10.7.2015
Loma mai äääs. Orjatyötä työn orjuudessa tämä on ja itteensä saapi syyttää…
Pihamökin sokkelista puuttuu ilma-aukot ja nyt kun meinasin ruuvata viimeisenkin lattian umpeen niin nehän sinne oli jyrsittävä. Vuokraamolta riittävän järeä kone ja menoks. 3 tuntia siihen hurahti ja vieläkin tutisee joka paikka vaan nyt kulkee ilma siellä missä sen kuuluukin kulkea.
Mittariston viimeistelin eilen iltasella ja tänä aamuna ja hyvä tuli hänestä. Yhestä raadosta sai hyvät kromiraamit, toisesta bensamittarin, kolmannesta lämpömittarin jne. Samoin merkkivalopatteriston joutui kursimaan kasaan tyyliin lipari sieltä, toinen täältä. Pitkien valojen sininen merkkivalo oli ongemla, koska kaikista se oli palanu mustaksi. Lopulta hokasin käydä ruinaamassa tutulta valomieheltä sinistä valokalvoa, josta sain riittävän hyvän ja mittariston valmiiksi. Hyvä tuli!
Lohjalta roudattua pohjapanssaria pääsin kanssa fiksailemaan, tosin vasta orapihlaja-aidan leikkaamisen jälkeen. Äh ja puh. Hyvä tullee siitäkin, huomenna jos ei sada niin pääsee asenteleen.
Valosummerikytkentää kyselin Sitruunapatongin kuomilta, vinkki oli että kytketään parkkivalolta + virtajohto summerille ja maadoitus sisävalon ovikatkaisijaan, mutta päätinkin modata kytkentää siten että otinkin maadoituksen PUOLAN + navalta jolloin summeri soi heti kun virrat katkaisee virtalukosta. Ite summerin vetäsin niparilla kiinni kuskinpuolen lokarin johtonippuun. Sillä mennään.
Tämmöne oli ID -lomailijan persjantai. Ei paskempi perjantaiksi!
Mittaristoshow - kaikki toimii... Paitsi lämpömittari...
9.7.2015
Niin on kovasti ollut puuhaa, ettei ole tänne päiväkirjaan paljoa kerenny satuilla. Nyt tuli sitten sadepäivä eli malttanee hetkeksi istuutua tämän helvetinkoneen puikkoihin.
Viime lauantaina, oliskos ollunna 4.7.2015 klo. 06:00 hurautin Lohjalle ID:n osien vaihtomiittiin jossa oli tasan kaksi (2) osallistujaa, mie ja Juha. Miulta meni hällen lukittava bensatankin korkki, ohjaustehostin, bensatankin kotelon pohja, tulpanjohdot ja öööh olikos ne siinä… Oli, kattotiiviste! Mulle tuli vaihtareina takalasin huurteenpoistoritilät, etuoviaihiot, etupuskuri, pohjapanssari + etujarrujen jäähdytyspellit, ehjempi mittariston kehys ja siihen liittyvää tilbehööriä ja ööh olikos ne siinä… Ropeli meinasi unohtua!
Maanantaina 6.7. piti ruveta ID -hommiin, mutta jotenkin päässä napsahti kun tallustelin pressutallissa ja siellä oli edelleen helevetin kosteeta vaikka sadepäivistä about viikko ja päätinkin tehä tallin perkeleelle jottain… Eli kauboille, josta tuliaisina raahasin suodatinkangasta sekä sen verran kestopuista kakkonelosta että saan korotettua tallia 5cm…
Sitten betonilaatat ja kestopuulaatat vittuhun, samoin alla ollut pressu, tasoittelua, tamppausta ja sitten sorakauboille josta kulettelin about 0.5 m3 0-16mm soraa tms tallin pohjalle. Kyseessä ns. tee-se-itse sorakauba eli ite sai lapioida niin paljo kun kärri kesti ja pari kuormaa sitä tuli heivattua. Saatana että oli paikat kipeenä kun ei ole tottunut ruumiillisiin töihin, tai yleensäkään töihin 🙂
Sorat sileeksi veden kanssa, tamppailua, laatat päälle, lisää soraa laattojen ympärille ja sitten ID:llä edes takaisin päällä että tiivistyypi. Hyvä tuli, tai ainakin mulle kelpaa! Tähän turautui maanantai ja tiistaiaamupäivä.
Tiistaina 7.7. illemmalla vaihdoin vielä ropelin ja samaa vauhtia myös uudet hihnat. Pariinkin kertaan, kun tein väärässä järjestyksessä. Idiootti. Ja hukkasin kytkimen käyttövivun pulttimysteerin enkä löytänyt sitä mistään. Jonnekin kone-laatikkopaketin kolosiin se pujahti. Kesti 2h kursia kasaan korvaava osa prikoista ja sopivasta pultista. Tollo.
Keskiviikko 8.7. oli edelleen aurinkoinen, joten purin Lohjalta saadun etupuskurin ja irrotin & purin ID:n oman ja laitoin palaset riviin jonka jälkeen valkkasin parhaat komponentit joista rakentelin uuden. Onhan tuo uusikin lommoinen, mutta paras mitä noista sai. Harmillisesti näyttää siltä, että orkkis etupuskurin kolhun aiheuttanut törppäys on tehnyt hiukka damagea myös etupään pelteihin koska esim. ilmanottoaukkopelti oli kovin ruttuinen ja kokoamisvaiheessa joutui tämän tästä tarttumaan kumivasaraan että osaset asettui kohdalleen. Ei paha, mutta onpahan muistissa. Samalla leikkelin myös uudet gummit repaleisten tilalle eli esim. puskurin päätyihin tuli uudet söpöt lärpäkkeet. Hiukkasen meinasi käydä sapettamaan kun joka toinen vastamutteri lähti pyörimään pultin mukana ja joutui sitten rälläköimään pultteja irti ja kehittelemään uudet vastakappaleet entisten tilalle. Ei paha, mutta aikaa tursautuu tommoseen…
Pohjapanssaria ja jarrujen jäähdytyspeltejä sihtailin vaan ennen niiden asennusta pitää hoitaa mittaristoasia kuntoon jotenka nopeusmittarin vaijeri irti ja sen jälkeen lähti mittaristokin kainaloon ja alkoi hemmetinmoinen säheltäminen pihapöydällä kun pitäisi riipiä yhestä raadosta kromikehystä, toisesta merkkivalopohjaa, kolmannesta lämpömittaria jne ja sovittaa sitten em. kasa yksiin kehyksiin, niihin Lohjalta saatuihin. Ehjiin. Keskenhän se jäi vaan tänään jatketaan!
3.7.2015
Niiiiin kovasti on ollut askaretta ja paskaretta, etten ole paljoa kerenny tekemisiä tänne raportoimaan vaan syy se on tekosyykin.
Pakosarjan vaihtoa yritin sinnikkäästi vaan vituikshan se meni. 2 päivää lotrasin muttereitä CRC:llä ja kuumentelin ja kylmentelin, naputtelin ja koputtelin ja kun lopulta yritin avata 1 sylinterin ekaa mutteria niin pinnapultti napsahti samantein poikki. Katkenneesta pätkästä näkyi piinallisen selvästi, että mutteri ja pultti ovat täysin yhtä ja samaa materiaalia - litkuille ei ole mitään rakoa mistä kierteeseen luikerrella. Onneksi pinnapultti katkesi n. 2mm pakosarjan pinnan yläpuolelta, kiitos 2 paksun prikan ja tynkään sai vielä varovasti kiristettyä ohuen mutterin.
Lotrasin ja teräsharjailin paikkoja vielä tovin vaan sitten kyrvähdys iski ja kasasin suojapellin ja ilmanputsarin paikoilleen. Pitää yrittää myöhemmin uudelleen, typerää uhrata aikaa moiseen kesken parhaan ajokauden. Syy se on laiskuuskin 🙂
2.7.2015 kävin tsekkaamassa Juuassa varaosa-autoa (ID20), josta vinkkasi miulle Ylämyllyn upealla Pallaksella huristeleva Ari. Autoparka on ollut viimeiset 5 vuotta metsän siimeksessä pressun alla ja sen kyllä huomasikin. Valitettavasti. Runko täysin totaalisen mätä, kosteus päässyt sisälle jotenka verhoilut ihan homeista huttua, konehuone umpiruosteessa ja hapettunut, kaikki hallintalaitteet yms. jumissa. Runsaasti kyllä ehjiä pisteosia kuten kromilistoja, laseja, kahvoja, valoja, takaluukku, konepelti myös hyvä vaan kaikki kiinnitysraudat umpiruosteessa, ovet apurin etuovea lukuunottamatta hyviä ja kittaamattomia. Jonkin verran lisävahinkoa oli tehnyt vielä liinat joilla ID oli raahattu ulos metsäisestä lepopaikastaan… Harmikseni Kaubamees ei suostunut myymään mitään irtaallaan vaan koko 1300kg ruosteista rautaa olisi vietävä poijes. Ja kyseessä romukauppias, OIKEA romukauppias. Iso tontti täynnä lajiteltavaa romua sekä wanhoja traktoreita, armeijan kalustoa, autoja, veneitä ja jopa junanvaunu… Muuten oli leppoisa ja avulias heppu eli nostaisi lähtöpäässä auton valmiiksi trailerille.
Pressutalliin olen nyt kerännyt KAIKKI hamstraamani osat ja yritän tehdä inventaarion mitä kaikkea miulta löytyy, paljon sitä on! Rättärin osia olen kaupitellut Killan sivuston kautta ja paljon on vielä niitäkin. Hamsteri on hamsteri vaikka rasvassa paistaisi 🙂
Semmosta on ollunna ID -laiskottelijan eka lomaviikko tähän mennessä.
Ainiiiiin, sain pari mahtavaa D -sarjalaisdokumenttia tutulta 2CV hemmolta, Oulun Jarilta, jolla kans oli napsahtanut päässä ja hankkinut itellensä D -sitikan riemuksi ja riesaksi. Täältä ne löytyy:
24.6.2015
Eilen ID:n keula vei miun siten Lehmon Pekan luo lunastamaan jo aiemmin saatuja Weberin & Solexin kaasareita, roiskeläppivä, peilejä yms tilbehöörejä sekä keräämään talteen Pekan D-sarjan osien loppukuorman. Kuorma on tismalleen oikea sana, sillä niitä osia oli sitten vallan peevelisti - 2 autokuormaa! Pikaisesti kävin kamppeet läpi ja ainakin seuraavaa sieltä löytyi:
- uusia hydeputkia konehuoneen puolelle, sekä paluuu- & painepuolelle
- uudet käsijarrupalat
- uudet etujarrupalat
- uusia vetarin gummeja
- uusia tulpanjohtosarjoja
- koneen tiivistesarja
- uusi kattotiiviste
- uusi käsijarruvaijeri
- 2 x uusi kytkin vaijeri
- uudet takakokoojapussukat
- uusia pohjaanlyöntikumeja
- konkkia, kärkiä, virranjakajan kansia
- kunnnostettuja latureita & startteja (merkattu siististi mitä korjattu & vaihdettu)
- pari virranjakajaa, joista toinen tod. näk. uusi.
- avattavia, korjattuja jousipalloja
- sisäpeili - jesssss!
- ovien sisäkahvoja
- lämppäri
- kojelaudan kytkimiä
- mittaristo
- virtalukko avaimineen
- lukittava kromattu Citroen -bensatankin korkki avaimineen
- venttiilikoneiston osia
- lasikuitumuotti keulaan, puskurin alle tulevalle isolle panssarille
- lasikuitumuotit etulokasuojien korjauspaloja varten
- hyvät sisemmät etu-umpiot
- etuvalopohjat (ei-kääntyvät valot)
- etuvalolaseja
- etuvalolasien tiivisteet (1 x uusi)
- takapenkin istuinosa
- etuovipahvi + sabloona
- ehjä syyläri
- omituinen elektrooninen kipunan vahvistin
- ja ja ja ....
22.6.2015
Juhannus hurahti riemukkaasti Liperhin mehässä, jossa eväänä oli myös Lehmon Pekalta kerätty Weberin kaasari. Mikäs siellä, grillailun ja chillailun lomassa purin ja putsasin purkin ja eilissä iltana sen sitten paikallensa sovittelin. Hyvin oli timakan tuntuinen laite hän, klapia ei ollut akseleissa ja sisuksetkin kuin uudet, hapettumaa tms. ei lainkahan.
Jälleen kerran nakratti ID:n remottelu, keula niin pirun pitkä etten mie käppänä ylety mihinkään peremmälle vaan kun kiipesi pellin alle ja otti mukavan asennon vararenkaan päältä niin askartelu suijui kuin leikki. Sen kummemmin en kerenny Weberin säätöjä viilailla, mutta kyllähän tuo käydä putputteli - hiukan on pienellä tyhjäkäynti, kylmänä meinaa sammua vaan säädellään...
Sitroselta tuli takakontin reunakiskot ja uusi peili entisen liian ison tilalle eli niitäkin pääsee jossain vaiheessa nikkaroimaan. Pakosarjakin on jo melkein Matkahuollossa eli pian pääsee myös sen korjaamaan. Jännää!
Ensi viikonloppuna on sitten Joensuun Jaoksen 2CV kinkerit, Karjalan Koukerot Kiteellä ja ähersin viimeinkin Punikin edustuskuntoon eli myllytin sen loppuun ja viimeistelin käsittelyn Autoglymin punaisella & kultaisella vahalla - saatttana että kiiltää! Sama homma on tehtävä sekä ID:lle että Picassollekin!
Hahahahah, loma lähestyy - saaplari että on mahtavata se!
