Kategoria: Punikki

  

3.5.2014
Epistolassa tänään Punikin bensamittarin näyttämättömyyden selvittely, neula jäkittää nollassa vaikka olis tunkenu 40 litraa bentsiiniä 20 litran tankkiin.

Nollaan jummaus viittaisi maadoitusongelmaan ja siltä pohjalta lähdin hommaa selvittelemään. Johtojen räpläys ei auttanut mitään, uuden maajohdon väsääminenkään ei tilannetta miksikään muuttanut. Tiputin jopa tankin vex ja tarkistin kaikki liitännät vaan mykkänä pysyi - anturi kaputtiarallaa. Onneksi Skitsoselta löytyi hyllystä ja tulipahan tilattua muutakin tarpeellista sekä Punikin & Aimonkin tarpeisiin.

4.5.2014
Tänään pyörähti Punikin mittariin ihan uudet kympit, eli 50 000km tuli täytehen. Sen kunniaksi joimma oikein santsikupilliset kahvetta Esson baarilla. Kiitokset kilometreistä, mukavia ovat ollunna joka ainoa!

25.4.2014
Ohjelmassa Jaoksen perinteinen Katsastuskarnevaali ja vuorossa Punikin leimaus. Eilisen illan jahusin jarrujen ja sähköjen kanssa ja sainkin kaikki lamput vähintäinkin vilkkumaan. Jarrut kiristelin rahinan rajoille joka on yleensä ollut just sopiva rumpujarrulliseen länsikatiskaan. Remontin viimeistelin Korrekin pikavahalla - yllättävän toimiva myrkky!

Meitä taisi olla 8 kpl Sätkiä jonossa leimalle ja hyvin tuntui Insinööreille kelpaavan. Vähän järkytys oli katella Punikin runkoa altapäin kun nosturille hinattiin, on perkkkkkele aika pahassa kunnossa - yhyy. Moninkertaiset saumat irvistelee pitkin runkoa ja akseliston läpivientipulttien kohdat melko irvokkaan näköiset. Paikattua kyllä saa, mutta tekemistä riittää ja lähivuosina on rungon uusiminen edessä. Pitää ruveta oitis säästämään sukan varteen.

Nooh, Insinörtillä ei ollut ajokista mitään marmatettavaa eli leimattu länsiajopeli hallussa.

Kelpaa kesän tulla!

 

22.4.2014
Punikki ja Nutikka olivatten talvehtineet mainiosti Kukkupään kätköissä. Sätkä hurahti käyntiin tokalla yrittämällä toimi kertakaikkisen mahtavasti. Jarrut vaativat selkeästi säätöä ja poljeskelua ennen perjantain Katsastuskarnevaaleja, mutta tokkopa muuta remoa tarvitsee suorittaa. Nipat voitelin jo syksyllä eli niihinkään ei tarvitse käsiään tuhria.

Öljyt vaihdoin heti kotipihassa ja koska syksyllä vaihdoin suodattimen niin sitä en viitsinyt nyt vaihdella. Koneeseen lurahti perinteiset Semisynteettiset Motoxin 10/40:set.

 

  

23.9.2013
Tänään vietiin Halosen Karzanin avustuksella Punikki ja Nutikka talvijemmaan Kukkupään suunnalle. Mainiosti sattui, että paikka onpi kuin onkin sama mesta josta haettiin joku vuosi takaperin Eldoraaton rakentelun mahdollistava romukuorma. Nythän em. kuormasta on tehty siis jo Tampereen suunnalle matkannut -61 Eldo, ylimääräiset peltiosat päätyi Ilomantiin sähkösätkän aihioon ja vihonviimeiset romppeet matkasi Jalpon pojan Jimin wanhussätkän varaosiksi. Kyllä kierrätys on poikaa!

Mittarin lukema oli 49735, tankki täysi ja seassa bensan säilyvyyttä parantavia tappavia myrkkyjä. Hyvä sen on siellä olla, huhtikuussa tavataan!

14.9.2013
Joensuun jaoksen perinteinen syyshuoltopäivä hoideltiin alta 14.9.2013 ja vuorossa oli Punikin talvisäilöön valmistelu. AMI:n meinaan pitää taas liikenteessä ja sen huolto hoidellaan vähän syssymmällä, mutta Punardi lähtee talvisäilöön lähipäivinä.

Toyot oli kulunu hiukka epätasaisesti eturenkaiden osalta jotenka nuukana ukkona vaihdoin renkaat ympäri ja sisäsyrjältään hiukka kuluneemmat sujahtivat taka-akselille. Kumit edelleen hyvässä kuviossa, mutta ei vara venhettä kaada.

Öljyt ja suodattimen vaihdoin myös, mittarinlukema 49635. Litkut tais olla Motoxin Semisynteettiset 10W/40 myrkyt. Vai oliko ne Teboilit, liekkö niin tarkkaa 🙂

Olkatapit voitelin myös, keväällä tais unohtua...

Lämppärin vivuston vaihdoin, mutta puuttui kiinnikkeet joten toinen pää jäi vielä kiinnittämättä lämmönvaihtimiin.

Nyt ei puutu ku talli!

Täällä on muutamia kuvia askareista.