivan mahtava ja ihana. Maalipinta hapettunut, muutamia rosoja siell\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4 mutta juuri t\u00e4llaista olin mets\u00e4stelly.<\/p>\nKoeajolla j\u00e4rkytti suuresti kammottavat ajo-ominaisuudet eli kivikova jousitus, seilaava ohjaus ja holtiton vaihteisto, mutta sielu oli jo menetetty nyt pit\u00e4isi selvit\u00e4 ilman KAIKKIEN rahojen menetyst\u00e4 \ud83d\ude42<\/p>\nMyyj\u00e4 ei ollut ihan varma haluaako myyd\u00e4 ollenkaan, edes pyyt\u00e4m\u00e4ll\u00e4\u00e4n hinnalla, joten tinkailuyritykset valui melko hukkaan. Sovittiin ett\u00e4 h\u00e4\u00e4 nukkuu y\u00f6n yli. T\u00e4m\u00e4 tapahtui ke. 15.4.2020 joten j\u00e4isi muutama p\u00e4iv\u00e4 aikaa s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 Iisalmen Kuplaretke\u00e4 jos t\u00e4m\u00e4 ei t\u00e4rpp\u00e4\u00e4. Tosin tuntui kyll\u00e4 \u00e4lytt\u00f6m\u00e4lt\u00e4 l\u00e4hte\u00e4 edes katsomaan sit\u00e4 kun t\u00e4m\u00e4 oli niin viet\u00e4v\u00e4n hieno kaikkine kauneusvirheineen pikkuvikoineen.<\/p>\nLempe\u00e4 J\u00e4tti toimi oivallisena v\u00e4litt\u00e4j\u00e4n\u00e4 kaupanteossa eli lobbasi sek\u00e4 myyj\u00e4\u00e4 ett\u00e4 ostajaa ja lopulta torstai-iltasella tuli viesti ett\u00e4 kaupan tekoon p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n. Tuntia my\u00f6hemmin tuli viesti Iisalmelta ett\u00e4 Kupla oli myyty. Ajoitus kohdallaan.<\/p>\nKauppaa hinkkailtiin viel\u00e4 torstaina ja persjantiana lopulta sain kuin sainkin Kuplan ja siihen p\u00e4\u00e4lle hyv\u00e4t talvirenkaat siisteill\u00e4 vanteilla ja hyv\u00e4kuntoiset orkkisp\u00f6lkk\u00e4ritkin lisukkeiksi. Vastineeksi piti vied\u00e4 kottik\u00e4rrillinen rahaa ja kassillinen Humppatuotteita.<\/p>\nViikonlopuksi Kupla ei Mutalaan kerenny, mutta onneksi tori.fi -sivustolta l\u00f6ytynyt kasa Kupla -kirjallisuutta kerkesi ja aika sujui mukavasti niit\u00e4 pl\u00e4r\u00e4tess\u00e4.<\/p>\nMa. 27.4.2020 klo. 17:20<\/strong>\nKupla vihdoin vaihtoi omistajaa. Myyj\u00e4 tipautti talvigummit Mutalaan ja tarjosi kyydin joten p\u00e4\u00e4sin suoraan Kuplan rattiin Marjalandiasta.<\/p>\nAjo-ominaisuudet l\u00e4hinn\u00e4 nauratti kun l\u00e4hdin ajelemaan isompaa tiet\u00e4 maantienopeuksin. Kapean akseliv\u00e4lin ja leveiden renkaiden ansiosta kiemurteli kuin ki\u00e4rme Kuopion tien ajo-urissa, mutta pontevasti ja pirte\u00e4sti kiiruhti h\u00e4n.<\/p>\nPujahdin Onttolandiaan Jalpon luo hakemaan Citikan osasia ja samalla reissulla k\u00e4ytiin kurkkaamassa JP:n pajalta niskatukiaihioita. Ilman niskatukia ei rouva suostu kyytiin ollenkaan - uhka vai mahdollisuus? Jalpokin testasi Kuplaa ja hauskaksi v\u00e4itti. Mie p\u00e4\u00e4sin ajamaan Anglialla - se on hieno vehe, vm. 1964.<\/p>\n<\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a><\/p>\nJalppiksen positiivisen palautteen innoittamana uskaltauduin vihdoin Rouvallekin Kuplaa n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n ja kovasti v\u00e4itti tykk\u00e4\u00e4v\u00e4ns\u00e4, k\u00e4ytiin jopa huonompia teit\u00e4 k\u00f6r\u00f6ttelem\u00e4ss\u00e4 ett\u00e4 n\u00e4hd\u00e4\u00e4n josko tuolla ajokorkeudella p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n m\u00f6kkitiet\u00e4 perille asti - hyvin p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n. Muistutti niskatuista ja paremmista turvav\u00f6ist\u00e4. Juu jaa joo, kyll\u00e4 kulta. Kuplan turvavy\u00f6t on mallia r\u00e4tti ja vy\u00f6t\u00e4r\u00f6, joten nekin on hankintalistalla ja l\u00f6ytyiv\u00e4tten FB:n Kuplaryhmien kautta - tulossa l\u00e4hip\u00e4ivin\u00e4.<\/p>\nTi. 28.4.2020<\/strong>\nAlkuehtoo meni Acadianen irtokoneen kimpussa, kun tuttu 2CV -heebo ilmaisi halunsa lunastaa se omaan Dyaneensa joka helpottaisi my\u00f6s Acicsen myynti\u00e4 kun myyntihintaa voisi tiputtaa k\u00e4ts\u00e4sti koneen hinnan verran. Lupasin laittaa koneen k\u00e4yv\u00e4\u00e4n kuntoon ja sit\u00e4 sinnikk\u00e4\u00e4sti yritinkin, mutta kipin\u00e4 oli kadoksissa ja sitten tyhjeni akkukin. Bensapumppukin puuttuu, mutta huomenna jatkuu.<\/p>\nKuplan vaihteiston holtittomuus oli to-do -listan k\u00e4rjess\u00e4 joten sille piti teh\u00e4 jottain. Onneksi n\u00e4ihin saapi osia monestakin paikasta Soomessa ja hinnatkin kohdallaan, mutta ekaks piti selvitt\u00e4\u00e4 mit\u00e4 tarvitaan.<\/p>\nKuplassa kone siis takana ja vaiheloota sen etuosassa ja vaihekepakolta menee pitk\u00e4 tanko putkea pitkin lootan nokkaan jossa nivelh\u00e4ss\u00e4kk\u00e4. Kepin alap\u00e4\u00e4ss\u00e4 toinen moinen ja matkalla putkessa nylon pusla joka pit\u00e4\u00e4 huolen siit\u00e4 ett\u00e4 tanko kulkee oikeaa linjaa eik\u00e4 lonksu miten sattuu.<\/p>\n<\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a><\/p>\nT\u00e4ss\u00e4 oli laitettu kepakon juureen kabiinin puolelle n. 2 cm korotuspala, jonka tarkoitus lyhent\u00e4\u00e4 kepakon liikeratoja ja kun vivustossa selv\u00e4sti v\u00e4lj\u00e4\u00e4 niin vaihdetuntuma \"hiukka\" ep\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4inen. Purin tuon vex ja samasta aukosta n\u00e4kyi ett\u00e4 putkeen menev\u00e4 nylon pusla on ihan p\u00e4rein\u00e4 - halpaa hupaa onneksi. Toisen p\u00e4\u00e4n nivelen p\u00e4\u00e4si katsomaan takapenkin alta l\u00f6ytyv\u00e4st\u00e4 luukusta ja se nivel tuntuisi olevan ihan jees. Pieni klapi sallittaneen. T\u00e4ss\u00e4 nivel sit\u00e4 vanhempata mallia, kartiomainen eik\u00e4 ristinivelen kaltainen.<\/p>\nKoeajolla vaihteisto toimi hiukkasen paremmin, mutta lis\u00e4fixi\u00e4 vaatii. Onneksi ei ole kallis komponentti.<\/p>\nMattojen alusia kolusin ja ehj\u00e4t on paikat, hyv\u00e4 niin. Takapenkin alla pient\u00e4 rosoa joka vaati miggailua, mutta aika v\u00e4h\u00e4isi\u00e4 nekin.<\/p>\nIltasella koeajolla Kuplassa ihan s\u00e4\u00e4t\u00e4n\u00e4n kylm\u00e4, ei tule mit\u00e4\u00e4n l\u00e4mp\u00f6j\u00e4 kabiinin. Mitenh\u00e4n nuo l\u00e4mpp\u00e4rin s\u00e4\u00e4d\u00f6t toimii vai toimiiko ollenkaan? Apurin puolen l\u00e4mp\u00f6putki n\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n roikkuu irti, ajokki vaan niin matala ettei mahdu alle sit\u00e4 paikoileen pujottamaan.<\/p>\nKuplamies kiitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" VOLKSWAGEN Pieni sininen Volkswagen tuli taloon 27.4.2020 klo. 17:20. Mittarinlukema: 86736 V\u00e4ri: Gulf Blue L390 K\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottop\u00e4iv\u00e4: 28.11.1962 Moottorin sarjanumero: F0490447 Mallivuosi: 1966 Tyyppi 1 Aikajakso: 31.12.1965 \/ 31.07.1966 Koko: 1,3 L Teho: 29 kW \/ 40 Hv Mieli on halajanut jo tovin vanhus Kuplaa talouteen. Tuoreehkossa muistissa on Mirko-pojan Kuplan kes\u00e4hoito ja v\u00e4hemm\u00e4n tuoreessa ...jatka lukemista \"RIEMUKUPPA HERPES!\"<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4224"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4342,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224\/revisions\/4342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Olin my\u00f6skin huhuillut paikallisille Harrastajille mielihaluistani Kuplan per\u00e4\u00e4n ja yll\u00e4tt\u00e4in tulikin Whatt\u00f6fukki -viesti\u00e4 tutulta Lempe\u00e4lt\u00e4 J\u00e4ttil\u00e4iselt\u00e4 jotta nyt saattaisi olla tarjolla tiskin alta 1963 malli, eli makaavalamppuinen hyvin pidetty ja huollettu Kuplis. Marjalassa. Rouvan naapurissa. Sinne siis!<\/p>\n
J\u00e4tin kanssa mentiin renkaita potkimaan ja kun n\u00e4in rekisterikilven niin meinasin p\u00f6kerty\u00e4 auvosta, vanha Saksalainen laatuvaunu klassisin Pohjois-Karjalan l\u00e4\u00e4nin kilvin ja viel\u00e4 SS - ai s\u00e4tt\u00e4n\u00e4 miten siisti\u00e4.<\/p>\n
<\/noscript><\/a><\/p>\nKuplan tekniikka hyv\u00e4ss\u00e4 kondiksessa, alusta ehj\u00e4, verhoilut todella siistit, vanteet hiukkasen hurjat ja nuorekkaat ja maavara vedetty kovin l\u00e4helle katua mutta muuten aivan mahtava ja ihana. Maalipinta hapettunut, muutamia rosoja siell\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4 mutta juuri t\u00e4llaista olin mets\u00e4stelly.<\/p>\nKoeajolla j\u00e4rkytti suuresti kammottavat ajo-ominaisuudet eli kivikova jousitus, seilaava ohjaus ja holtiton vaihteisto, mutta sielu oli jo menetetty nyt pit\u00e4isi selvit\u00e4 ilman KAIKKIEN rahojen menetyst\u00e4 \ud83d\ude42<\/p>\nMyyj\u00e4 ei ollut ihan varma haluaako myyd\u00e4 ollenkaan, edes pyyt\u00e4m\u00e4ll\u00e4\u00e4n hinnalla, joten tinkailuyritykset valui melko hukkaan. Sovittiin ett\u00e4 h\u00e4\u00e4 nukkuu y\u00f6n yli. T\u00e4m\u00e4 tapahtui ke. 15.4.2020 joten j\u00e4isi muutama p\u00e4iv\u00e4 aikaa s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 Iisalmen Kuplaretke\u00e4 jos t\u00e4m\u00e4 ei t\u00e4rpp\u00e4\u00e4. Tosin tuntui kyll\u00e4 \u00e4lytt\u00f6m\u00e4lt\u00e4 l\u00e4hte\u00e4 edes katsomaan sit\u00e4 kun t\u00e4m\u00e4 oli niin viet\u00e4v\u00e4n hieno kaikkine kauneusvirheineen pikkuvikoineen.<\/p>\nLempe\u00e4 J\u00e4tti toimi oivallisena v\u00e4litt\u00e4j\u00e4n\u00e4 kaupanteossa eli lobbasi sek\u00e4 myyj\u00e4\u00e4 ett\u00e4 ostajaa ja lopulta torstai-iltasella tuli viesti ett\u00e4 kaupan tekoon p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n. Tuntia my\u00f6hemmin tuli viesti Iisalmelta ett\u00e4 Kupla oli myyty. Ajoitus kohdallaan.<\/p>\nKauppaa hinkkailtiin viel\u00e4 torstaina ja persjantiana lopulta sain kuin sainkin Kuplan ja siihen p\u00e4\u00e4lle hyv\u00e4t talvirenkaat siisteill\u00e4 vanteilla ja hyv\u00e4kuntoiset orkkisp\u00f6lkk\u00e4ritkin lisukkeiksi. Vastineeksi piti vied\u00e4 kottik\u00e4rrillinen rahaa ja kassillinen Humppatuotteita.<\/p>\nViikonlopuksi Kupla ei Mutalaan kerenny, mutta onneksi tori.fi -sivustolta l\u00f6ytynyt kasa Kupla -kirjallisuutta kerkesi ja aika sujui mukavasti niit\u00e4 pl\u00e4r\u00e4tess\u00e4.<\/p>\nMa. 27.4.2020 klo. 17:20<\/strong>\nKupla vihdoin vaihtoi omistajaa. Myyj\u00e4 tipautti talvigummit Mutalaan ja tarjosi kyydin joten p\u00e4\u00e4sin suoraan Kuplan rattiin Marjalandiasta.<\/p>\nAjo-ominaisuudet l\u00e4hinn\u00e4 nauratti kun l\u00e4hdin ajelemaan isompaa tiet\u00e4 maantienopeuksin. Kapean akseliv\u00e4lin ja leveiden renkaiden ansiosta kiemurteli kuin ki\u00e4rme Kuopion tien ajo-urissa, mutta pontevasti ja pirte\u00e4sti kiiruhti h\u00e4n.<\/p>\nPujahdin Onttolandiaan Jalpon luo hakemaan Citikan osasia ja samalla reissulla k\u00e4ytiin kurkkaamassa JP:n pajalta niskatukiaihioita. Ilman niskatukia ei rouva suostu kyytiin ollenkaan - uhka vai mahdollisuus? Jalpokin testasi Kuplaa ja hauskaksi v\u00e4itti. Mie p\u00e4\u00e4sin ajamaan Anglialla - se on hieno vehe, vm. 1964.<\/p>\n<\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a><\/p>\nJalppiksen positiivisen palautteen innoittamana uskaltauduin vihdoin Rouvallekin Kuplaa n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n ja kovasti v\u00e4itti tykk\u00e4\u00e4v\u00e4ns\u00e4, k\u00e4ytiin jopa huonompia teit\u00e4 k\u00f6r\u00f6ttelem\u00e4ss\u00e4 ett\u00e4 n\u00e4hd\u00e4\u00e4n josko tuolla ajokorkeudella p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n m\u00f6kkitiet\u00e4 perille asti - hyvin p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n. Muistutti niskatuista ja paremmista turvav\u00f6ist\u00e4. Juu jaa joo, kyll\u00e4 kulta. Kuplan turvavy\u00f6t on mallia r\u00e4tti ja vy\u00f6t\u00e4r\u00f6, joten nekin on hankintalistalla ja l\u00f6ytyiv\u00e4tten FB:n Kuplaryhmien kautta - tulossa l\u00e4hip\u00e4ivin\u00e4.<\/p>\nTi. 28.4.2020<\/strong>\nAlkuehtoo meni Acadianen irtokoneen kimpussa, kun tuttu 2CV -heebo ilmaisi halunsa lunastaa se omaan Dyaneensa joka helpottaisi my\u00f6s Acicsen myynti\u00e4 kun myyntihintaa voisi tiputtaa k\u00e4ts\u00e4sti koneen hinnan verran. Lupasin laittaa koneen k\u00e4yv\u00e4\u00e4n kuntoon ja sit\u00e4 sinnikk\u00e4\u00e4sti yritinkin, mutta kipin\u00e4 oli kadoksissa ja sitten tyhjeni akkukin. Bensapumppukin puuttuu, mutta huomenna jatkuu.<\/p>\nKuplan vaihteiston holtittomuus oli to-do -listan k\u00e4rjess\u00e4 joten sille piti teh\u00e4 jottain. Onneksi n\u00e4ihin saapi osia monestakin paikasta Soomessa ja hinnatkin kohdallaan, mutta ekaks piti selvitt\u00e4\u00e4 mit\u00e4 tarvitaan.<\/p>\nKuplassa kone siis takana ja vaiheloota sen etuosassa ja vaihekepakolta menee pitk\u00e4 tanko putkea pitkin lootan nokkaan jossa nivelh\u00e4ss\u00e4kk\u00e4. Kepin alap\u00e4\u00e4ss\u00e4 toinen moinen ja matkalla putkessa nylon pusla joka pit\u00e4\u00e4 huolen siit\u00e4 ett\u00e4 tanko kulkee oikeaa linjaa eik\u00e4 lonksu miten sattuu.<\/p>\n<\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a><\/p>\nT\u00e4ss\u00e4 oli laitettu kepakon juureen kabiinin puolelle n. 2 cm korotuspala, jonka tarkoitus lyhent\u00e4\u00e4 kepakon liikeratoja ja kun vivustossa selv\u00e4sti v\u00e4lj\u00e4\u00e4 niin vaihdetuntuma \"hiukka\" ep\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4inen. Purin tuon vex ja samasta aukosta n\u00e4kyi ett\u00e4 putkeen menev\u00e4 nylon pusla on ihan p\u00e4rein\u00e4 - halpaa hupaa onneksi. Toisen p\u00e4\u00e4n nivelen p\u00e4\u00e4si katsomaan takapenkin alta l\u00f6ytyv\u00e4st\u00e4 luukusta ja se nivel tuntuisi olevan ihan jees. Pieni klapi sallittaneen. T\u00e4ss\u00e4 nivel sit\u00e4 vanhempata mallia, kartiomainen eik\u00e4 ristinivelen kaltainen.<\/p>\nKoeajolla vaihteisto toimi hiukkasen paremmin, mutta lis\u00e4fixi\u00e4 vaatii. Onneksi ei ole kallis komponentti.<\/p>\nMattojen alusia kolusin ja ehj\u00e4t on paikat, hyv\u00e4 niin. Takapenkin alla pient\u00e4 rosoa joka vaati miggailua, mutta aika v\u00e4h\u00e4isi\u00e4 nekin.<\/p>\nIltasella koeajolla Kuplassa ihan s\u00e4\u00e4t\u00e4n\u00e4n kylm\u00e4, ei tule mit\u00e4\u00e4n l\u00e4mp\u00f6j\u00e4 kabiinin. Mitenh\u00e4n nuo l\u00e4mpp\u00e4rin s\u00e4\u00e4d\u00f6t toimii vai toimiiko ollenkaan? Apurin puolen l\u00e4mp\u00f6putki n\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n roikkuu irti, ajokki vaan niin matala ettei mahdu alle sit\u00e4 paikoileen pujottamaan.<\/p>\nKuplamies kiitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" VOLKSWAGEN Pieni sininen Volkswagen tuli taloon 27.4.2020 klo. 17:20. Mittarinlukema: 86736 V\u00e4ri: Gulf Blue L390 K\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottop\u00e4iv\u00e4: 28.11.1962 Moottorin sarjanumero: F0490447 Mallivuosi: 1966 Tyyppi 1 Aikajakso: 31.12.1965 \/ 31.07.1966 Koko: 1,3 L Teho: 29 kW \/ 40 Hv Mieli on halajanut jo tovin vanhus Kuplaa talouteen. Tuoreehkossa muistissa on Mirko-pojan Kuplan kes\u00e4hoito ja v\u00e4hemm\u00e4n tuoreessa ...jatka lukemista \"RIEMUKUPPA HERPES!\"<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4224"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4342,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224\/revisions\/4342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Kuplan tekniikka hyv\u00e4ss\u00e4 kondiksessa, alusta ehj\u00e4, verhoilut todella siistit, vanteet hiukkasen hurjat ja nuorekkaat ja maavara vedetty kovin l\u00e4helle katua mutta muuten aivan mahtava ja ihana. Maalipinta hapettunut, muutamia rosoja siell\u00e4 t\u00e4\u00e4ll\u00e4 mutta juuri t\u00e4llaista olin mets\u00e4stelly.<\/p>\n
Koeajolla j\u00e4rkytti suuresti kammottavat ajo-ominaisuudet eli kivikova jousitus, seilaava ohjaus ja holtiton vaihteisto, mutta sielu oli jo menetetty nyt pit\u00e4isi selvit\u00e4 ilman KAIKKIEN rahojen menetyst\u00e4 \ud83d\ude42<\/p>\n
Myyj\u00e4 ei ollut ihan varma haluaako myyd\u00e4 ollenkaan, edes pyyt\u00e4m\u00e4ll\u00e4\u00e4n hinnalla, joten tinkailuyritykset valui melko hukkaan. Sovittiin ett\u00e4 h\u00e4\u00e4 nukkuu y\u00f6n yli. T\u00e4m\u00e4 tapahtui ke. 15.4.2020 joten j\u00e4isi muutama p\u00e4iv\u00e4 aikaa s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4 Iisalmen Kuplaretke\u00e4 jos t\u00e4m\u00e4 ei t\u00e4rpp\u00e4\u00e4. Tosin tuntui kyll\u00e4 \u00e4lytt\u00f6m\u00e4lt\u00e4 l\u00e4hte\u00e4 edes katsomaan sit\u00e4 kun t\u00e4m\u00e4 oli niin viet\u00e4v\u00e4n hieno kaikkine kauneusvirheineen pikkuvikoineen.<\/p>\n
Lempe\u00e4 J\u00e4tti toimi oivallisena v\u00e4litt\u00e4j\u00e4n\u00e4 kaupanteossa eli lobbasi sek\u00e4 myyj\u00e4\u00e4 ett\u00e4 ostajaa ja lopulta torstai-iltasella tuli viesti ett\u00e4 kaupan tekoon p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n. Tuntia my\u00f6hemmin tuli viesti Iisalmelta ett\u00e4 Kupla oli myyty. Ajoitus kohdallaan.<\/p>\n
Kauppaa hinkkailtiin viel\u00e4 torstaina ja persjantiana lopulta sain kuin sainkin Kuplan ja siihen p\u00e4\u00e4lle hyv\u00e4t talvirenkaat siisteill\u00e4 vanteilla ja hyv\u00e4kuntoiset orkkisp\u00f6lkk\u00e4ritkin lisukkeiksi. Vastineeksi piti vied\u00e4 kottik\u00e4rrillinen rahaa ja kassillinen Humppatuotteita.<\/p>\n
Viikonlopuksi Kupla ei Mutalaan kerenny, mutta onneksi tori.fi -sivustolta l\u00f6ytynyt kasa Kupla -kirjallisuutta kerkesi ja aika sujui mukavasti niit\u00e4 pl\u00e4r\u00e4tess\u00e4.<\/p>\n
Ma. 27.4.2020 klo. 17:20<\/strong>\nKupla vihdoin vaihtoi omistajaa. Myyj\u00e4 tipautti talvigummit Mutalaan ja tarjosi kyydin joten p\u00e4\u00e4sin suoraan Kuplan rattiin Marjalandiasta.<\/p>\nAjo-ominaisuudet l\u00e4hinn\u00e4 nauratti kun l\u00e4hdin ajelemaan isompaa tiet\u00e4 maantienopeuksin. Kapean akseliv\u00e4lin ja leveiden renkaiden ansiosta kiemurteli kuin ki\u00e4rme Kuopion tien ajo-urissa, mutta pontevasti ja pirte\u00e4sti kiiruhti h\u00e4n.<\/p>\nPujahdin Onttolandiaan Jalpon luo hakemaan Citikan osasia ja samalla reissulla k\u00e4ytiin kurkkaamassa JP:n pajalta niskatukiaihioita. Ilman niskatukia ei rouva suostu kyytiin ollenkaan - uhka vai mahdollisuus? Jalpokin testasi Kuplaa ja hauskaksi v\u00e4itti. Mie p\u00e4\u00e4sin ajamaan Anglialla - se on hieno vehe, vm. 1964.<\/p>\n<\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a><\/p>\nJalppiksen positiivisen palautteen innoittamana uskaltauduin vihdoin Rouvallekin Kuplaa n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n ja kovasti v\u00e4itti tykk\u00e4\u00e4v\u00e4ns\u00e4, k\u00e4ytiin jopa huonompia teit\u00e4 k\u00f6r\u00f6ttelem\u00e4ss\u00e4 ett\u00e4 n\u00e4hd\u00e4\u00e4n josko tuolla ajokorkeudella p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n m\u00f6kkitiet\u00e4 perille asti - hyvin p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n. Muistutti niskatuista ja paremmista turvav\u00f6ist\u00e4. Juu jaa joo, kyll\u00e4 kulta. Kuplan turvavy\u00f6t on mallia r\u00e4tti ja vy\u00f6t\u00e4r\u00f6, joten nekin on hankintalistalla ja l\u00f6ytyiv\u00e4tten FB:n Kuplaryhmien kautta - tulossa l\u00e4hip\u00e4ivin\u00e4.<\/p>\nTi. 28.4.2020<\/strong>\nAlkuehtoo meni Acadianen irtokoneen kimpussa, kun tuttu 2CV -heebo ilmaisi halunsa lunastaa se omaan Dyaneensa joka helpottaisi my\u00f6s Acicsen myynti\u00e4 kun myyntihintaa voisi tiputtaa k\u00e4ts\u00e4sti koneen hinnan verran. Lupasin laittaa koneen k\u00e4yv\u00e4\u00e4n kuntoon ja sit\u00e4 sinnikk\u00e4\u00e4sti yritinkin, mutta kipin\u00e4 oli kadoksissa ja sitten tyhjeni akkukin. Bensapumppukin puuttuu, mutta huomenna jatkuu.<\/p>\nKuplan vaihteiston holtittomuus oli to-do -listan k\u00e4rjess\u00e4 joten sille piti teh\u00e4 jottain. Onneksi n\u00e4ihin saapi osia monestakin paikasta Soomessa ja hinnatkin kohdallaan, mutta ekaks piti selvitt\u00e4\u00e4 mit\u00e4 tarvitaan.<\/p>\nKuplassa kone siis takana ja vaiheloota sen etuosassa ja vaihekepakolta menee pitk\u00e4 tanko putkea pitkin lootan nokkaan jossa nivelh\u00e4ss\u00e4kk\u00e4. Kepin alap\u00e4\u00e4ss\u00e4 toinen moinen ja matkalla putkessa nylon pusla joka pit\u00e4\u00e4 huolen siit\u00e4 ett\u00e4 tanko kulkee oikeaa linjaa eik\u00e4 lonksu miten sattuu.<\/p>\n<\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a><\/p>\nT\u00e4ss\u00e4 oli laitettu kepakon juureen kabiinin puolelle n. 2 cm korotuspala, jonka tarkoitus lyhent\u00e4\u00e4 kepakon liikeratoja ja kun vivustossa selv\u00e4sti v\u00e4lj\u00e4\u00e4 niin vaihdetuntuma \"hiukka\" ep\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4inen. Purin tuon vex ja samasta aukosta n\u00e4kyi ett\u00e4 putkeen menev\u00e4 nylon pusla on ihan p\u00e4rein\u00e4 - halpaa hupaa onneksi. Toisen p\u00e4\u00e4n nivelen p\u00e4\u00e4si katsomaan takapenkin alta l\u00f6ytyv\u00e4st\u00e4 luukusta ja se nivel tuntuisi olevan ihan jees. Pieni klapi sallittaneen. T\u00e4ss\u00e4 nivel sit\u00e4 vanhempata mallia, kartiomainen eik\u00e4 ristinivelen kaltainen.<\/p>\nKoeajolla vaihteisto toimi hiukkasen paremmin, mutta lis\u00e4fixi\u00e4 vaatii. Onneksi ei ole kallis komponentti.<\/p>\nMattojen alusia kolusin ja ehj\u00e4t on paikat, hyv\u00e4 niin. Takapenkin alla pient\u00e4 rosoa joka vaati miggailua, mutta aika v\u00e4h\u00e4isi\u00e4 nekin.<\/p>\nIltasella koeajolla Kuplassa ihan s\u00e4\u00e4t\u00e4n\u00e4n kylm\u00e4, ei tule mit\u00e4\u00e4n l\u00e4mp\u00f6j\u00e4 kabiinin. Mitenh\u00e4n nuo l\u00e4mpp\u00e4rin s\u00e4\u00e4d\u00f6t toimii vai toimiiko ollenkaan? Apurin puolen l\u00e4mp\u00f6putki n\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n roikkuu irti, ajokki vaan niin matala ettei mahdu alle sit\u00e4 paikoileen pujottamaan.<\/p>\nKuplamies kiitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" VOLKSWAGEN Pieni sininen Volkswagen tuli taloon 27.4.2020 klo. 17:20. Mittarinlukema: 86736 V\u00e4ri: Gulf Blue L390 K\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottop\u00e4iv\u00e4: 28.11.1962 Moottorin sarjanumero: F0490447 Mallivuosi: 1966 Tyyppi 1 Aikajakso: 31.12.1965 \/ 31.07.1966 Koko: 1,3 L Teho: 29 kW \/ 40 Hv Mieli on halajanut jo tovin vanhus Kuplaa talouteen. Tuoreehkossa muistissa on Mirko-pojan Kuplan kes\u00e4hoito ja v\u00e4hemm\u00e4n tuoreessa ...jatka lukemista \"RIEMUKUPPA HERPES!\"<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4224"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4342,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224\/revisions\/4342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Ajo-ominaisuudet l\u00e4hinn\u00e4 nauratti kun l\u00e4hdin ajelemaan isompaa tiet\u00e4 maantienopeuksin. Kapean akseliv\u00e4lin ja leveiden renkaiden ansiosta kiemurteli kuin ki\u00e4rme Kuopion tien ajo-urissa, mutta pontevasti ja pirte\u00e4sti kiiruhti h\u00e4n.<\/p>\n
Pujahdin Onttolandiaan Jalpon luo hakemaan Citikan osasia ja samalla reissulla k\u00e4ytiin kurkkaamassa JP:n pajalta niskatukiaihioita. Ilman niskatukia ei rouva suostu kyytiin ollenkaan - uhka vai mahdollisuus? Jalpokin testasi Kuplaa ja hauskaksi v\u00e4itti. Mie p\u00e4\u00e4sin ajamaan Anglialla - se on hieno vehe, vm. 1964.<\/p>\n
<\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a><\/p>\nJalppiksen positiivisen palautteen innoittamana uskaltauduin vihdoin Rouvallekin Kuplaa n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n ja kovasti v\u00e4itti tykk\u00e4\u00e4v\u00e4ns\u00e4, k\u00e4ytiin jopa huonompia teit\u00e4 k\u00f6r\u00f6ttelem\u00e4ss\u00e4 ett\u00e4 n\u00e4hd\u00e4\u00e4n josko tuolla ajokorkeudella p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n m\u00f6kkitiet\u00e4 perille asti - hyvin p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n. Muistutti niskatuista ja paremmista turvav\u00f6ist\u00e4. Juu jaa joo, kyll\u00e4 kulta. Kuplan turvavy\u00f6t on mallia r\u00e4tti ja vy\u00f6t\u00e4r\u00f6, joten nekin on hankintalistalla ja l\u00f6ytyiv\u00e4tten FB:n Kuplaryhmien kautta - tulossa l\u00e4hip\u00e4ivin\u00e4.<\/p>\nTi. 28.4.2020<\/strong>\nAlkuehtoo meni Acadianen irtokoneen kimpussa, kun tuttu 2CV -heebo ilmaisi halunsa lunastaa se omaan Dyaneensa joka helpottaisi my\u00f6s Acicsen myynti\u00e4 kun myyntihintaa voisi tiputtaa k\u00e4ts\u00e4sti koneen hinnan verran. Lupasin laittaa koneen k\u00e4yv\u00e4\u00e4n kuntoon ja sit\u00e4 sinnikk\u00e4\u00e4sti yritinkin, mutta kipin\u00e4 oli kadoksissa ja sitten tyhjeni akkukin. Bensapumppukin puuttuu, mutta huomenna jatkuu.<\/p>\nKuplan vaihteiston holtittomuus oli to-do -listan k\u00e4rjess\u00e4 joten sille piti teh\u00e4 jottain. Onneksi n\u00e4ihin saapi osia monestakin paikasta Soomessa ja hinnatkin kohdallaan, mutta ekaks piti selvitt\u00e4\u00e4 mit\u00e4 tarvitaan.<\/p>\nKuplassa kone siis takana ja vaiheloota sen etuosassa ja vaihekepakolta menee pitk\u00e4 tanko putkea pitkin lootan nokkaan jossa nivelh\u00e4ss\u00e4kk\u00e4. Kepin alap\u00e4\u00e4ss\u00e4 toinen moinen ja matkalla putkessa nylon pusla joka pit\u00e4\u00e4 huolen siit\u00e4 ett\u00e4 tanko kulkee oikeaa linjaa eik\u00e4 lonksu miten sattuu.<\/p>\n<\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a><\/p>\nT\u00e4ss\u00e4 oli laitettu kepakon juureen kabiinin puolelle n. 2 cm korotuspala, jonka tarkoitus lyhent\u00e4\u00e4 kepakon liikeratoja ja kun vivustossa selv\u00e4sti v\u00e4lj\u00e4\u00e4 niin vaihdetuntuma \"hiukka\" ep\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4inen. Purin tuon vex ja samasta aukosta n\u00e4kyi ett\u00e4 putkeen menev\u00e4 nylon pusla on ihan p\u00e4rein\u00e4 - halpaa hupaa onneksi. Toisen p\u00e4\u00e4n nivelen p\u00e4\u00e4si katsomaan takapenkin alta l\u00f6ytyv\u00e4st\u00e4 luukusta ja se nivel tuntuisi olevan ihan jees. Pieni klapi sallittaneen. T\u00e4ss\u00e4 nivel sit\u00e4 vanhempata mallia, kartiomainen eik\u00e4 ristinivelen kaltainen.<\/p>\nKoeajolla vaihteisto toimi hiukkasen paremmin, mutta lis\u00e4fixi\u00e4 vaatii. Onneksi ei ole kallis komponentti.<\/p>\nMattojen alusia kolusin ja ehj\u00e4t on paikat, hyv\u00e4 niin. Takapenkin alla pient\u00e4 rosoa joka vaati miggailua, mutta aika v\u00e4h\u00e4isi\u00e4 nekin.<\/p>\nIltasella koeajolla Kuplassa ihan s\u00e4\u00e4t\u00e4n\u00e4n kylm\u00e4, ei tule mit\u00e4\u00e4n l\u00e4mp\u00f6j\u00e4 kabiinin. Mitenh\u00e4n nuo l\u00e4mpp\u00e4rin s\u00e4\u00e4d\u00f6t toimii vai toimiiko ollenkaan? Apurin puolen l\u00e4mp\u00f6putki n\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n roikkuu irti, ajokki vaan niin matala ettei mahdu alle sit\u00e4 paikoileen pujottamaan.<\/p>\nKuplamies kiitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" VOLKSWAGEN Pieni sininen Volkswagen tuli taloon 27.4.2020 klo. 17:20. Mittarinlukema: 86736 V\u00e4ri: Gulf Blue L390 K\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottop\u00e4iv\u00e4: 28.11.1962 Moottorin sarjanumero: F0490447 Mallivuosi: 1966 Tyyppi 1 Aikajakso: 31.12.1965 \/ 31.07.1966 Koko: 1,3 L Teho: 29 kW \/ 40 Hv Mieli on halajanut jo tovin vanhus Kuplaa talouteen. Tuoreehkossa muistissa on Mirko-pojan Kuplan kes\u00e4hoito ja v\u00e4hemm\u00e4n tuoreessa ...jatka lukemista \"RIEMUKUPPA HERPES!\"<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4224"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4342,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224\/revisions\/4342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Jalppiksen positiivisen palautteen innoittamana uskaltauduin vihdoin Rouvallekin Kuplaa n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n ja kovasti v\u00e4itti tykk\u00e4\u00e4v\u00e4ns\u00e4, k\u00e4ytiin jopa huonompia teit\u00e4 k\u00f6r\u00f6ttelem\u00e4ss\u00e4 ett\u00e4 n\u00e4hd\u00e4\u00e4n josko tuolla ajokorkeudella p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n m\u00f6kkitiet\u00e4 perille asti - hyvin p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n. Muistutti niskatuista ja paremmista turvav\u00f6ist\u00e4. Juu jaa joo, kyll\u00e4 kulta. Kuplan turvavy\u00f6t on mallia r\u00e4tti ja vy\u00f6t\u00e4r\u00f6, joten nekin on hankintalistalla ja l\u00f6ytyiv\u00e4tten FB:n Kuplaryhmien kautta - tulossa l\u00e4hip\u00e4ivin\u00e4.<\/p>\n
Ti. 28.4.2020<\/strong>\nAlkuehtoo meni Acadianen irtokoneen kimpussa, kun tuttu 2CV -heebo ilmaisi halunsa lunastaa se omaan Dyaneensa joka helpottaisi my\u00f6s Acicsen myynti\u00e4 kun myyntihintaa voisi tiputtaa k\u00e4ts\u00e4sti koneen hinnan verran. Lupasin laittaa koneen k\u00e4yv\u00e4\u00e4n kuntoon ja sit\u00e4 sinnikk\u00e4\u00e4sti yritinkin, mutta kipin\u00e4 oli kadoksissa ja sitten tyhjeni akkukin. Bensapumppukin puuttuu, mutta huomenna jatkuu.<\/p>\nKuplan vaihteiston holtittomuus oli to-do -listan k\u00e4rjess\u00e4 joten sille piti teh\u00e4 jottain. Onneksi n\u00e4ihin saapi osia monestakin paikasta Soomessa ja hinnatkin kohdallaan, mutta ekaks piti selvitt\u00e4\u00e4 mit\u00e4 tarvitaan.<\/p>\nKuplassa kone siis takana ja vaiheloota sen etuosassa ja vaihekepakolta menee pitk\u00e4 tanko putkea pitkin lootan nokkaan jossa nivelh\u00e4ss\u00e4kk\u00e4. Kepin alap\u00e4\u00e4ss\u00e4 toinen moinen ja matkalla putkessa nylon pusla joka pit\u00e4\u00e4 huolen siit\u00e4 ett\u00e4 tanko kulkee oikeaa linjaa eik\u00e4 lonksu miten sattuu.<\/p>\n<\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a><\/p>\nT\u00e4ss\u00e4 oli laitettu kepakon juureen kabiinin puolelle n. 2 cm korotuspala, jonka tarkoitus lyhent\u00e4\u00e4 kepakon liikeratoja ja kun vivustossa selv\u00e4sti v\u00e4lj\u00e4\u00e4 niin vaihdetuntuma \"hiukka\" ep\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4inen. Purin tuon vex ja samasta aukosta n\u00e4kyi ett\u00e4 putkeen menev\u00e4 nylon pusla on ihan p\u00e4rein\u00e4 - halpaa hupaa onneksi. Toisen p\u00e4\u00e4n nivelen p\u00e4\u00e4si katsomaan takapenkin alta l\u00f6ytyv\u00e4st\u00e4 luukusta ja se nivel tuntuisi olevan ihan jees. Pieni klapi sallittaneen. T\u00e4ss\u00e4 nivel sit\u00e4 vanhempata mallia, kartiomainen eik\u00e4 ristinivelen kaltainen.<\/p>\nKoeajolla vaihteisto toimi hiukkasen paremmin, mutta lis\u00e4fixi\u00e4 vaatii. Onneksi ei ole kallis komponentti.<\/p>\nMattojen alusia kolusin ja ehj\u00e4t on paikat, hyv\u00e4 niin. Takapenkin alla pient\u00e4 rosoa joka vaati miggailua, mutta aika v\u00e4h\u00e4isi\u00e4 nekin.<\/p>\nIltasella koeajolla Kuplassa ihan s\u00e4\u00e4t\u00e4n\u00e4n kylm\u00e4, ei tule mit\u00e4\u00e4n l\u00e4mp\u00f6j\u00e4 kabiinin. Mitenh\u00e4n nuo l\u00e4mpp\u00e4rin s\u00e4\u00e4d\u00f6t toimii vai toimiiko ollenkaan? Apurin puolen l\u00e4mp\u00f6putki n\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n roikkuu irti, ajokki vaan niin matala ettei mahdu alle sit\u00e4 paikoileen pujottamaan.<\/p>\nKuplamies kiitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" VOLKSWAGEN Pieni sininen Volkswagen tuli taloon 27.4.2020 klo. 17:20. Mittarinlukema: 86736 V\u00e4ri: Gulf Blue L390 K\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottop\u00e4iv\u00e4: 28.11.1962 Moottorin sarjanumero: F0490447 Mallivuosi: 1966 Tyyppi 1 Aikajakso: 31.12.1965 \/ 31.07.1966 Koko: 1,3 L Teho: 29 kW \/ 40 Hv Mieli on halajanut jo tovin vanhus Kuplaa talouteen. Tuoreehkossa muistissa on Mirko-pojan Kuplan kes\u00e4hoito ja v\u00e4hemm\u00e4n tuoreessa ...jatka lukemista \"RIEMUKUPPA HERPES!\"<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4224"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4342,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224\/revisions\/4342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Kuplan vaihteiston holtittomuus oli to-do -listan k\u00e4rjess\u00e4 joten sille piti teh\u00e4 jottain. Onneksi n\u00e4ihin saapi osia monestakin paikasta Soomessa ja hinnatkin kohdallaan, mutta ekaks piti selvitt\u00e4\u00e4 mit\u00e4 tarvitaan.<\/p>\n
Kuplassa kone siis takana ja vaiheloota sen etuosassa ja vaihekepakolta menee pitk\u00e4 tanko putkea pitkin lootan nokkaan jossa nivelh\u00e4ss\u00e4kk\u00e4. Kepin alap\u00e4\u00e4ss\u00e4 toinen moinen ja matkalla putkessa nylon pusla joka pit\u00e4\u00e4 huolen siit\u00e4 ett\u00e4 tanko kulkee oikeaa linjaa eik\u00e4 lonksu miten sattuu.<\/p>\n
<\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a> <\/noscript><\/a><\/p>\nT\u00e4ss\u00e4 oli laitettu kepakon juureen kabiinin puolelle n. 2 cm korotuspala, jonka tarkoitus lyhent\u00e4\u00e4 kepakon liikeratoja ja kun vivustossa selv\u00e4sti v\u00e4lj\u00e4\u00e4 niin vaihdetuntuma \"hiukka\" ep\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4inen. Purin tuon vex ja samasta aukosta n\u00e4kyi ett\u00e4 putkeen menev\u00e4 nylon pusla on ihan p\u00e4rein\u00e4 - halpaa hupaa onneksi. Toisen p\u00e4\u00e4n nivelen p\u00e4\u00e4si katsomaan takapenkin alta l\u00f6ytyv\u00e4st\u00e4 luukusta ja se nivel tuntuisi olevan ihan jees. Pieni klapi sallittaneen. T\u00e4ss\u00e4 nivel sit\u00e4 vanhempata mallia, kartiomainen eik\u00e4 ristinivelen kaltainen.<\/p>\nKoeajolla vaihteisto toimi hiukkasen paremmin, mutta lis\u00e4fixi\u00e4 vaatii. Onneksi ei ole kallis komponentti.<\/p>\nMattojen alusia kolusin ja ehj\u00e4t on paikat, hyv\u00e4 niin. Takapenkin alla pient\u00e4 rosoa joka vaati miggailua, mutta aika v\u00e4h\u00e4isi\u00e4 nekin.<\/p>\nIltasella koeajolla Kuplassa ihan s\u00e4\u00e4t\u00e4n\u00e4n kylm\u00e4, ei tule mit\u00e4\u00e4n l\u00e4mp\u00f6j\u00e4 kabiinin. Mitenh\u00e4n nuo l\u00e4mpp\u00e4rin s\u00e4\u00e4d\u00f6t toimii vai toimiiko ollenkaan? Apurin puolen l\u00e4mp\u00f6putki n\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n roikkuu irti, ajokki vaan niin matala ettei mahdu alle sit\u00e4 paikoileen pujottamaan.<\/p>\nKuplamies kiitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" VOLKSWAGEN Pieni sininen Volkswagen tuli taloon 27.4.2020 klo. 17:20. Mittarinlukema: 86736 V\u00e4ri: Gulf Blue L390 K\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottop\u00e4iv\u00e4: 28.11.1962 Moottorin sarjanumero: F0490447 Mallivuosi: 1966 Tyyppi 1 Aikajakso: 31.12.1965 \/ 31.07.1966 Koko: 1,3 L Teho: 29 kW \/ 40 Hv Mieli on halajanut jo tovin vanhus Kuplaa talouteen. Tuoreehkossa muistissa on Mirko-pojan Kuplan kes\u00e4hoito ja v\u00e4hemm\u00e4n tuoreessa ...jatka lukemista \"RIEMUKUPPA HERPES!\"<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4224"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4342,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224\/revisions\/4342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
T\u00e4ss\u00e4 oli laitettu kepakon juureen kabiinin puolelle n. 2 cm korotuspala, jonka tarkoitus lyhent\u00e4\u00e4 kepakon liikeratoja ja kun vivustossa selv\u00e4sti v\u00e4lj\u00e4\u00e4 niin vaihdetuntuma \"hiukka\" ep\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4inen. Purin tuon vex ja samasta aukosta n\u00e4kyi ett\u00e4 putkeen menev\u00e4 nylon pusla on ihan p\u00e4rein\u00e4 - halpaa hupaa onneksi. Toisen p\u00e4\u00e4n nivelen p\u00e4\u00e4si katsomaan takapenkin alta l\u00f6ytyv\u00e4st\u00e4 luukusta ja se nivel tuntuisi olevan ihan jees. Pieni klapi sallittaneen. T\u00e4ss\u00e4 nivel sit\u00e4 vanhempata mallia, kartiomainen eik\u00e4 ristinivelen kaltainen.<\/p>\n
Koeajolla vaihteisto toimi hiukkasen paremmin, mutta lis\u00e4fixi\u00e4 vaatii. Onneksi ei ole kallis komponentti.<\/p>\n
Mattojen alusia kolusin ja ehj\u00e4t on paikat, hyv\u00e4 niin. Takapenkin alla pient\u00e4 rosoa joka vaati miggailua, mutta aika v\u00e4h\u00e4isi\u00e4 nekin.<\/p>\n
Iltasella koeajolla Kuplassa ihan s\u00e4\u00e4t\u00e4n\u00e4n kylm\u00e4, ei tule mit\u00e4\u00e4n l\u00e4mp\u00f6j\u00e4 kabiinin. Mitenh\u00e4n nuo l\u00e4mpp\u00e4rin s\u00e4\u00e4d\u00f6t toimii vai toimiiko ollenkaan? Apurin puolen l\u00e4mp\u00f6putki n\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n roikkuu irti, ajokki vaan niin matala ettei mahdu alle sit\u00e4 paikoileen pujottamaan.<\/p>\n
Kuplamies kiitt\u00e4\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
VOLKSWAGEN Pieni sininen Volkswagen tuli taloon 27.4.2020 klo. 17:20. Mittarinlukema: 86736 V\u00e4ri: Gulf Blue L390 K\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottop\u00e4iv\u00e4: 28.11.1962 Moottorin sarjanumero: F0490447 Mallivuosi: 1966 Tyyppi 1 Aikajakso: 31.12.1965 \/ 31.07.1966 Koko: 1,3 L Teho: 29 kW \/ 40 Hv Mieli on halajanut jo tovin vanhus Kuplaa talouteen. Tuoreehkossa muistissa on Mirko-pojan Kuplan kes\u00e4hoito ja v\u00e4hemm\u00e4n tuoreessa ...jatka lukemista \"RIEMUKUPPA HERPES!\"<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4224"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4342,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4224\/revisions\/4342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"http:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/IMG_1986-150x150.jpg\")
![\"\"](\"http:\/\/www.hulifer.net\/paku\/blogi\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/IMG_1900.jpg\")