3.8.2016
Viimeisen lomapäivän kunniaksi änkesin sitten 123:n kärjettömän sytkän ID:n pellin alle ja eihän se sekään menny niinku Tromssassa.
Tihrustin ja tihrustin ohjetta ja sovittelin purkkia entisen sytkän tilalle ja vaikka miten sitä siinä pyörittelin niin se änkeytyi väkisin eri asenton kuin alkuperäinen. Vauhtipyörän lukitus kohdallaan, 1 sylinteri yläkuolokohdassa niin pyörijä ei osoittanut 1 vaan yhen pieleen. Kun pyörijän olisi pitäny osoittaa 4:een niin se osoittikin 3:een. Purkki ei asettunut kohdalleen järkevästi missään muussa asennossa.
Eipähän siinä muuta sitten voinut ku laittaa ajoitus kohdalleen ja asetella tulpan johdot uuteen järjestykseen ja konehan käynnistyi ekalla yrityksellä. Jeps ja jee!
Noh, 123:n asennustalkoiden yhteydessä huomasin taas että 1 tulpan kaivossa vitusti öljyä eli se ongelma jatkaa piinaamistaan. Seuraavaksi uutta venttiilikoppaa metsästämään?
Koeajolla huomasin että kiekkamittari on mykkänä eli sen piuha on jäänyt kytkemättä, mihinkähän se tulee uudessa kytkennässä?
Ja tyhjäkäynti hävisi täysin puolivälissä koeajoretkeä, ei käy sekuntiakaan ilman ryyppyä. Perrrkkkeleen perkkele. Kyllähän se oireili jo Ilosaarirockki viikolla kun Kuopion Kuoman kanssa ajeltiin kylillä ja Solexia säädeltiinkin mutta ei näköjään tarpeeksi.
Tämmöstä tällä kertaa. Vähän kyrsii.
Mittarinlukema: 32400