21.12.2014
Toissapäivänä sain Lehmosta Solexin 2 -kurkkuisen kaasarin, joka on suoraan napattu toimivan ID:n pellin alta ja sen pitäisi olla hyvin bensapiheissä säädöissä. Nyt pellin alla olevaa ei oikein ole saatu järkisäätöihin eli ruuvailusta huolimatta se käy hiton rikkaalla ja tyhjäkäyntiä ei ole saatu etenkään kylmänä jekkasemaan.
Kaasariheebo arveli että se olisi suoraan keulille heitettävissä, ei ole seisonut kauhian kauhaa hyllyssä vaan avasin sen ihan mielenkiinnosta että saan tsekattua ja muistiin kirjattua suuttimien koot, bensapinnan etc. Hyvä oli että avasin!
Kaasari ihan täynnä monenlaista skeidaa, suuttimet ihan tukossa, kiihytyspumpun kalvo hajalla ja kalvon alunen täynnä scheissea. Huh.
Nooh, mittaukset suoritin ja kaiken muistiin raapustin. Sitroselle läksi pikakyssäri josko heiltä löytyisi tiivistettä ja kiihytyspumpun kalvoa, että saisi purkin testiin…
Onkohan mulla vielä hydeputkistossa ilmaa pumpun vaihdon jäljiltä kun perä kömpii ylös hirmuisen verkkaisesti aiempaan verrattuna?
Patonkiformun kautta on löytynyt mukavasti ID -immeisiä, joilta infoa ja intoa auttaa ID -miestä mäessä löytyy. Mahtava homma ja hohtava mamma!
Terveisiä sinne, hyvää joulua möös!
Ainii, Sitroselta sain uuden haitarigummin hammastangon päälle jonka voisi sökötellä joulun pyhinä paikoillensa.