19.5.2016
Hyvissä ajoin ennen Katsastusmiehen määräaikaa (22.5.2016) päätin korjata Punikin pohjan ammottavat reiät. Kuskinpuolella jalkatilassa ja takapyörän edessä olikin melko rapeaa kamaa, jopa niin paljon että oli jo haastetta löytää paikkaa mihin paikkaa laittaa! Mikäs siinä, Kuljin tunkille & pukille ja hommiin.
Hiukkasen oli ahtaita paikkoja kursia molemmat alueet, kun sattuvat osimoilleen iskunvaimentimien ja pakoputken katveeseen, vaan kyllä ne lopulta ehjäytyi. Mitä nyt viikset perinteisesti kärysi ja parta oli pestävä tärpätillä 🙂 Urakkaan taisi mennä n. 4 tuntia kun en purkanut mitään edestä, enkä takaakaan, olis varmaan menny puolta nopeemmin jos edes pakarin olis tiputtanut tieltä vaan kun se meni purkamattakin niin en sitte purkant mitään. Eipähän tullu turhia vuotoja tällä hetkellä tiiviiseen putkistoon...
Kuskin lattian ruostevamma oli onneksi tasaisella alueella, eikä kolmiokotelon alueella niinku viime kesän apurin puoli, vaan aika pehmeetä oli paikat kyllä kuskin puolellakin. Vaatii lähiaikoina kunnollista läpikäyntiä ja siinä vaiheessa pitänee varautua korin irroitukseen jolloin rungonkin saa paremmin tsekattua ja huollettua. Hyvässä kunnossahan tuo runko muuten on, pientä orastavaa alasaumojen pullistelua lukuunottamatta.
Hitsailun jälkeen päälle 2IN1 CRC:t, pintamaalia ja sitten alapuolelle kunnolliset massaukset, sisäpuolelle hitsisaumoihin Dinitrolin koriliima ja kuivumisen jälkeen suditaan hiukka Rouge Vallelungaa niin loppukesä on pelkkää myötälettä!
Ehkä.