2.6.2015
Terveisiä ID:n kotimaasta juntit! Kotipostissa odotteli sopivasti kova paketti Sitroiselta ja pääsikin heti vuotavan takajarrun kimppuun. Jarrunkenkiä ei ollunna vielä, mutta katotaan nyt missä jamassa entiset ovat...
Loksu irti, sisäloksu irti, pyörä irti, hydehämähäkin pesän suojapelti irti, jarrurummun 2 kiinnitysruuvia irti, jarrurumpu irti, jarrukenkien kiinnityssokat irti, jarrukenkien palautusjousi irti, jarrukenkien alapään kiinnitykset irti (epäkeskojen asento merkattava), jarruletku irti tai poikki & vaihto, jarrusylinteri irti, helevetillinen pesu- & kuivausoperaatio ja sama homma toistepäin... Melkein...
Homma tyssäsi kohtaan " Jarrurummun 2 kiinnitysruuvia irti". Ruuvit kyllä löytyi, mutta molemmat ihan muussina - kanta pelkkä rupinen reikä 🙁 Pienen väkerryksen jälkeen toinen irtosi meisselin & vasaran voimin vaan toinen ei. Porahommiksi meni.
Rumpuhan oli sitten ihan perkeleen tiukassa, ulkokehä tyystin ruostunut kiinni keskiöön ja rakenne semmoinen ettei oikein pääse vänkäämäänkän. Ulosvetäjääkän ei ollunna. Tovin sitä siinä sai lubrikeerata, vängätä ja paukutella vaan lähtihän perkkele! Sisäpuoli hyvin pitkälti sitä mitä oletinkin, paskaista ja märkää, ite rumpu erittäin hyvässä kondiksessa, ei uria eikä kaulusta. Hyvämpi homma!
Raivokasta Brake Cleaner kylvetystä ja harjausta ja kylvetystä ja sitten kasaushommiin. Sylinterin & tiivisteen vaihdoin, putkea en koska se oli ihan ok kunnossa, mutta pitää vielä miettiä uusiksi kun kattelen tuoreilla silmillä ja päivänäöllä. Jarrunkengät pitää laittaa entiset, olihan ne ryvettyneet vaan josko sen aikaa kelpaisivat että uudet ilmaantuu jostain...
Kasaaminen tyssäsi lopulta pimeyteen ja Mutalan järjestyssääntöihin - pihalla ei saa pitää helevetillistä metakkaa puolilta öin ainakaan viikolla. Toinen rummun kiinnitysruuveistahan oli siellä keskiössä jumissa mikä hiukka kangisti kasaamisen loppusuoralla...
Semmone oli ID -uunon paluu arkeen - juhlaa.