17.6.2008
Humppaharrastus ja sitä seuraava järkyttävä totaalinen ropan ja tsyykkeen romahtaminen sotkee askartelua. No, tänään käytiin rouvan kanssa iso kärrillinen rompetta Hammaslahesta ja ihme & kumma niille löytyi paikka kuivasta ilmastoidusta tilasta... Talon alta!

Sinne sujahti liuta tukivarsia, vaihelootia, 12 hp koneita ja ties mitä ihmeellisyyksiä. Pari wanhuskonetta vaikutti hyviltä ehjäyskohteilta, kaikki osat löytyy, sisällä sen verra ollu öljyä ettei o jumiutunut, kammet pyörii siististi eikä o klapiakaan... Tällä viikolla pitäs hakee muutkin roinat poijes, niille onkin sitten hankalampi paikkaa ruveta metästelemään 🙁

28.5.2008
Sitrosen kuorma tuli jossa myös 18hp koneen poikittaisvaimennin eli pakoputkiston rakenteluun pääsi. Neljä tuntia jahusin ja sain kuin sainkin jonkinlaisen sätöksen läjään - AMI6:n alkupätkä ja 18hp koneen vaimennin, ei muuuta. No, prrkele paikalleen kun pulttasi niin hokasin jotta eihän se saadana sovi - jarrurummun rivat raapii eikä kirveelläkään saanu vängättyä siten että olis mahtunu kunnolla. Silleen. AMI6:n alkuputken olin silpunnu semmoseks ettei siitä enää saanu sovelluttua. Pöh. Vddu.

29.5.2008
Tänään sitten uudella tarmolla liiterin lattian alta toinen AMI:n alkupätkä, onneks mie paukapää olin niitä useemman hamstrannu,  ja tällä kertaa avuksi myös metrimitta ja vidu onnistuihan se! Karski ja miehekäs on mjotorin sointi, kun ei o ku yks vaimennin ja siitäkin on sotkettu "kiertosuunta" eli input-aukko on siirretty eri paikkaan jonka seurauksena vaimennus aika vähäistä 🙂 PÖRRRR!

Loppupäivä menikin sitten LA-puhelimia korjaillessa ja paria uutta sätkäkirjaa selatessa.

26.5.2008
Aurinko paisteleep edelleen ja veri vetää remppaamaan... Kävin klenkkailemassa sen verran että pengoin eteen & taakse massaiskarit joista osan joutui availemaan ja herkistelemään vaan pelittämähän rupesivat kaikki. Pulttailin ne oikeille paikoillensa jep. Kiitos Akaile hyvästä ohjeesta!

Vaihoin nokille myös tuoreemman sytyshässäkän uudella kärki-konkka parivaljakolla terästettynä. Uudet Championin tulpat pulttasin kans koneeseen ja säätelin sytkän & kärkifälyksen hollille. Akku oli kuallu eli en päässy tsekkaamaan josko em. auttoi paukahteluun. Höpö-höpö ja huomenna lissää...

Hienon töötän ostin eilen Ylämyllyn Rompepäiviltä, mitään ääntä vaan ei kuulu. Pikku juttu!

24.5.2008
Kirjottivat sitten kepin. Eipähän tässä paljoo kärsi askarrella, selkä sitten virallisesti sälöllä. Kuuppa pullollaan Buranaa ja Panacodia vaan siitä huolimatta ei kärsi muuta ku ähistä, puhista ja kiroilla.

Tänään taas paisto aurinko ihan sikana, pakko oli könytä pihalle ja askarrella jottain, eli fixasin & nollasin romuista löytyneet wanhuksen nopeusmittarit...

Erityiskiitokset Ixmolle Nyytisvuosikerroista, mukavata luettavaa etenkin lääkehuuruissa 🙂

Juu, ja 3 päivässä oon lukenu myös 5 kpl Arto Paasilinnan kirjoja, jotka on jääny rästiin. Nekin nauratti hitosti eli lääkitys on kohallaan.

20.5.2008
Eilinen ehtoo ja tää ilta meni jarruja viimeistellessä. Vieläkin on pientä tihkua takaputkissa, mutta Moponetistä löytyi halvalla "katkaistu silmukka-avain", jolla putket saa pirun kätevästi kiristeltyä. Helevetisti vuosi pääsylinterin lasipurnukan juuresta van pikkuhiljaa kiristelin ja nyt näyttäis lirut pysyvän sisällä. Tosin yhen purkin halkaisin kun innostuin kiristeleen liikaa...

Etujarrusylintereihin jäi ilmauksen jälkeen paineet ja rummut ei männy millään ilveellä paikalleen, vaan sitten poksahti päähän flashbackki pakun jarruongelmista ja tuolloin syynä oli liian pitkä pääsylinterin käyttötanko. Sama homma tässäkin, onneks oli säädettävä ja kun siitä nappas puolisen senttivä vege niin tuli mainio ja jäi säätövaraakin. Eturummut ja vetarit pulttasin paikoilleen eli vetopuoli olisi testausta vaille valmis.

Noh, sitten innostuin kaiveleen lapiolla salaojaputkille ojaa ja ristiselkä sano räks-poks. Vitu hienoo.

Pihasta kaadettiin myös järettömän iso 3 haarainen koivu. Kauhee sotku ja kaaos!