11.2.2008
Jep, Sohjola ei sitten myönänny senttiäkään korvausta pakun ohjauskolhuista. Kaupunki oli kuulemma hoitannu velvollisuutensa siivotessaan osuuden klo. 7.30 ja klo. 12.00. Pöh, kuulemma määritelty jossain jotta ko. tieosuus pitäisi siivota 2 kertaa ko. päivän kaltaisisssa normaaliolosuhteissa ja sillo oli ko. päivän kaltaiset normaaliolosuhteet. Viud, oma moka näköjään, mitäs ajoin klo. 11... En rupee reklamoimaan moisesta, mistä vitusta tässä vaan vakuutusyhtiöille maksetaan jos mitään ei tuu takas. Onneks oon Pihi:n asiakas 😉
Koneen kasailu ja osien metsästys jatkuu, prk. Vaikka olevinaan kaikki on tallessa niin mitään ei löydy... Missä hitossa on bensapumpun alle tuleva pakeliitti 🙁

Kävin penkomassa AK:n koneen kamppeet valmiiksi, jos rupeis kasailemaan iltapuhteina myllyä hyllyyn. Melkoisen mukava on pyöritellä puhtaita ja / tai uusia osia! Lohkot ja muut romppeet tuli joskus pestyä valmiiksi ni nyt vois koota vaikka olohuoneen pöydällä... Jos tuo rouva vaan ei olis niin niukkis 🙂

Löytyy uusi kampi stefoineen, uusi öljypumppu, alle 10.000 km ajettu mäntä-pyttypaketti, huolletut kannet, perkkele! Ikuista! Perikunta kiittää! Liiterin vintillä on vielä tehasuudet orggis suojapellitkin! Satans pärkkele! Ja kevennetty vautipyörä! Ja bombee, ei puutu enää ku ite kuljin niiden välistä!

Tämä nyt ei suoranaisesti tänne kuulu, mutta kuitenkin... Olimma Rouvan kanssa Mini Raid Vehulla moikkailemassa Mosquito -tuttuja talvisissa tunnelmissa.

Picassolla mentiin kun ei ollunna ihan 100% luottamus Pakun ohjausosastolle ja onneks tehtihin näin, koska ajokeli pamahti ihan painajaismaiseksi tuossa 100 km ennen Vehua. Ees Picasson valot ei voinu mitään ku pilkkopimeessa tuli lunta vaakatasossa päin näköä! Tuulikin ihan prrrrkeleleleesti! Kaiken lisäks kapeilla teillä pyöriskeli hiivatinmoinen liuta suolaa sylkevää aurauskalustoa, jonka ohittelu oli aikamoista haastetta kun toinen puoli oli auraamatta tahi kaistojen välissä kauhia kohouma... Kaiken lisäks eksyttiin SUORALLA tiellä ja jouduttiin kilautteleen kaverille, mikä hidasti matkantekoa entisestään. Perille päästiin ja yötä oltiin kirkossa! Meinas tulla hiki, etenkin aamulla 🙂 Onhan siinä tietty oma romantiikkansa, kun tuhdisti ehtoollisviineissä veivaa harmoonilla Humppalakia.

Noh, tässä alkuvuoden olen verestellyt kauppasuhtehia tuonne keskisuomen paikkehilla asustelevan sitikkaharrastajan suuntaan ja Kalle Päätalon tuotannonkin pesevän leppoisan sähköpostikarusellin jälkeen meikää odotteli Vehulla UPOUUSI AK:n kampiakseli ja henkilömallin takapuolta komistamaan uppee Bombee! Mahtavaa, jes-jes-jes! Kammella saan rakenneltua Pakun edellisen koneen hurjaan iskuun, joko takaisin nokille tahi sitten -61 henkilömalliprojektiin jota olen juonimassa Jaoksen entiseltä Jiipparilta. Bombeella olis sama osoite. Jos -61 menee puihin, voipi sen sovitella Rouvan Punikkia somistamaan. Mahtava peräsin ja pulleat purjeet 🙂
Perjantaina lompsahti postiluukusta myös Killan Jurassicilta tilailtu konepellin lukko josta hierottiin kauboi edellisviikonlopun Jaospotifarikokouksessa. Nyt ei pääse kukkaan pellin alle kurkkimaan ilman luppaa.

Lunta pukkaa, mutta luppoisat kelit, hyvä on kulkea.

Raid kuvia täältä.

Komia videokin kuvattiin.

Jeh, takana kovin mukava koeajo. Kolistelin ympäri kyliä, jopa Pakuja syövällä tiellä kävin kääntymässä, mutta en uskaltautunut ku pellon reunaan. V -sille!

Koeajon jälkeen nakertelin Jalpon BN4 berberin bensapumppuja ja joudun toteamaan, jotta bensiinikäryt pienessä kopissa laittaa yliskamariin vilskettä, vain häkä ja lepakot puuttuu 🙂 Nyt rupes sataan lunta ihan sikana eli Hakiksetkin muuttuu miellyttävän hiljaisiksi. Maamiehenkatu vaimenee tältä illalta....

Ai niin, ostin sitikan! Vm -61 ritsa, jonka tunnistettavat komponentit on navetassa pahvilaatikoissa ja kaupparazzun kirjahyllyssä! Helppo projekti, tosi vähän kunnostettavia osia!