Jeh, tänään 23.1.2008 klo. 19.00 oli ohjaus & etuakselisto vihdoinkin läjässä. Vielä meinasi tulla känkkäränkkää kun uudet kiveäkin kovemmat akselipultit ei lähtenykkään jenkaamaan ja roikka tarjosi lämpimät lasinpalaset päin näköä, vaan kova melskaaminen, maan polkeminen ja Tutun Kuoman ehtymätön romuvarasto auttoivatten jälleen. Paikallinen kierretieteen maisteri oli mitannu viärin pultin paksuuden & kierteen nousun elikkä eihä se käyny... No wanhassa wara parempi vaimitensenyoli. Toista pulttia en ruvennu nyt vaihtamaan, pitää kyttäillä valoisammat kelit tai luikerrella Onttolaan muutamaks tunniks tanhuamaan.Ens viikonloppuna olis JP Go-gos Vehulla jonneka himottaisi lähteä pakulla, mutta pelkuri kun olen niin pelaan Varman & Signen päälle ja painallan visiitille Picassolla... Tässähä tätä tältä päivältä. Juu, koeajoa en kerenny suorittaa kun muut riennot rupes niskaan hönkimään, vaan huomenna ajamma kunnon lenkit ja laadimme vuolaat ja tylsät raportit kokemuksista.

22.1.2008
Aamupalan jälkehen röissä kirjoottelin kaupungille korvausvaatimuksen laskelmineen ja tarvittavine höpinöineen. Sitten vaan odotellaan tuleeko ropoja.
Nys on sitten ilta, lumitöiden jälkeen mahtui pakun alle taas pyllistelmähän ja sitä tuli harrastettuakin reilut kolme ja pual tuntia! Hitsasin ajopelin alapuolelle katkenneen pultin kantaan ison rautaveivin hirmusella virralla. Hyvä Arcos! Sitten eiku monoa, moukaria ja ärrrrrräpäitä sen verran jotta ryntäätkin oli jo syljessä ja irtihän se lähti ku muuta ei voinu.
Rungon yläpuolella pilkistävään pultin jenkapäähän yritin dremelillä kairailla uraa ja iskumeisselillä perata auki vaan ei riittänt voima. Ärrrh, perrrk. Seuraavaks hitsasin siihen soppelin pultin ja vot, seki lähti irtipoijes. Jesh-jesh! Kyllä mono, moukari ja tanakka kiroilu muodostavat mahtavan yleistyökalun, jolla selviää melkein hommastu ku hommasta!
Mitäs muuta, kokosin ohjauksen valmiiksi. Samoin polkimet, apurin puolen lokarin pulttailin paikalleen. Renkaaseen laittelin jo aiemmin ilmaa ja tuntuu kestävän eli ei o puhki vaikka kolhimisen jälkeen tyhjenikin. Huomenna pari KOVAA pulttia, akseli kiinni ja piäsee taas baanalle. Hyvä homma!
Hittolainen, ohjauksen hammastanko-osasto tuntuu kyllä valitettavasti nyt väljemmältä mitä se oli ennen Pankakosken kyntöpeltoa...

21.1.2008 oli Paskojen remonttien kolmas päivä.
Maa ja Tapparan mies tutkittihin eilen vaurioituneet osaset ja niiden korvaaminen ehyillä ja hää kuittasi edustamansa organisaation puolesta, jotta homma on pääosin ns. bueno elik voin laskutella Kotikaupungilta raidetangon, raidetangonpään korjaussarjan ja hammastangon korjaussarjan. Työstäkin lupasi muutaman roposen. Varaosahintojen verrokkina käytettiin Sitrosen webbisivujen hintoja. Ihan jees.
Katkenneseen pulttiin ei puututtu asioiden yksinkertaistamiseksi lainkahan... Muutama tunti ylimääräistä työtä. Jälkiviisaana ja vittuuntuneena totean jotta olis pitäny laittaa 10h á. 40€/h!
No, eilen ehtoolla sitten sohjossa kontaten pieksäydyin parisen tuntia pultin parissa ja on melkoisen yhtä rungon kanssa. Kanta on ns. matalaa mallia, lähestulkoon näkymättömiin uponnu rungon massoihin ja peltihinkin pesäkuopan kaivannu. Tilaa rungon ja sohjon välissä puol metriä, elikkäs tilaa moukarointiin on melkoisen vähän. Rungon yläpuolella tököttää puolisen senttiä jenkoa, joka pitäisi saada puljattua poijes.
Eilen siis hermo ja roppa petti kesken, sen verran kuitenkin sain aikaiseksi, että kokosin ohjaushilut asennuskuntoon eli saapi sen verran läjättyä että voipi ohjata jos joutuu työnteleen jonnekin, esim. trailerille jotta on helpompi viedä paaliin 🙂
Tänään meinasin kokeilla hitsailla pulttiin seemosta rautamönttiä jotta saapi kunnon otteen esim. 8 metrisellä jakomielitautiavaimella, yläpään pätkään hitsaan sen verran lisää että voi yrittää ylöspäin pyöritellä. Jos nuilla ei lähe niin sitten pitää hakeutua ammattiauttajan, tässä tapauksessa jaoksen jakarin pakeille. Se tietty irvistää rumasti, potkasee munille ja sanoo jotta "No vittu". Se on kova jätkä!
Tässä nyt ja näin, aikuisten töissä, minimipalkalla, aamukahvia odotellessa.

20.1.2008
Paskojen remonttien toinen päivä. JR:ltä Onttolandiasta sain järmäkän pitkävartisen irrotushaarukan jolla sain pieksettyä raidetangon päät irti. Sitten kauheella kiireellä Jaoksen Vuosikokoukseen. Gouda.
Kokouksen jälkeen hirmu haipakkaa takas ja jatkaamaan purkamista. Kauheen jahuamisen jälkeen sain ruuvattua särkemäni suojapellit irti ja rupesin sovitteleen Jalpolta saamiani ehjiä paikallensa kun siinä säkällä, jo hämärissä, jatkoroikkaa pyöritellessäni huomasin, että perkele vittu & sen kaveri saatana - etuakseliston ja rungon välissä on puolsenttiä tyhjää! Kuskinpuolen etummainen akselipultti on poikki!!! Mites hitossa sen saa pois? Akseli pois, että saa katkenneen pätkän poijes kierreosasta??? Poramalla??? Ärrr-murr!  Sillo riitti, märkänä ja äkäsenä tässä istun ja pihisen, kun en muuta voi. Paska paska, perse perse, pöh päh 🙁
Hah, toisaalta melkoisen mielenkiintoinen efekti olis kyllä ollu jos olis katkennu kesken taipaleen toinenkin kuskinpuolen pultti, olis saattanu vähän ohjaus puoltaa! Ja vielä vastapuolen kaistalle! Parhaassa tapauksessa olis suku päässy perintöä jakamaan! Sattumoisin muuten laitoin tänään aamusella jälkikasvulle ropoja ja naputtelin viestikenttään jotta "Ennakkoperintöä" - klunk.
Ja pärkkele, kun ajattelee vielä että meikä edellisellä koeajolla tahallaan louhi hidasteisiin ja kuoppiin reipasta haipakkata jotta sais haarukoitua mistä kolinat kuuluu...
Nyt on pakko ottaa lasillinen maukasta ja rauhoittavaa Autsraalialaista Lisa McGuigan Tempus Two -punaviiniä. Vuosikertaa 2005. Se on hyvää etikkaa se.
PS. Kaiken lisäks tää tuntuu maistuvan paremmalta lasi lasillisen jälkeen...

19.1.2008 oli ns. paskojen remonttien päivä. Aamusella könysin räntäsateeseen kukonlaulun aikaan tappelemaan raidetangon toista päätä irti vaan ei lähteny. "Pienen" ärrrrräpää ryöpyn jälkeen läjäsin ohjauksen takaisin kasaan ja tuumin tutkivani asiata paremmin järkevän koeajon merkeissä. Prrkeleen jäykkä on heti kun pyörän laskee maahan, sama ilmiö kun nostaa pyörän ilmaan tukivarren alapäästä eli kun pyörä on ns. njormaaliasennossa. Voiko pieni mutka raidetangossa vaikuttaa näin pirusti? Näköjään se voi.
Koeajolla siis ohjaus sikajäykkä, ei palaudu ollenkaan ja pienissäkin kuopissa ratti louhii näpeille kovasti kolahdellen. Jep.
Kellon viisareiden siirryttyä osoittamaan lukemia, jolloinka tohtii soitella muille immeisille, pirautin Tutulle Kuomalle, jolta sain suoran raidetangon, jesh! Ei ku takas himpeen, kontalleen hankeen ja purkuoperaatio uusiks...
Ja siihen se sitten kaatuikin, hammastangon päästä ei lähe saatana raidetanko irti millään. Tilaa ei o työkaluille kun meikällä on siis wanhuspoljinrytö, jarrunestesäiliö JA tuoreemman koneen pakoputket edessä -> ei saatana mahu mikkään vekotin väliin. Metsästelin aikani pallonivelen irtipieksämishaarukkaa ympäri kyliä vaan ei löytyny keltään & mistään, sitte kävin ostaa 2 euron suoran sorkkaraudan jonka rälläköin muka-sopivaksi, sekä h-e-l-e-v-e-t-i-n ison lekan... Ainakin kilon painava, tuskin jaksoin nostaa.
Sitte olikin jo pimeetä, vaan siitä huolimatta mie apinan raivolla pieksin uudella lekalla ja upealla työkalulla raidetangon päätä irti, mutta ei se pirulainen irtoo. Juuressa oleva kumi kyllä meni ihan siistaksi. Fddu. Onneks tein niitä joskus ison läjän kun löysin gummigaupamajasta käypäistä metritavarana, eli ei hätiä mitiä mutta... Pimeessä kun riehuin, haarukan toinen piikki oli menny ohjaushässäkän suojapellin väliin ja repiny sen paskaks. Rääh!
Sillo riitti tältä päivältä. Huomenna saan Jalpon veljeltä kunnollisen haarukan, jolla vois yrittää hommaa uudestaan paremmalla (?) menestyksellä. Kun joka tapauksessa joutuu irrottaan molempien raidetankojen päät, koska kumi pitää vaihtaa, samalla voipi irrottaa suojapellinkin ja korjata tahi uusia sen, Kuomalla näkyi olevan niitäkin vajassansa eli nou hätä. Jos vaan mahtuu ne kiinnityspultit avaamaan...
Hiito, huomenna on Jaoksen vuosikokous klo. 13 ja sinne Pakua ei kyllä kerkee saada valmiiksi... Päh.
Tässeen tällä ja niän. Mahasssa on ruokaa ja päässä lasillinen viiniä eli nythän miulla ei o enää mittään hättää 🙂