11.5.2008 Äiteenpäivä
Ugh, muutaman tunnin yöunien jälkeen pihalle remppailemahan. Raijasin itekseni lootan rungolle ja rupesin konetta valmistelemaan. Hitonmoisen perkaamisen jälkeen löyty liiterin lattian alta hyvä harvaboorinen kytkinlevy ja keskipakospillikiekossa ehjä paineasetelma. Paineasetelma oli vaan totaalisesti öljyssä ryvettynyt ja sen putsaamiseen kärvähti yllättäen pari tuntia vaan hyvä hänest tuli. Uusi painehiili löyty myös eli kattaus oli bueno.
Iltapäivällä hällyyttelin Jalpoa käymään josko myö saataisi konekin kyytiin, vaan sitten alko klassiset vastoinkäymiset : paineasetelman viimeistä pulttia pyörittelin kiinni ku naps, katkes perkele. Kaikki auki ja tietty katkes silleen, että ei näy yhtään tynkää mistä kiinni ottaa. Seitanas viud! Eiku hitsailemaan kyhmyä nysään ja eihän semmoseen saa mittään tarttumaan, rääk. Poralla reikää ja uutta jenkaa, eikä prrkele meinaa millään ruveta pitämään... No, Jalpo teki taikojaan ja lopulta pultti tarttusi kiinni.
Sitten konetta sovittelemaan vaihteiston eteen... Vauhtipyörä ottaa kiinni kytkinkoppaan - flashback : pitää olla holkit... Missähän kissan persehessä ne sitten on? Ei löyvy mistään, eli eikun rälläköimään muttereista sun muista sopivista uhreista uusia. Nooh, lopulta sopivat saatiin hierrettyä ja kone-lootapaketti keulille - kovin hintsusti jäi tilaa vauhtipyörän & kytkinkopan väliin vaan toivottavasti riittää...
Ens viikolla pitää rakentaa jarrut ja ottaa koneesta savut - kun ei laita vetarien yläpäitä paikalleen niin pääsee testaamaan myös vaihelodjun, mikä onkin kiinnostava tapaus kun on läjätty neljän lootan jämistä. Melkoinen ihme on kyllä jos toimii 🙂