Story so fart :
Tyyppi : Citroen 2CV BERLINE AZ/2400-61
Tunnus : TJV-290 Edellinen tunnus : TCJ-510
Valmistenumero : 2583713
28.2.2008
Ostettiin 26.2.2008.
Osa hirmuista romukasaa "Eldoradoa" jonka evp Jp osti Tutun Kuoman kanssa Porvoosta. Osittain kunnostettu Koppa makaa Sillakkapusikossa, muut romut evp Jp:n sukulaisten tiluksilla Harvahammaslahden takana navetassa. Tänä viikonloppuna käydään kattoon ja kuvailemassa osakasaa, toivottavasti ny ei o ihan silkkaa paskaa. Kuormassa pitäisi olla -64 projekti, useita moottoreita ja lootia, sinkitty wanhusrunko jne. -61 projektin osat pitäisi olla kokonaisuudessaa olemassa ja tallessa laatikoissa ko. varastossa. Kohta nähdään.
Lisäks lunastin seuraavat uudet osat
- lattiapellit
- kynnykset
- kolmiokotelo
Selkeitä puutteita tuli vastaan heti ja tilattava on jostain, että saa korin läjään
- kolmiopellit etuovien eteen
- varapyöräkotelon pohja
- jarrut eteen ja taakse, juu ja jarruletkut taakse
Tilasin AKE:lta täydellisen ajoneuvohistoriikin.
1.3.2008
Käytiin Jalpon kanssa hakemassa loput roippehet Silakkapuistikosta. Nauratti koppa, pelkkä rupinen risa jonka jakso yksinään nostaa. Tuosta pitäis tehä Kuljin 🙂 Mahtavaa! Ehtoolla kävin hakemassa Tokmannin takapihalta kasan lavoja joiden päälle pitää nostaltaa ettei ihan hankehen uppoa raasu. Huomenna painellaan evp Jp:n kanssa Korpeen kattomaan muut kamat. Pitää muistaa ottaa ziljardi kuvaa ja laittaa koordinaatit muistiin, että ossaa käydä keräilemässä kamoja isseksensä ja pystyy laatimaan jonkinlaista remppasuuunnitelmaa. Koppa joka siellä venaa, onkin -64 eikä -63, mutta kuulemma paljon parempi lähtökohta lähtee rakentelemaan, katotahan!
2.3.2008
Käytiin evp Jp:n kanssa lumikenkäsafarilla tsekkaamassa tilukset ja sätkäromukuorma ja messingille vetäisi suun 🙂 Jemmassa oleva kori on melko hyvässä kunnossa sinkitystä rungosta puhumattakaan. Koppaa on jo korjattu, mm. sileet lattiapellit paikallaan, kolmiokotelo korjattu (vähän karusti, mutta muodossa kuitenkin), sähköt on paikallaan... Kori kauttaaltaan herkullisesti pintaruosteessa. Runko on ruma ja rupinen nu Junnu Vainion takapuoli, mutta suora ja ehyt ja sinkitty. Vähän harmittaa kun joutuu siihen reikää jyrsimään etutyrävöille, mutta pakkorako. Koneita oli joka lähtöön, samoin laatikoita. Houkutteleva oli keskipakoiskytkimellä varustettu lootikko, johonka löytynee kaikki tarvittavat hilutkin ammuslaatikoista. Kuvia löytyy täältä.
Ryppypelti oli harmillisesti rutussa etupäästä eli pitää nyt miettiä josko lunastaisi jostain paremman vai rupeisko rakentelemaan tuosta. Yksi uudemmanmallisista pelleistä oli lasikuituinen johon ei tartteis ku sarana kiinnitellä, jepu!
Penkkejä oli kanssa iso kasa, taisipa olla jopa pari etu & takiksia joissa oli järkevät verhoilutkin tallella.
Ehjättyjä akselistoja löytyi täältäkin, yhessä oli kaikki ohjaushilut matopyörää lukuunottamatta paikallaan. Matopyörä löytyi yhestä lootikosta. Siisti wanhuksen johtosarja oli kans yhessä lodjussa.
Wanhusvanteita taisi olla reilusti yhteen kulkimeen. Ovia, luukkuja ja lokareita löytyi kanssa ihan riittävästi.
Tosta kasasta saisi nopeesti jalkeille yhen rujon vanhuksen jos ei hifistelisi tippaakaan, vaan latoisi osat paikalleen ja kävisi leimalla. Houkutteleva ajatus!
Puutelistaan pitää lisätä miljardi kappaletta 7mm pultteja!
9.3.2008
Eilen kävin lunastamassa Tutulta Kuomalta 5 kpl wanhusvanteita, kasan erilaista wanhusroinaa sekä -64 paperit. Sain vihdoinkin sovittua myös Uutelantielle säilytyspaikan n. vuodeks etiäpäin. Kamaa saa ruveta kanteleen toukokuun alussa, ihan jees lumet on veks ja silleen...
Hirmunen on Franzoselta tilattava kamamäärä, pitää nyt kattoo mitenkä edetään, suunnitelmissahan oli että kiirettä ei vaan rauhallisesti ja ajan kanssa. Joopa joo!
AK:n konetta oon kovasti läjäilly, pikkuhiljaa on kasassa, jotain pikkuhilua uupuu vielä...
Tuttu Kuoma oli sitä mieltä, että keskipakokytkinä ei ehken kannata ruveta vänkäämään AK:n koneen pariks, voipi olla ihan hyvä idea.
15.3.2008
Painelin hakemaan ekan kuorman kamaa Tekohammaslahelta. Pakupuolella tarinaa matkan alkuvaiheista...
No, kun lopulta pääsin perille, purin kaikki laatikot ja levittelin romut ympäri vinttiä ja otin kuvatuksia, että on helpompi muistaa mitä kaikkee on ja mitä puuttuu. Todella paljon on paskaa ja tauhkaa, mutta kyllä siellä käyttökelpoista romuakin on vallan vimmatusti. Rungon vänkäsin väkisin esiin nurkasta ja selvemmille vesille josta sen saa apumiehen kanssa melko iisisti veks. Fidun paljon painavampi on sinkitty ku musta runko, tuli nimittäin paikat melko kipeeks ton urakan jälkeen!
Pulkan kanssan rehusin puolenkymmentä reissua umpihangessa (n. 300m suuntaansa) ja raahasin Picassollisen kamaa Himpehen. Tarkoitus on pikkuhiljaa rakentaa akselistot valmiiksi, numeroida ja merkitä runko sekä kasata rullaava alusta jonka päälle pystyy koria sovittelemaan.
Kuvia retkeltä löytyy täältä.
Kasasta näyttäisi uupuvan järkevän kuntoinen kuskin kaappariovi, molemmat takaovet ja apurinpuoleinen etulokari ilman vilkunreikää. Pitää laittaa haku päälle.
Franzoselta on tulossa muutamia uusia koripeltejä, jarrut, ja mitäsniitänytolikaan. Ensi viikolla ovatten täällä, eli pääsiäinen on pilalla 🙂
Jalmarilta pitää hakea matopyörä & pari matopyörän mutteria että saa ohjausakselin kasaan. Samoin pitäs muistaa metästää pyörän laakerien stefoja, niitä löytynee ihan hyllytavarana esim. Karjalan laakerista.