2.2.2015
KELTUAINEN
Viime viikolla jatkoin Keltuaisen fixailua ja joitain kummallisuuksia siitä on löytynyt, joista pahin taitaa olla vääränmalliset vetarien alapäät. Nippojen rasvaus etc. operaation yhteydessä huomasin että alapäät on tosiaankin tuplaristinivelet, joissa kumit risana, joka sinänsä ei paha homma, vaan kun näyttävät olevan lyhyempää mallia eli n. 3 cm lyhyemmät kuin tähän malliin kuuluvat kuulamallin vetoakselit. Tuo 3 cm tekee sen, että kovassa mutkassa, pompussa, mutkapompussa vetarin alapää mahtuu luiskahtamaan ulos booreistaan ja sitten mennän mettään ja lujaa! Noh, uudet löytyi Hantalta Kuopiosta, tulivat juuri ja asennellaan nokalle lähipäivinä.
Takaa uupuivat pyöränlaakerien rasvakupit eli laakeri paljaana ja rasvaamattomana. Näköjään vielä ihan uudet mutterit ja muut, toivottavasti ei ole kerenny mennä rikki. Puhtaalta näytti molemmat puolet ja vähänhän tällä on ajeltu...
Sisälattioita olen nyt maalannu perkkele 3 kertaa ja ne on vetäisty jollain alustamassalla, joka kömpii aina keltaisen Hammerin läpi. Noh, mattohan ne peittää vaan mukava olisi ollut tehdä kerralla ei pelkästään kestävää, vaan myös siistiä jälkeä.
Matot on myös työn alla, nykyiset kumimatot ihan muruina mutta malliksi käyvät ja jemiksestä löytyy Paku ja Nutikka -projektien jäljiltä riittävästi hyvää harmaata huopamattoa.
Penkit korjattu myös eli puuttuvat kumilenksut on paikoillaan ja muutenkin repsakkeet yms. on kiristelty ja siistitty.
Tuuletusluukku pintasilausta lukuunottamatta valmis ja hyvin kotelosuojalla lotrattu. Oli jo kertaallen valmis mutta onnistui kolhaisemaan siihen vitumoisen naarmun tiivistettä paikalleen pujotellessani. Idiootti.
ID
Muutaman lenkin olen ajellut ja hyvin kuljettaapi. Bilteman poistokorista löysin Radion antenniliitäntään tuikattavan lisäpalikan johon saa kytkettyä minkä tahansa mini-plugi laitteen eli loppuu vihdoinkin Jose Felicianon kuuntelu!
Kirkkonummelta sain käypään hintaan pahoin ruostuneen ja vuotavan poikittaisvaimentimen tilalle uuden ehyhen pötkylän, hintakin just kohdallaan. Perkkele vaan kun siitä lähtevät tuplaputket, hyvät sellaiset, on hitsattu kiinni tuohon ruostuneeseen paskitsaan 🙁 Toivottavasti ne saa siististi irti ja klemmattua riittävän tiiviisti uuden vaimentimen jatkeeksi.
Ens viikolla olis treffit Talon Automaalauskuninkaan kanssa ja neuvottelukohteena olis ID:n pintamaalaus. Jonkin verranhan siinä olisi pohjatöitä, vaan ei tolkuttomasti eli jos onni on myötä niin saan Rouvan lämpimään halliin kevääksi. Pohjat ja maalaus tulisi oppilastyönä eli hinta ei hirmuinen. Ehdottelen että jeesaisin hommassa sen verran että purkaisin & kokoaisin lokarit, valot sun muut itse etteivät säry tahi katoa ja samalla saisin tekosyyn hengailla hallilla jolloin TIETENKIN tekisin muutakin remoa kuten kattotiivisteen vaihtoa, sisälattiat, venttiilikoneiston korjausta, päävaraajapallon vaihdon, ehkäpä jotain pientä ohjaustehostajalle ja ja ja...
Hidasta on.
