6.8.2008
Alotin vihdoinkin pakun ohjausrempan, oli jo aikakin! Silkkaa laiskuuttani päätin kokeilla Kuoman tekniikkaa eli yrittää hoitaa operaatio irrottamatta etuakselistoa.
Avasin raidetangon ulkopäät, heivasin ratin hiiteen, avasin matopyörän mutterin ja ne 6kpl pultteja jotka pitää etuakselin sisukset paikallaan ja piru vie, sehän lähti irti. Tosin joutui puolivälissä ottamaan irti kuskinpuolen raidetangon kokonaan kun jumittui miun pakoputki viritykseen (tuloo väärälle puolelle).
Joo ja juu prrk, kertaalleen jumittui koko hässäkkä, kun hammastanko pujahti ulos reijästäns rattiputken juuressa ja toinen pää oli vielä etuakselin sisällä! Vtu että oli hankala saada poijes, ainoo konsti millä sain sen ujutettua takasin reikeliinsa ratin juuressa oli porata pokkana rasvanipan mentävä reikä matopyörän kohalle, josta pysty painaan jousi hässäkkää, joka puristaa hammastangon & matopyörän hampahat sopivasti toisiinsa.
Klapin syykin selvisi, eli olin vaan jättäny hammastangon päässä olevan ulkokierremutterin vähän liian löysälle. Ei paljoo, mutta just sen verran että kolisi ja häiritti ajonautintoa. Purin ja vaihdoin vaseliinit sekä kirrasin sen kohalleen ja huomenna pääsee toivon mukaan läjäämään ja ajelullen.
Tälleen tänään!