26.10.2015
No nih, nyt on ID:ssä tuoreet huilet ja uusi öljynsuodatinkin. Pelkuruuttani vein hänet Auto-Francelle ja änkesin väkisin viereen kyttäämään miten homma hoidetaan oikein 🙂
Entinen öljy oli mustaa ku aikakin, mutta alakautta kurkistelun perusteella ite koneen sisukset ei näyttäny kovinkaan pikeentyneeltä. Propussa ei ollu magneettia eli ei tiijä minkä verran metallitököä putkistossa kuljeskeli.
Sisuksiin laitettiin sopiva määrä puolisynteettistä Total 5W-40:stä jonka pitäisi toimia sekä pakkasella, kakkasella että kesälläkin. Kohtahan se nähdään!
7.10.2015
Viime yönä pukkasi sitten pakkaset ja päivällä satoi räntää eli renkaanvaihtotalkoot kutsuu! Sekä Picassossa & Punikissa on kitkat alla, mutta ID:ssä kesämisukat eli hää oli onneksi ainoa joka em. hoitoa kaipasi.
Viime syksynähän mie hommasin Iiduun Typhoonin halpiskitkat jotka nyt sitten alle sujauttelin. Vanteet oli sen verran rupiset, että lätkäsin päälle kokopeittävät pölkkärit, täydestä menee ku väärä raha. Samalla sovittelin paikoilleen myös Moponetin etupenkin lämmittimet, eli sekin puoli olisi kunnossa kylmää kautta ajatellen.
Hitto, öljyt ja suodatin pitäisi vaihtaa vielä tänä syksynä vaan vetkuttelin hommaa niin pitkään ettei huvittaisi enää rymytä auton alla ja tuuminkin jotta kävisi esim. Auto-Francessa vaihdattamassa ja samalla saisi vakoiltua mitenkä se suodatinpanos sinne lohkoon pujotellaan etten typeryyttäni riko paikkoja.
Punikin talvisäilytyspaikka on edelleen hakusessa, muutamia potentiaalisia mestoja on tiedossa vaan hinnat on niin pirun kovat että vallan pyörryttää. Kukkupäähän laitoin tiedustelua vaan vastaus viipyilee vielä. Mobilisteilla on kanssa jotain talvipaikkoja, mutta odotellaan nyt tuo Kukkiskuvio…
En nyt muista joko jaarittelin Weberin kaasarin toiminnasta, mutta sanotaan nyt tähänkin että Solexin hylkäämisen jälkeen on ID:n kulku parantunut vallan mahottomasti ja kulutus on tippunu litran verran eli nyt se on n. 14,5l / 100km - ihan vitusti edelleen...
13.8.2015
Laiskaa on ollu sekä askartelu että päivittäminenkin. Viikonloppuna sentään käytiin jossain eli Nurmeksen harrasteajoneuvo- & rompepäivillä josta mukaan lähti kasa mahtavia kasetteja, pari vintage autoradiokonsolia sekä mahtava ID:n radiosyvennykseen sopiva Superauto -kasettisoitin. Reissulle lähettiin Punikilla Joensuun jaoksen karavaanissa ja hämmästys oli suuri kun 200 km ajon jälkeen tankattiin sillä tankkiin meni vain 10.47 litraa! Pärkkele, about 5l/100km!
Toissapäivänä tuli myös ID:n pienet pölkkärit jotka huutelin Ranskan Ebaystä käypään hintaan eli 9€ + 11€ postikulut. Kovin olivat himmeät, mutta pienellä kiillotuksella niistä tuli peilikirkkaat. Vanteita pitää hiukka fiksata ja sitten paikoilleen, hienot ovat ne.
Yritin toistamiseen irrotella takapuskuria että sen hemmetin vetokoukun saisi paikoilleen vaan ei prkle irtoa eikä rohkeus vieläkään riittänyt kiinnitysmutterien siistaksi rälläköimiseen. Kyllä se tästä vielä...
Maanantaina kävin pari kärryllistä kivituhkaa ja tasoittelin & korotin vielä pressutallin pohjaa muutamalla sentillä josko se nyt sitten pysyisi sen verran kuivana ettei ID -parka mahaansa kastele.
Tänään olisi ohjelmassa piha-asfaltin paikkaustalkoot eli Joensuun konevuokraamolta löytyi kohtuuhintaista, helppokäyttöistä korjausainetta jota roudasin muutaman ämpärillisen ja yritän pahimmat reijät tilkitä. Saas nähhä kuinka äejän käy!
6.8.2015
Lomat ja rahat meni suit-sait ja viuh-vauh. Soitto- ja niihin liittyviä hommia on ollu riittävästi ja viikon mittainen AC/DC & geokätköilyretkikin kerettiin tehdä vaan nyt alkoi arki.
ID on pelittänyt erinomaisesti (koputan puuta, kop-kop). Vetokoukun asennusta olen alottanut kahesti, vaan takapuskurin kiinnitysmutterit on niin pahasti jumissa, etten tohdi niitä väkisin ruveta auki murjomaan. Muhikoot rauhassa.
Onnistuneen Punikin myllyksen & vahauksen innoittamana tein saman operaation ID:lle ja kyllähän se pirulainen kiiltää. Niistä kohdin missä ei ole ruosterupea tai halenneita kittauksia.
Josta näppärä aasinsilta seuraavaan eli Lohjaltahan mie kävin lunastamassa kunnostuskelpoiset etuoviaihiot joskus alkukesästä, mutta silkkaa uunouttani en älynny kysellä takaovien perään. Noh, nyt kysyin ja sieltäpähän löytyikin sitten samaa sarjaa olevat, alaosistaan melko asiallisesti hitsaillut takaovet jotka lunastin juuri itelleni. Nyt on koko sarja hallussa ja talvi aikaa niitä rakennella. Hyvempi homma!
Kovasti pidin metakkaa ja marmatusta ID:n persoudesta bensiinille jota pyrin korjaamaan vaihtamalla keulille siistin & hyväkuntoisen Weberin kaksikurkkuisen purkin. Sillä korjautui tyhjäkäynti ja vetopuoli kerralla ja kuvitelin että kulutuskin tipahtaisi järkevälle tasolle... Tipahtihan se, reilusta 16 litrasta 15 litraan kaupunkiajossa. Pitäisiköhän vielä vähän säätää 🙂
Tämmöstä nyt tällä kertaa. Huomenna Tekrakeikalle Ilomantsiin ja sunnuntaina Nurmeksen Harrasteauto & rompepäiville 2CV jengin kanssa. Pitääköhän ottaa Punikki, kun se vie vähemmän benssiiniä.
14.7.2015
Loma etenee jetsulleen niin kuin jätin suunnittelematta, hyvä niin. Tämä viikko on hyvin pitkälti soittorallia eli joka päivä olis jottain, hyvä niin.
Viikonloppuna kerkesin hiukkasen sukeltaa taas ID:nkin kimppuun, näpertelyähän nämä on, vaan kaikki on kotiinpäin. Välillä vankka rutiinisuoritus tahi säkenöivä säkänenkin riittää 🙂
Takalasin huurteenpoistoritilän räpelsin paikoilleen, vaikeimman kautta tietenkin. Turhaan irrotin takalasin, koska se olikin kätevin laittaa sisäpuolelta puisen lastan kanssa vaan hokasin vasta siinä vaiheessa kun lasi oli sylissä että turhaan, aivan turhaan… Se hyvä puoli hommassa tietty oli, että sain putsattua kaikki urat ja koloset sekä hiukka paikkamaalailtua ja suojattuakin paikkoja. Kyllähän sieltä takalasien alakulmista, eli c-pilarin ja hattuhyllyn kulmasta sitä ruosteen perkelettä löytyi muttei taida vielä olla aihetta mihinkään rajumpiin operaatioihin. Putsailin ja skraapailin sen mitä sain, suihkuttelin päälle CRC:n 2in1 mustaa sinkkispraytä ja viimeistelyksi kotelosuojaa sen verran ku mahtui.
Takalasin lämmittimen toinen kontakti oli kovin huonosti kiinni ja irtosikin kun lasia paikoiltaan pujottelin. Tovin sai räpeltää ja kokeilla monella eri kolvivariaatiolla ennen kuin löytyi käypäinen rauta jolla lipare paikoilleen tarttui. Kesti jopa paikoilleen asennuksenkin, hyvä homma.
Lasin paikoilleen sököttäminen iteksensä oli kohtalaisen kärsivällisyyden ja kekseliäisyyden rajoja koetteleva operaatio, mutta onnistui lopulta. Jonka jälkeen sitten sen halavatun ritilän sai pujoteltua paikoilleen 🙂
Heivasin kuskin ovesta vekkaan myös mattamustaksi tuhritun peilin ja pienen nieleskelyn jälkeen porasin reiät molempiin etuoviin uusia peilejä varten. Sattuivat ihan riittävästi kohallensa, pientä mittavirhettä ei huomaa kun auto on välissä!
Sunnuntaina jeesailin vähän Kuopijon 2CV -reissaajia ja iltapäivällä karautetetiin ID:llä Torikirppikselle, josta mukaan lähti pilkkahintainen Roadstarin autokasettiradiosoitin sekä vino pino toinen toistaan hurjempia kasetteja. Iltasella testailin vehjettä ja sehän soi kuten Roadstarin kuuluukin, suhisten ja vouvaten - mahtava ostos!
Tässäpä ne tämän viikon ID -hommat taitaa sitten ollakin. Kuopion Kuoma tulee Ilosaarirockkeihin ja majoittelee Liiterissä. Suunnitelmissa oli ID:n kattotiivisteen vaihto, mutta siitä luovutiin kaiken varalta jos sieltä löytyykin jotain niin karmivaa että ajot tyssää tähän. Sen sijaan taidetaankin vaihtaa Punikkiin uudet vetarit kun semmoiset sattuu jemmassa olemaan. Entiset on jo varattu Jalppikselle. Kierrätys rules!
