18.5.2015
Ja sataa ja sataa ja sataa ja sataa… Eli heivasin etulokarit Liiterin soittokoppiin ja peruuttelin ID:n pressutalliin jotta saisi jatkettua askartelua. Möreät oli soundit ilman pakoputkistoa, hyvä ettei naapurin mummo tippunut omenapuusta jossa se on käkkinyt Vapusta saakka kun tikapuut kaatui eikä kukaan ole viittiny mennä jeesaamaan.
Jousitus yläasentoon, hiukka pönkkää varmistamaan ja sitten mittailuhommeleihin. Hyvin näytti kaikki osuvan kohdallensa ja kun kuormassa tuli myös ripustussetti niin suurempia haasteita ei pitänyt olla luvassa. Oli vähän kuitenkin…
Poikittaisvaimentimen päihin tulevat omituiset vipuhässäkät ruuvailin vaimentimeen ja hallitunkkia avuksi käyttäen nostin ja pulttasin pöntön sille kuuluvaan syvennykseen. Tätä ennen olin tietty jo sotkenut putkiliitokset asennustöhnällä, pujotellut klemmarit paikoilleen ja muistanut jopa haitariputkenkin väliin.
Seuraavaksi pitkän putken kimppuun ja keskimmäisestä kiinnikkestä ripusteltuani sen hiukka huulille pääsin ähertämän poikittaivaimentimen ja tuplaputken liitoksen kanssa, joka entisessä oli hitsatti kiinni… Noh, tuohon liitokseen tärväytyikin sitten parisen tuntia kun ei jumaleissön millään meinannu itekseen saada pysymään liitosta niin kohdallaan että olis saanut tuplaklemmarin kunnolla kiinni. Lopulta makasin ID:n alla pituussuunnassa putkea mahan päällä kannatellen ja sain kuin sainkin liitoksen tiiviisti kohdalleen ja klemmarit kiinni.
Sitten loput ripustukset kiinni ja testaamaan… Helevetillinen kolina kun poikittaisvaimennin teutaroi koria vasten. Viddu.
Kone seis ja alle ihmettelemään. Poikittaivaimentimen päissä olevat kummalliset vipu-kumi-häkkyrä-kumi-vipu-häkkyrät eivät jaksaneet kannatella jostain syystä riitävästi putkistoa vaan vaimennin makasi koriin tulevien puolikaarien varasssa. Olipas saatanan sekava selitys! Noh, pienen syynäilyn jälkeen selvisi toimintalogiikka ja sen toimimattomuus eli juuri noissa koriin tulevissa kiinnikkeissä olevat vivut kulkevat semmoisen kumisen, jousituksena toimivan tyynyn läpi ja noiden kumien etureunat olivat ihan lysyssä. Mistäs vitusta minä moiset löydän??? Lisää ihmettelyä ja hokasin, jotta nehän on symmetrisiä ja kun ne kääntää 180° niin kuollut ja kulahtanut reuna jää toiselle puolelle, jossa siihen ei kohdistu juuri mitään vääntöä ja homman pitäisi toimia! Ja sehän toimi, shaattanas!
Eli nyt on uusi putkisto paikoillaan, eikä kolise eikä taida juuri vuotaakaan, paitsi vähän ihan ekasta liitoksesta eli siitä putkesta, joka lähtee pakosarjasta suoraan alaspäin vaan sitä en jaksanu enää avata.
Mutala kiittää ja vaikenee.
Huomenna lisse.