9.8.2016
Pihapiirin oikullisin ranskatar järjesti jälleen eilen pikkuyllärin heti aamutuimaan eli tröihin lähtöä yritellessä latauksen merkkivalo jäi vaihteeksi palamaan ja oletin ilman muuta että kyseessä on jälleen kuskinpuolen sisävalon aiheuttama sulakkeen kärähtäminen. Pikainen kurkistus konepellin alla piileskelevään sulakerasiaan paljasti sulakkeen kärähtäneen, eli diagnoosi ainakin osittain oikea.
Ropelsin puolihuolimattomasti sisävalon johtonippua ja laitoin uuden sulakkeen, joka kärähti melkoisen välittömästi. Eipä auttant sitten muu kuin loikata rättärin rattiin ja huristella sillä sorvin äärelle.
Iltasella nurmikonleikkuuhommien jälkeen vaihdoin hiukan järeämmän sulakkeen ja rupesin tutkiskelemaan sisävalojohdotuksen sielunelämää, olettaen edelleen että kyseessä on aiemminkin oireillut kuskinpuolen sisävalo. Tovin johtoja käpälöityäni havahduin outoon käryyn ja perkkele, koko kabiini on savua täynnä - hirvee käry! Perrrrrrkele!
Akun johto irti ja hampaita narskutellen selvittelemään jotta mikäs vviddu täällä savuaa... Täällähän savusi takajohtosarja joka kiertää kattokourua! Hyvin paskaksi kärähtänyt! Tyystin tuhnuksi kärysi apumiehen sisävalolle päättyvä häntä ja samalla kärähti myös apurin takavilkun johdot, osa vetokoukulle menevää uutta johdotusta, c-pilarilta alaspäin lähtevä johdotus sekä takapenkin selkänojan alla kulkeva johto. Grrrrr.
Eikusta vaan hirmu haipakkaa Motokauballe josta löytyi sopivaa johtoa, tosin saatanallisissa 100m rullissa vaan onpahan nyt sitten materiaalia korjata vaikka useempiakin karvoituksia 🙂
Samalla mieleen putkahti myös viime viikon kaasariongelmien generoima keskustelu Humppatekniikan kanssa, joka koski nykyisten bensiiniletkujen nopeaa haurastumista ja niistä silloin tällöin irtoilevaa ylimääräistä skeidaa. Kaasaritalkoissa kiinnitti nimittäin huomiota joidenkin kaasaripärkeleiden kohokammiosta löytyvä musta nöytämäinen tauhka. Nappasin siis samalla koriin myös pätkän vahvistettua bensaletkua jonka pitäisi soveltua vallan uppoasennuksiinkin.
Johtoa tursaantui mukavat 9 metriä, joista 6 oli vihreetä ja 3 mustaa (kun ruskeata ei ollut saatavana). Hiukkasen tinailua, kutistesukkailua ja perhanasti teippailua ja johdot oli uusittu. Toimivatkin!
Seuraavaksi bensaletkin kimppuun ja kappas vaan, bensasuodattimelta lähtevä viimeinen 10cm oli selkeästi pehmennyttä. Kyljessä luki Fuel / Emission (muistaakseni Biltemalta) eli kaiken ymmärryksen mukaan olisi pitänt olla sopivaa, vaan eipä tainnu kestää. Letku irti ja siitä jäi musta rantu sekä kaasarin päähän & bensasuodattimen päähän. Kokeilin kevyesti ristipääruuvarilla letkun sisäpintaa ja sielätkin irtosi mustaa töhkää, hemmettiläinen sentään!
Kaasarin kansi auki, siellä ei näkynyt VIELÄ mittään, uusi letku paikoilleen ja se oli tällä kertaa siinä. Ehkä.
Ja sitten vaan ootellaan mikä paikka seuraavaksi brakaa...