3.4.2008
Jousipöntöt pulttasin kiinni. Samoin etuakseliston. Hyvin asettu reijät kohalleen. Taka-akselistoa rupesin pulttaileen kans, mutta tuli hiton kylmä. Yks jousivarvan silmukan tappi uupuu, ohuempi malli. Pitää kysellä kyliltä. Lord of Surströmming viskasi viestiä, jotta vetari on tulossa Onnikalla sieltä jostain, mahtavata! Tällä tiimillä ei urakat kuse vaikka urakoitsijaa kusetetaankin 🙂

2.4.2008
Idendideeddikriisi ohi! Naputtelin runkonumerot pariin paikkaan. Epäselvä on präntti, mutta toivottavasti saapi selkoa. Lisäks meinaan väsätä wanhasta koneen kyltistä Jalpo-tyylisen peltilätkän johon jälki tarttuu paremmin 🙂 Sijoituspaikka poikkipalkki vaihelodjun takana apurin puolella. Vot.

Runkon on nyt sitten silvuplee, akselistopulttien reijät ja jousipönttöjän kiinnitykset putsasin ja sovittelin osia kohalleen - hyvin istuvatten. Pelkuruuksissani purin sitten toisenkin olkatapin irti ja homma lähti suihkimaan sutjakkaasti ihan hiekkapaperilla prikkoja ja hiertäviä paikkoja hiukan hinkkailemalla. Nyt on timmi, mutta ah niin herkkä ohjaus!

Huomenna, jos sää ja Rouva sallii, niin pulttaan pöntöt & akselistot runkoon ja rupeen askarteleen vaihelootaa 3:sta raadosta... Hammaslahen raadosta alin akseli ja iso lautaspyörä, Hukin bonuksista nelkun perä, Nallen jumiutuneesta pökäleestä vetarilähöt ja pakun exästä loput. Ihme on jos toimii!

Hiivatti kun Teipinhaistaja lähettäis puuttuvan vetarin niin sais projektin pyörilleen ennen Saksaan sekoiluja...
Nyt kahveelle!

31.3.2008
Raadon rungon pintasuojauksen alottelin ja olisin saanut loppuunkin, mutta kiveniskumassa loppui kesken ja uus pänikkä jonka hain Rantapirun varaosasta oli kuivanu semmoseks möykyks ettei sitä saanu millään sotkemisella semmoseen formaattiin, että olis roiskunnu paskaruutan läpi. Huomenna vien röpön vaihtoon...

Löysemmän olkatapin avasin uusiksi ja ujutin lisää prikkoja ja nyt se sitten asettui. Perseestä on kyllä toleranssit kun uusi olkatappi lonksuu uusissa heloissa jo valmiiks 🙁 Pitkä ilo veikkaan ma! Kireempää en avannu vielä, mutta herkistelin ranteet kipeiks ja kyllä se rupesi liikkumaan. Hiukka jäykkähän se onpi, mutta katotaan nyt mitenkä toimii kun laitetaan tosi toimiin. Helppo se on nyt vielä avata ja fiilailla kun ei o ruostunnu kiinni...
Kesä tulee jess!

Pakuun laitoin uhmalla kesärenkaat alle. Sääpeikko lupas plussaa kurkulle eli tuurillahan ne laivatkin seilaa. Kuskin oven tiivisteuraa en ruvennu nyt heftailemaan vaikka vähän repsottaa, katellaan viikonloppuna.

Pakun ohjaus on korjattava kyllä mitä pikimmin, hirvittävä on klapi sekä olkatapeissa että ite ohjausmysteerissäkin, aivan holtiton aargh! Klapia on myös pyöränlaakereissa, mutta ei vielä kauheesti. Pitää kokeilla vieläkö ne suostuu kiristymään... Huomenna onkin mukava kokeilla, mikäli tiet ei o jäässä, jotta mitenkä hiljaista meno on ku alla ei oo Nokian nastakivekset!

30.3.2008
Hiljasta ollunna vähän remottirintamalla, mutta tänään taas ajautui töllö töihin...

Kuivat ja lämpimät kelit houkutteli pihalle, jossa kairasin runkoon kymmenkunta reikeiliä ja suhasin aisojen päistä & reijistä öljy-kotelosuoja seosta sissään. Kävin välillä kallistelmassaa kyljelle sun toiselle ja lirua valuikin ihan kiitettävästi pihamaalle ja isäukon perskärriin.

Jousipöntöt putsasin ja metsästelin tarvittavat kiinnitysvinkeet eli ne saapi pultata paikalleen kans lähiaikoina. Tähän asti kaikki hyvin...

No, yltiöpositiivisissa tunnelmissa päätin kruunata ehjätyn ohjauksen uusilla olkatapeilla ja sitte alkoikin jo mennä perinteisellä tyylillä hyvin pitkälti päin persettä. Ekan tapin irrotukseen törsäänty tunti ja toinen mokoma paikalleen laittoon. Periaatteessa kätevätä askarrella kun on akselisto irti, tilaa enempi mutta tukevuus puuttuu - kamat sinkoili pitkin seiniä ja kauhee sotku... No, uus tappi prikkoineen paikalleen - änkesinpä vielä yhen ohuen lipareen wanhoista jämistäkin mutta väljä on silti, perkele paska pöh. Tykitin reilusta vaseliiniakin mutta väljä silti. Joutuu varmaan avaan uudelleen:(

Toinen lähti jo rutiinilla ja rutinalla. Väljyyden säikäyttämänä ujutin tähän sitten ihan helevetisti lisuketta väliin ja tuli perkele LIIAN tiukka. Kun ruuttasi vaseliinit sisään ni se piru on ihan tönkkö. Joutuu varmaan avaan uudelleen 🙁 Onneks tilasin viime vuonna Killan Cassis-kimpassa pelkkiä yläpään kuppeja vinon pinon, eli hätä ei o mimmonenkaan.

Mitä nyt aikaa ja päreitä palaa, mutta sitä saa mitä sattuu tulemaan!

26.3.2008
Olen pöljä. Pääsiäisen pyhinä hitsailin erilaisia raudan palasia toisiina Migillä sonnustautuneena jälleen vain kaasuhitsauslaseihin ja tietty kärvähti pärstä. Perkele. Joka vuosi sama saatanan juhoilu!

No, eilen sitten muistin jotta joulupukkihan perkkele toi automaagisen didigaalisen hitsausmaskin ja tunnin jahuamisen jälkeen se löytyi, en kerro mistä. Nolo homma. Eiku remmit hollille ja hitsaileen - jumakauta että oli hianooo! Näkee söhrätä objektit oikeisiin positioihin, tököttää migin kärjen hollille ja kun painaa liipasinta nin tummuu silleen jotta näkee mitä on tekemässä. Vxxxu taikuutta! Hyvä Mandrake!

Takajarrukilpiin rakentelin säätöepäkeskot, putsasin jarrurummut, änkesin laakerit täyteen tuoretta vaseliinia ja stefatkin naputtelin paikalleen. Tänään vois pultata kokoon, pitäis vaan kehitellä jonkinlainen keskitystyökalju että sais suurinpiirtein kohalleen...

Kauhee lumimyrsky & mylväys on pihalla eli sisähommiin pitänee keskittyä. Pitäsköhän nostaa vaiheloota-aihiot kans lämpeemään, suunnitelmissa oli sama kattaus ku pakussa eli wanhusloota jossa nelkun perä & vetarienlähöt... Ei nopeutta mutta sitkeyttä!

Pröglögi : Tuntihan siellä hangessa tuhraantu ja sen jälkeen ei jaksannu muuta ku harsia takajarrut läjään. Eiku putket paikalleen ja laakerit momenttiin kun on varmistettu toimivaisuus. Juu, laakerinsuojakupit uupuu...