Kategoria: ID20 -70

 

25.12.2014
Pihalla pakkasta 100 astetta ja 7 metriä lunta. Joulupukki toi 2 -kurkkuisen Solexin korjaussarjan joka pujottelin Onttolassa juuri ultraäänin pestyyn kaasariin. Votsikavotvot!

Jalppis ja Timppa, jotka kaasarin ultraäänipesurissa pyäräytti totesivatten vaan että aika huonossa kunnossa on - pirust on alumiinissa hapettumaa ja ties mitä, ei kuulemma lähteny puhtaaksi kunnolla. Laippa kanssa kiero. Timppa oli sitä hioskellutkin (isot kiitokset siitä), mutta saattaap vaatia hiukka nonhardeningia imusarjan & kaasarin väliin ettei vuoda.

Tämmöiseen jännään trilogiaan törmäsein Juuppasessa, hirveetä!

Citroen D Series Engine removal Part 1

Citroen D Series Engine removal Part 2

Citroen D Series Engine removal Part 3

Joop, hydraulikkapuolta ilmailin vielä konstilla jos toisellakin vaan perspuoli käyttäytyy edelleen hiukka oikullisesti. Saattaapi olla että se hemmetin takakorkeudensäätimen vivusto on taas jumissa, pitää tsekata kun kelit hiukka tästä lauhtuu.

Kauhuleffoja oli ID -miehen jouluelokuvat vuonna 2014 🙂

   

21.12.2014
Toissapäivänä sain Lehmosta Solexin 2 -kurkkuisen kaasarin, joka on suoraan napattu toimivan ID:n pellin alta ja sen pitäisi olla hyvin bensapiheissä säädöissä. Nyt pellin alla olevaa ei oikein ole saatu järkisäätöihin eli ruuvailusta huolimatta se käy hiton rikkaalla ja tyhjäkäyntiä ei ole saatu etenkään kylmänä jekkasemaan.

Kaasariheebo arveli että se olisi suoraan keulille heitettävissä, ei ole seisonut kauhian kauhaa hyllyssä vaan avasin sen ihan mielenkiinnosta että saan tsekattua ja muistiin kirjattua suuttimien koot, bensapinnan etc. Hyvä oli että avasin!

Kaasari ihan täynnä monenlaista skeidaa, suuttimet ihan tukossa, kiihytyspumpun kalvo hajalla ja kalvon alunen täynnä scheissea. Huh.

Nooh, mittaukset suoritin ja kaiken muistiin raapustin. Sitroselle läksi pikakyssäri josko heiltä löytyisi tiivistettä ja kiihytyspumpun kalvoa, että saisi purkin testiin…

Onkohan mulla vielä hydeputkistossa ilmaa pumpun vaihdon jäljiltä kun perä kömpii ylös hirmuisen verkkaisesti aiempaan verrattuna?

Patonkiformun kautta on löytynyt mukavasti ID -immeisiä, joilta infoa ja intoa auttaa ID -miestä mäessä löytyy. Mahtava homma ja hohtava mamma!

Terveisiä sinne, hyvää joulua möös!

Ainii, Sitroselta sain uuden haitarigummin hammastangon päälle jonka voisi sökötellä joulun pyhinä paikoillensa.

 

28.11.2014
Viime viikolla tupsahti Sitroselta muutamia hanureita ja tarvittavia tefloneita. Jokihydrosta löytyi tiiviste ohjausventtiilin ja -akselin väliin sekä Joensuun laakerista käybäinen laakeri rikkomani tilalle - maisteri ei ollu löytäny kaikkia kuulia 🙂 Jalpolle Onttolaan lähti jarruventiili ja ohjausventtiili ultraäänipesuun. Mahtavata!

Röiden jälkeen hyökkäsin ohjausakselin kimppuun tavoitteena pujotella haitarit paikalleensa ja osittain siinä onnistuinkin. Osittain en. Apurin puoleinen nyt meni ihan luikasteilla ja sinnikkyydellä vaan se toinen perkele ei menny sitten millään. Yritin molemmista suunnista, rälläköin sen yhen ripasenkin joka ohjausventtiilin asentoon lukitsee vex vaan vitud. Kokeilin jopa erilaisilla vipusilla ja lusikoilla puljata keskeltä yli vaan siinä gummi repesi puolivälissä kun tappi sujahti haitarista läpi. Pöh.

Siinä vaiheessa oli aikaa hurahtanut 4 h ja olo niin kypsä, monessakin mielessä että laitoin ns. pillit pussiin ja laahustin tupaan lukemaan Korjauskäsikirjaa. Toivottavasti Sitroselta löytyy lisää gummeja…

Semmone perjantai-ilta, onneks telkkarista tulee uusintaversio Conan Barbaarista, se on niin surkeeta paskaa että taatusti piristäää.

22.11.2014
Pikkupakkanen ja puolipilivinen keli eli kevyiden lumitöiden jälkeen passasi käydä ID:n kimppuun. Loppukesästä sain Lehmon suunnalta vinon pinon hyviä osasia ja niiden mukana oli siisti ja timakan tuntuinen Hydepumppukin. Nyt paikallaan oleva lorotti jo aika reilusti ja käyntiajat tuppasi olemaan ylen tiheässä. Kovaa metakkaakin tuntui pitävän asiaan perehtyneiden mielestä. Varmistin vielä Lehmon suunnalta vaihtopumpun kuntoisuutta ja hyväksi muisteli eli eikun hommiin!

Mikäs siinä, muutamia muttereita ja pari letkua irti ja kiinni niin pumppu oli vaihdettu. Kokoamisvaiheessa paikalle putkahti myös Kuopion Kuoma, jonka kanssa suoritettiin viimeiset kiristelyt ja koeponnistukset - tiivis, hiljainen ja kerrassaan mainio oli Vaihdokas.

Ai niin, sytkää meinasin käydä männä viikolla säätelemään, mutta laiskuuttani tsekkasin vielä kertaalleen kärkivälin ja sehän oli ihan perseellään - varmaan 1mm! Sen kun hifisti kohdalleen niin ID suorastaan ärjähtää käyntiin!

  

Juu, takaisin tähän päivään… Meikän ID:ssä vuotaa ohjausakseli sekä ohjausventtiilistä että apurinpuolelta haitarikumista. Kuopion Kuoman kanssa tutkittiin ja hutkittiin Puusepänkadulta kerättyä ohjausakselia ja se tuntui olevan kelvollisessa kunnossa. Availtiin paikkoja ja kaikki erinomaisen siistissä kunnossa. Ongelmana tässäkin on haitarikumien heikko happi eli riekaleina ovat. Tuntitolkulla jahuttiin pakkasessa purkamassa akselia vaan ei perkkule keksitty mitenkä sen saa siihen kuntoon että rattiputken puoleisen kumin saa pujotettua vex ja vielä uuden ehjänä tilalle. Entinenhän itse asiassa lähti ihan puukolla 🙂

Onneksi tuli pimeää ja voitiin hyvällä omalla tunnolla luovutta urakka toistaiseksi. Patonkiin laitoin kuvatuksia ja kyssäriä, josko sieltä tulisi vinkkiä homman loppuun viemiseksi.

Mukava oli ID -miehen lauantai!

  

12.11.2014
Kylläpähän tuota aikaa kerkesi vierähtäää ennen kun taas pääsi ID:n kimppuun. On työretkeä ja sen sata erilaista soittohommaa ettei yksinkertaisesti vaan o kerenny tehhä mitään, pöh.

Tilasin n. 2kk sitten Lokarin sisäloksut taakse ja ne putkahti viimeinkin oikeaan osoitteeseen. Tänään oli kuivahko ja lämpimähkö keli eli kärräsin pressutalliin kaikki toimivat roikat ja sain sen verran valoa että sain loksut paikoilleen. Kyllähän tuota säpertämistä riitti ennen kuin asettuivat ja ei ne taida vieläkään olla absoluuttisesti kohallaan, mutta eipähän rapa ja paska ihan suoraan arkoihin saumoihin ropise.

Puusepänkadun kuorman jarruventtiilin avasin ja putsain ja se näyttää niin hyvältä että viimeistelyputsauksen jälkeen sen voisi paikoilleen ujuttaa, paineputkien tiivisteitä pitää muistaa tilata säkillinen että riittää muidenkin liitosten korjailuun.

Hydepumppu valuttaa aika reilusti, yhä enemmän ja enemmän itseasiassa eli kun nuita putkentiivisteitä saa niin voisi vaihtaa Lehmon kuormasta löytyvän pumpun nykyisen tilalle ja mieluusti jo ennen pakkasia 🙂

Ohjausakselin putsailun oon kanssa aloitellut, mutta se kyllä näyttää melkomoisen mystiseltä vehkeeltä että pitäisi melkein joku täyspäinen saada sen kunto tsekkaamaan ja tarvittaessa korjaamaankin…

Lyhyet oli värssyt ID -miehellä tällä kertaa 🙂