Kategoria: ID20 -70

 

4.7.2016
Mahtavien Karjalan Koukerot 2CV -kinkereiden jälkeen äkersin vielä iltapuhteina tovin hydepumpun parissa päästen kokoamisessa ihan loppumetreille kunnes huomasin että multa jäi jostain hökötyksen pääakselilta ylimääräinen teräsprikka. Prkle.

Kolusin kaikki pärkeleen projektikuvani ja ziljoonat pdf:ni ja korjaamo-opukseni vaan missään ei ole purettu pääakselin päässä olevaa lieputtavaa vekotinta, joka painelee rungossa olevia mäntiä, jotka taasen puskevat LHM:n kovalla paineella D-sarjalaisen hydrauliikkakiertoon.

Hermojen kiristyttyä katkeamispisteeseen luovutin ja menin sänkyyn seljälleni mököttämään. iPAD mahan päällä. Ja kappas, Youtubestahan löytyi kuin löytyikin 3 -osainen videosarja jossa yhdessä pätkässä puretaan myös ko. akseli ja siitä selvisi prikan paikka!

Siinä hyvät uutiset, huonot uutiset on se että joudun taas purkamaan sen perkuleen akselin ja tappelemaan 11 pienen ja 11 isomman kuulan kanssa ja räpeltämään vielä mäntien käyttötangot oikeisiin koloihinsa.

Olen nuija.

DS ID POMPE 7 pistons
1. Demontage: https://www.youtube.com/watch?v=i9W9uXk4gRQ
2. Remontage: https://www.youtube.com/watch?v=fy9mmH9bdpk (kohdassa 5:26 ko. akselin purkuosuus)
3. Remontage final: https://www.youtube.com/watch?v=_h-p16AZ7_w

Ainiin, teinhän mie ID -bisneksiäkin Koukeroissa, eli vaihdoin ylimääräisen virtalukon tykötarpeineen Weberin raatoon, etujarrupaloihin ja Valeo -pyyhkijänsulkapariin. Hyvät kaupat, parempi mieli!

  

1.7.2016
Kun eilen alotin n. 7. kerran kokoamisen alusta, muistui mieleen itseäni viisaamman D -harrastajan sanat "Yksi pitkän linjan D-harrastaja oli purkanut pumpun, huokaissut syvään, laittanut osat laatikkoon ja vienyt laatikon varaston perimmäiseen nurkkaan". Vittu mikä härveli!

Pieniä irto-osia ja niitä erisuuntiin puskevia jousia, väärään asentoon linttautuvia kumitiivisteitä, itsenaarmutettuja akselin kartioita, jotka jumittuvat laakeriin ja puskevat sen pois paikoiltaan jolloin sen alla piileksivä messinkirengas-ulkokehätiiviste ja niitä puskeva jousi nousee paikoiltaan ja junttautuu vinoon 🙁

Pahin piperrys oli 7:n mäntä-sylinteri-läppä-jousi-istukka-2-tiivistettä-virityksen sovittaminen paikoilleen. Tämän jouduin tekemään tosiaankin n. 7 kertaa. Ensin unohdin jouset kokonaan, sitten laitoin jouset väärään väliin, sen jälkeen "läpät" oli joissain sylintereissä vinossa joten paketti eli pumpun puolikkaat ei tiivistyneet kiinni ja loppumetreillä onnistuin litistämään pari tiivistekumia hiukan vinoon jolloin paketti ei taaskaan mennyt tiiviisti nippuun. Ja joka kerta kun pumppua joutui purkamaan niin kaikki hilut lens hevon vittuhun.

Muutaman tunnin turaamisen jälkeen sain kuin sainkin sen läjään, mutta kaivelemaan jäi hiukan jotta tiiviistyikö aiemmilla kerroilla litistyneet tiivisteet riittävästi vai fuskaako ne LHM:t pumpun puolikkaiden välistä pihalle...

Tunnustin jo aiemmin naarmuttaneeni pumpun akselia ruuvipenkissä ja kuvittelin ettei se mittään haittaa, jääpi hihnapyörän alle vaan perkele että haittasikin. Uuden laakerin silmä niin helevetin tarkka ettei se akseli menny läpi, puolivälissä ampui laakerin irti jolloin karkasi myös sen alla olevat hiluset karkuun. Perkele.

Hitonmoisen hiomisen jälkeen sain kaulasta rosot vekkahan ja akselin paikoilleen. Ehkä. Tekisi mieli vielä kerran kopistella akseli irti ja putsata hiukkasen lisää...

Pumpun sisäpuolen kuulahelvettiä alottelin mutta kun ne pienemmmät kuulat (11kpl) lensi n. 10. kerran pitkin työpöytää ja lattioita päätin lähteä nauttimaan kylmää huurteista ettei verisuoni katkea päästä tai aortta räjähdä saatanalliseksi kohonneen verenpaineen vuoksi.

Kippis.

 

30.6.2016
Eipähän voi kuin äimistellä pumpun designiä ja mystistä toiminnallisuutta. Päivän epistolassa oli kaikkien tilpehöörien huolellinen pesu & puunaus brake cleanerilla.

Pyyhkäisin varovasti kaikki vanhat kumijääämät ja hapettumat poijes 3M:n hiomalappusella, naputtelin vanhan rahisevan laakerin vege & uuden tilalle ja vaihdoin vanhat kivettyneet kumit uusiin ja ihaniin kestolakritseihin.

Kovin pitkälle en kokoamista tohtinut vielä viedä kun en enää muistanut missä järjestyksessä kokoaminen pitää tehhä, enkä muistanut sitäkään mitenkä nuo kaikki pikkuruiset vieterit, männät ja muut hilavitkuttimet pitää koota. Onneksi on hyvät ohjeet joiden mukaan edetä.

Sen kyllä tunnustan jotta i-h-m-e on jos toimii ekalla yrityksellä!

 

28.6.2016
Voitto se on työvoittokin, ylen makia sellainen. Jussin pussitusten jälkeen jatkoin eilen jälleen peltihommien karttelua eli  hydepumpun purku-urakkaa...

Työkalua jouduin modaamaan useamman kerran ennen kuin sain siitä semmoisen että kupu lähti irtoamaan ja silti se oli ihan seitanan tiukassa. Muutaman tunnin turaamisen jälkeen kupu oli irti ja ilo ylimmillään, jesh!

Pumpun sisuskalut olivat puhtaat ja kaikin puolen siistit, halkeamiakaan ei näkynyt eli oletan että se on korjauskelpoinen yksilö.

Pumpun akseli penkkiin ja peräpään ison mutterin kimppuun. Naputtelin lukituksen irti ja muutaman nykäisyn jälkeen mutteri lähti löystymään. Sen verran se kitusi, että onnistuin jättämään akseliin ruuvipenkin leukojen jäljet, mutta onneksi jäävät hihnapyörän alle piiloon 🙂

Kuljetin pumpun varovasti työpisteeseen, ruuvasin mutterin irti ja vittu samantein, ploink! Kaikki isot ja pienet kuulat lensi hevonkuusehen, pöydän ja penkkien rakosiin sekä 60cm x 60cm kestopuulaattojen alle. Tosi pro.

Tovin kalusteita ja laattoja siirreltyäni kuulat löytyi ja kiiruusti ne kuppihin piilottelin. Pieniä oli 11 kpl. Huh-huh.

Äärimmäistä varovasuutta noudattaen purin männät ja muut hilut numeroituihin kuppeihin, muistin jopa merkata pumppuunkin vastaavat numerot että löytävät oikeille paikoilleen kokoamisvaiheessa. Älytön ja jännittävä on kapistus!

Tutkiskelin vielä pumppua ja muutamia ongelmakohtia pomppasi oitis esille, eli etupään laakeri on kovin huonokäyntinen - rahisee ja tuntuu kuin kuulat olisi menettäneet osan ominaispyöreydestään, samoin sylinterien tiivistekumit olivat aika risana ja männissä näkyi kumijäämiä ja ohuita kumisuikaleita siellä täällä.

Iltasella tuli viestiä, että Frankensteinen paketti olisi noudettavassa eli siinä olisi kaikki kumit ja myöskin tuo etupään laakeri eli huolellisen putsailun ja puunailun jälkeen pääsee syventymään kokoamisvaiheeseen.

Jännätinää!

23.6.2016
Eilen bongattuja pumpun purkuohjeita vapaasti soveltaen kursin kasaan tökerön ja rujon työkalun irvikuvan eli äkersin sopivahkon rautapannan jolla yritin kupua ulos puskea.

Pannan olisi pitänyt olla korkeampi, vaan en saanut taivuteltua kuin tuota n. 20mm leveetä ja siinäkin hommassa meinasi poweri loppua kesken. Seuraava haaste oli metsästää n. 3 kpl 8 millisiä tiheäjenkaisia pultteja joihin olis voinut hitsailla jatkopultit joiden avulla painaa rautavannetta ales vaan eihän niitä löytynyt ku 1kpl (olisko ollu 2CV:n vauhtipyörän kiinnityspultti).

Noh, kun en tohtinut ruveta lisäroinaa pumpun omiin pultteihin hitsailemaan, kokeilin purkua em. pultteja hyödyntäen. Eka yritys oli prikkojen kanssa, ei tapahtunut mittän. Seuraavaksi hitsasin pantaan mutterit joita ohensin muutaman millin että saisi enemmän pelivaraa. Niillä se kupu lähti liikkeelle ja sainkin sitä peräti 5mm ulospäin vaan sitten loppui työkalussa toleranssit kesken, eli mutterit otti kiinni pumpun runkoon...

Jussin jälkeen jatketaan, työkalun saa toimimaan pikkuisella hienosäädöllä (hitsaan toisen pannan korokkeeksi) ja uhraan urakkaan vielä pari nuita pumpun omia pultteja ja otan tilalle sitten vaikka nykyisestä pumpusta jollei jostain kätköstä tsägällä muutamia 8 millisiä spareja tule vastaan. Sitten se jännä alkaakin eli sisuskalujen ihmettely, kovin on mystinen konstruktio hän!

Hyvää Jussia, muistakaahan...