9.7.2015
Niin on kovasti ollut puuhaa, ettei ole tänne päiväkirjaan paljoa kerenny satuilla. Nyt tuli sitten sadepäivä eli malttanee hetkeksi istuutua tämän helvetinkoneen puikkoihin.
Viime lauantaina, oliskos ollunna 4.7.2015 klo. 06:00 hurautin Lohjalle ID:n osien vaihtomiittiin jossa oli tasan kaksi (2) osallistujaa, mie ja Juha. Miulta meni hällen lukittava bensatankin korkki, ohjaustehostin, bensatankin kotelon pohja, tulpanjohdot ja öööh olikos ne siinä… Oli, kattotiiviste! Mulle tuli vaihtareina takalasin huurteenpoistoritilät, etuoviaihiot, etupuskuri, pohjapanssari + etujarrujen jäähdytyspellit, ehjempi mittariston kehys ja siihen liittyvää tilbehööriä ja ööh olikos ne siinä… Ropeli meinasi unohtua!
Maanantaina 6.7. piti ruveta ID -hommiin, mutta jotenkin päässä napsahti kun tallustelin pressutallissa ja siellä oli edelleen helevetin kosteeta vaikka sadepäivistä about viikko ja päätinkin tehä tallin perkeleelle jottain… Eli kauboille, josta tuliaisina raahasin suodatinkangasta sekä sen verran kestopuista kakkonelosta että saan korotettua tallia 5cm…
Sitten betonilaatat ja kestopuulaatat vittuhun, samoin alla ollut pressu, tasoittelua, tamppausta ja sitten sorakauboille josta kulettelin about 0.5 m3 0-16mm soraa tms tallin pohjalle. Kyseessä ns. tee-se-itse sorakauba eli ite sai lapioida niin paljo kun kärri kesti ja pari kuormaa sitä tuli heivattua. Saatana että oli paikat kipeenä kun ei ole tottunut ruumiillisiin töihin, tai yleensäkään töihin 🙂
Sorat sileeksi veden kanssa, tamppailua, laatat päälle, lisää soraa laattojen ympärille ja sitten ID:llä edes takaisin päällä että tiivistyypi. Hyvä tuli, tai ainakin mulle kelpaa! Tähän turautui maanantai ja tiistaiaamupäivä.
Tiistaina 7.7. illemmalla vaihdoin vielä ropelin ja samaa vauhtia myös uudet hihnat. Pariinkin kertaan, kun tein väärässä järjestyksessä. Idiootti. Ja hukkasin kytkimen käyttövivun pulttimysteerin enkä löytänyt sitä mistään. Jonnekin kone-laatikkopaketin kolosiin se pujahti. Kesti 2h kursia kasaan korvaava osa prikoista ja sopivasta pultista. Tollo.
Keskiviikko 8.7. oli edelleen aurinkoinen, joten purin Lohjalta saadun etupuskurin ja irrotin & purin ID:n oman ja laitoin palaset riviin jonka jälkeen valkkasin parhaat komponentit joista rakentelin uuden. Onhan tuo uusikin lommoinen, mutta paras mitä noista sai. Harmillisesti näyttää siltä, että orkkis etupuskurin kolhun aiheuttanut törppäys on tehnyt hiukka damagea myös etupään pelteihin koska esim. ilmanottoaukkopelti oli kovin ruttuinen ja kokoamisvaiheessa joutui tämän tästä tarttumaan kumivasaraan että osaset asettui kohdalleen. Ei paha, mutta onpahan muistissa. Samalla leikkelin myös uudet gummit repaleisten tilalle eli esim. puskurin päätyihin tuli uudet söpöt lärpäkkeet. Hiukkasen meinasi käydä sapettamaan kun joka toinen vastamutteri lähti pyörimään pultin mukana ja joutui sitten rälläköimään pultteja irti ja kehittelemään uudet vastakappaleet entisten tilalle. Ei paha, mutta aikaa tursautuu tommoseen…
Pohjapanssaria ja jarrujen jäähdytyspeltejä sihtailin vaan ennen niiden asennusta pitää hoitaa mittaristoasia kuntoon jotenka nopeusmittarin vaijeri irti ja sen jälkeen lähti mittaristokin kainaloon ja alkoi hemmetinmoinen säheltäminen pihapöydällä kun pitäisi riipiä yhestä raadosta kromikehystä, toisesta merkkivalopohjaa, kolmannesta lämpömittaria jne ja sovittaa sitten em. kasa yksiin kehyksiin, niihin Lohjalta saatuihin. Ehjiin. Keskenhän se jäi vaan tänään jatketaan!
Semmonen oli ID-hinkkarin 4.-8.7.2015