27.8.2014
Ehtoolla yritin taas tapella takapalloja irti vaan ovat kyllä niin totaalisen jumissa etten edes tuurna-leka yhdistelmällä saanut niita hievahtamaan. Kuopiosta kuulemma saan helevetin isot putkitongit millä niiden pitäis irrota ilman isompia vahinkoja, hyvä niin. Pakko malttaa.
Kaasarin roplasin irti ja suoritin niin hjuvan putsauksen kuin mahollista on ja vaihdoin myöskin Korjaussarjan mukana tulleet tiivisteet, kiihdytyspumpun kalvon ja muut hilut. 2 kurkkuinen Solex näkyyy olevan. Ryyppyvivun kiinnikket rautalangasta ja Leipäpussin sulkimesta vaan Sätkäromujen seasta löytyi käypäinen nylonhela jolla vipu asettui vakaasti paikoillensa. Hiukkasen nakratti ajopelin koko, nimittäin kun ähersin kaasarin kimpussa niin piti maata mahallansa etulokarilla eikä jalat ees yltäny maahan 🙂
Ilmanputsari todella paskainen, mites sen saapi putsattua? Näyttää olevan hitsattu umpeen...
Vihreätä litkua oli taas ihan hitokseen ID:n etupään alla vaikka kuvittelin isompien vuotojen olevan jo hallinnassa. Perkkkele. Illan jo pimetessä pesin koneen yltä päältä ja vähän sivuiltakin, josko sitä kautta selviäisi mistä pirusta sitä Lehmää valuu…
Tuoreet hitsaukset massailin vielä kertaalleen, jospa se Ruostepeikkoa ees vähäsen hidastaisi.
Ainiin, Amazonista tuli tänään ID/DS -korjausopus - kohta rupee remontit sujumaan!