8.9.2008
Sääpeikko lupasi lämpimän ja kuivan viikon jotenka päätin kokeilla onneani ja raapasin korin poijes rungolta. Sirpa ja isä ukko kavereina heivasin sen kylelleen VR:n lavoille joille oli lätkäisty kuplamuovia pehmikkeeksi. Alustan piti olla helppo nakki ja vain hiukan viimeisteltävätä vaan kyllähän sieltä sitä ruostepeikon pesää löytyi useemmaksi illaksi! Paikkoja ompi paikkojen päällä ja ruoste kaivautunnu kaikkien läpi. No, tätä vartenhan se Kemppi on hommattu!

Sepolta tuli takalokarit ja nehän ompi mainiot. Hiukkasen joutuu sovittelemaan mutta eivät ole mädät tahi kurtussa.

Ai joo, eilen testasin Jymyn eberin ja kyllähän se pelittää, hardipumppu oli jumissa ja letkut vuoti mutta ei pahempaa. Jostain pitää penkoa vielä soppeli käyttökytkin ettei tule ylläreitä. Joo, vanteetkin maalasin toiselta puolelta vaan maali loppu kesken. Pöh.

Tälleen tänään, huomenna mennään Jaoksen kuomien kanssa kattoon Honkavaaran Gulfia, jännittävätä!

Pohjakuvia lisää täältä.

7.9.2008
Tänään kursin etulokarit valmiiks, kaikkia kiinnikkeitä joutui lopulta modaamaan mutta nyt istuu ihan nätisti. Apurin puolen venttiilikopan syvennystä joutui laajentamaan n. 5cm ylös & eteenpäin että mahtui kohalleen. Kolmiokotelon alle tulevia peltejä piti taivutella rajusti että mahtuivat eivätkä jumineet ohjausakseliin tai tukivarsiin.

Valopukki on lopullisessa muodossaan ja heftattu läjään, lopullinen hitsaus, maalaus & piuhojen pujottelu ja se on bueno.

Vanteet jäi maalamatta loppuun ku rupesi ripeksimään vettä ja formulat alkaa. Ehtoolla pitää liiterin lattia lakata toiseen kertaan, sitten pääsis kantaan romuja sissään. Löytyi vielä lissää kamaakin jotka pitää piilotella lattian alle...

6.9.2008

Liiterin lattia ompi lakattu kertaalleen ja odotellaan ny pari päivää jotta kuivuupi kunnolla ennen seuraavaa sottaamista. Tänään hioin ja pohjamaalasin wanhusvanteet, ens viikolla vois tilata kitkat odottaan talvea. Pääsee vihdoinkin eroon Nokialaisista koppuroista.

Valopukkia rupesin modailemaan ja sainkin sen semmoiseen formuun että ryppypelti mahtuu kiinni. Etulokarien istuttaminen tulee olemaan mielenkiintoinen sessio, kun eivät meinaa kovinkaan helposti kohalleen osua. Korvakkeet joutuu siirtään ja siitä huolimatta nahnistavat sieltä & täältä. Katellaan ny huomenissa tarkemmin, kun valopukin kursii lopulliseen muotoonsa.

Bensalämppäritalkoisiinkin pitäis ruveta, lupasin tsekata Jalpon BN2:n ja samalla vauhdilla pitää huoltaa Pakussa oleva B2 ja syynätä Jymyltä hommattu BN2:nen.

1.9.2008
Tänään levytettiin liiteri loppuun, seuraavaks olis katon villoitus, sähköjen viimeistely, kattoluukku ja maalailuhommat. Sitten eiku työpöytää ja romukomeroa sissään ja askartelmaan!

Eldoon sovittelin takalokarit paikalleen ja nehän on ihan paskat. Uusiks meni, jostain metästettävä ehjät...
Käänsin vekottimen toisin päin, eli perse edellä talliin ja seuraavaks pitää modata valopukki ja suorittaa etupään komponenttien lopullinen sovittelu. Valopukin lukitsin keskiasentoon ja huomenissa vois pätkäistä kaaren ja ujutella se semmoiseen asentoon että ryppypelti mahtuu kiinni. Laturille pitää muistaa tsekata riittävästi tilaa.

Talvigummien vanteet hain lämpiämään, ne pitää putsata ja maalata ennen kylmiä kelejä...

31.8.2008
Viikonloppu hurahti liiteriä laitellessa, nyt ompi sitten sisäseinät pystyssä. Huomenna pitää hakee 3 kpl pohjamaalattuja lastulevyjä joista iitrailla katto. Kattoluukun väsäsin vanhasta ikkunasta & pokasta, lasin vaihdoin faneriin ja eristeeksi styroksia. Kierrätys rulettaa!

Joo, perjantaina meikästä tuli sitten Kemppi-mies kun en jaksanu enää rämpiä Arcosin kanssa. Kyllähän sillä paksua plootua hitsaa, mutta sätkänpeltiin se ei sovellu. Uus vekotin on Kemppi MinarcMig Adaptive 150, mahtava vekotin! Ens kuussa syyvään sitten vaan puuroa... Perkkele, painaa vaan jottain 9kg, entinen 35kg!

Jossain välissä karkasin sen verran Eldon kimppuun, että viimeistelin takaosan, eli korjasin sisälokkarit ja viilailin kontin pohjan. Sen jälkeen vetelin vielä kertaalleen rälläkällä & teräsharjalla koko lattian puhtaaksi ja sutaisin sinkkimaalin päälle. Saapi luvan kelvata.

Takalokareja tsekkalin ja kaikki on hiton lahoja & risoja. Aivot veteen ja hei - leikkasin alareunoista vekit, ruosteet ja rutut hiiteen ja nyt sitten on melko karskit Sahara -tyyppiset rydöt hyppysissä. Hiivatti, leikkasin vaan melkomoisen isot viipaleet alareunoista jotenka nyt sitten näkyy kaikki alustan hilut sivulle ja takapyärä sylkee kurat ja kivet perässähiihtäjien silmille... Katotaan nyt, kuhan pohjamaalit kuivuu niin sovitellaan ja sottaillaan lisää.

Tällens tässä nyt ja näin, helevetti ku huomenna on jo syyskuu.