1.4.2015
Ensimmäinen kuivahko & lämpimähkö päivä pitkään aikaan ja kiiruusti peruuttelinkin sitten ID:n pressutallin vesiesteestä hiitehen. Tässä on nyt joutunut enemmän ja vähemmän arpomaan tuota säilytysproblematiikkaa, kun pressutallissa on 10 cm vettä pohjalla ja jos ID:n jättää pihalle, joka on kuivempi, niin kastuu sisältä koska katto vuotaa kuskin oven yläreunasta ja peräkonttiin loristelee kanssa huomattavia määriä kirottuva H2O:ksi kutsutta lirua. Noh, vintiltä löytyi Picasson wanha suojariepu joka ylettyy sen verran ID:nkin yli että em. vuotokohdat saadaan suojaan.
Asiaan.
Tänään raapaisin apurin puoleisen takaloksun ja pyörän vege ja vaihdoin myös sinne varvan pään suojakumit, uuden sokan ja käänsin kokoojapussukan kiinnityksen oikein. Itseasiassa vaihdoin koko varvan, koska entinen sokka oli ruostunut totaalisesti kiinni ja katkesi kun yritin herkistellä sitä irti - joutikin.
Tällä puolen sama kuin kuskin puolella, eli pussukassa useempi desi LHM:mää joka taitaa viestiä siitä että molemmat puolet on avattava vielä kertaallen ja yritettävä saada takajousituksen ohivuotoja kuriin...
Joo, perkkele. Työkaveri kertoi kuvausmatkalla nähneensä Kiteen suunnalla ID:n raadon ja kertoikin kenellä se ompi. Hälyyttelin heti ja oitis heillen varaosien toivossa, mutta lyhyen viestinvaihdon jälkeen kävi ilmi, ettei siitä haluttaisi luopua. Taloudessa on myös ajokuntoinen DS21, joten jummaran kyllä pienen varovaisuuden osien luovuttamisen suhteen. Tervetullut olen kyllä tsekkaamaan D -sarjalaiset, hyvempi homma!
Tämmönen oli ID-iootin Aprillipäivä vuonna 2015.