Sivu 52

Pientä säätöö osa ykstuhattakaks

hulifer6.7.2012Kommentoi

5.7.2012 PAKU
Pakulla on ollut ihan kiitettävästi kysyntää edelleen vaan enhän mie nyt mitään Mitsubishin Cantereita halua vaihdossa. Pari kuomaa on käynyt koeajolla vaan toinen körötteli käsijarru päällä ja tuorein kojari meni ihan perinteiseksi "Piti olla kova rauta" tyyppiseksi vastoinkäymisryppääksi ja kauboilta on vältytty. Jälkimmäisellä kojarilla alko oikea etujarru kantamaan, josta selvittiin takimmaista kenkää hiukka hölläämällä, mutta pahempi kolaus oli jo talvella vaivanneiden sähköongelmien paluu. Olivatten työnnelleen Pakua pariinkin otteeseen Joensuun keskustassa 🙂

No, eilen purin kojelaudan ties monennenko kerran uudelleen ja revin kaikki abiko- & rosvojatkoliitokset ns. vittuhun ja kolvailin liitokset uusiksi. Samalla vaihdoin myös kojelaudan alle rakennellun pääsulakerasian uuteen 2 sulakkeen malliin eli siihen saapi kätsästi jonkun turhan lisälaitteen ongelmia aiheuttamaan.

5.7.2012 AMI
AMI:in sain Karjalan Koukeroihin uus-vanhan 2 -kurkkuisen kaasarin Henkkalandiasta vaan eipä löytynyt pakista 12mm avainta, jolla vasemman etumutterin saisi auki, joten tyydyin ujuttamaan entiseen Mopospörtistä hommatun uuden 105 kokoisen ykköskurkun suuttimen entisen 102.5 tilalle. Voipi olla että kuvittelen vaan, mutta kojarin jälkeiset tuntumat oli jotta ihan ku veto olis tasaisempaa ja kone starttasikin sahaamatta vaikka ajelin sen ihan kunnolla kuumaksi. Testaus jatkuu ja raporttia pukkaa.

Vetokoukkuun pitäis kytkeä sähköt, että sais Säpinöihin Nutikan hiukka turvallisemmin perrrrrräään...

Millohan sitä kerkeisi perehtyä pintaremppaan & sisustuksien fixailuun...

Veivät tuhkatkin pesästä…

hulifer19.6.2012Kommentoi

19.6.2012
Tänään lähti Eldoraaton loput romppehet Ilomantsiin uuden projekti alkupääomaksi. Kuoma meinaa rakennella sähkösätkän hyödyntäen Eldon extraosia, hiilikuitua, sähkötekniikkaa, taikuutta ja hitosti aikaa ja tietty kottikärrillisen rahhaakin. Mahtava homma kun osat pääsivät hyötykäyttöhön eivätkä maatuneet meikän takapihalle tahi nirhautuneet jonku Sian tahi Natsdan materiaaliksi 🙂

Jäämme mielenkiinnolla odottamaan projektin etenemistä.

Onkos tämä joku Rättäri? 1

hulifer15.6.20121 kommentti

15.6.2012
Onnistuneen käsijarruremontin innoitamana vein Aimon tänään leimaustehtaalle. Tuttu kuoma hyppäsi rattiin ja körötteli jarrutesterille jossa lukemat olivat erityisen oivalliset, myös käsijarru.

Eikä tässä vielä kaikki, hää sihtaili AMI:n myös iskaritesterillekin jossa alkoi vatkutella jousituksia... Lukemat ihan ns. jatsia. No, olin tapani mukaan siinä vieressä kärkkymässä valmiina tarvittaviin selityksiin ja sepustuksiin jotta kaivatun leiman kulkimelle saan ja hää kysäisi avoimesta ikkunasta jotta

- "Onkos tämä joku Rättäri?"
- "Kyllä juu, on se. Se on vaan naamioitu autoksi"
- "No, turhaahan tätä sitten on mittailla"

Ei ollu kuulemma ikinä nähnytkään AMIa, eikä ollu kolleegatkaan kun kerääntyivät nosturille ihmettelemään laitteen mielenkiintoista habitusta.

Ajovalot sojotti liian ylös, mutta yllätin insinörtin pyörittämällä kabiinista korkeudet kohdalleen. "Näin vanha auto ja on tommoisia jo".

Olkatapeissa pystyvälyksiä, mutta kuulemma toleranssin rajoissa - suositteli tosin lisäprikkojen laittamista. Miusta välyksiä oli a-i-k-a paljon, mutta en ruvennut kiistelemään 🙂

Mikäs tässä, kyllä kelpaa lähteä humpanpaskanpaukutukseen Seinäjoelle ja Joensuuhun kun pihassa odottaa taas yks katsastettu länsikatiska. Niitä on nyt sitten yhteensä 5 kpl!

Koko katras koolla ja katsastettukin!

hulifer12.6.2012Kommentoi

12.6.2012
Leimalle säntäsin aamusella hyvissä ajoin ja hyvinhän tuo kelpasi. Apurinpuolen etuvalo edelleen vähän vinossa, mutta insinörtin suosiollisella avustuksella muljautin sen kohdallensa ja hyvä tuli. Käsijarru otti hiukkasen epätasaisesti, mutta totesi jotta kiristä jos kiristät - toleranssin rajoissa mennään. Tällä kertaa ei tullut kommenttaja olkatapeista eikä juuri muustakaan, muuta kuin kehuja hyvästä kunnosta ja simpsakasta ulkonäöstä, totta puhui hän. Siistihän se on ku sika pienenä. Katsastettu länsiauto, valmiina kesän rientoihin!

11.6.2012
Kävin Punikin ja Nutikan Mattisenlahdesta, vihdoinkin. Hyvin olivat säilyneet Ladossansa, hiukkasen pölyä pinnoilla ja kosteudenimijäpurkit puolillaan mutta haju-, home- ja hiirivapaita molemmat. Mahtava homma!

Kotimatkalla tuppasi jarrut kantamaan ja puolsivatkin iha pirusti, mutta ponteva tallailu poisti ongelman. Ehtoolla tsekkasin pikaisesti että kaikki valot toimi ja käsäri oli sopivan kireellä. Apurinpuolen ajovalo sojotteli vähän minne sattuu, mutta aamukaffeeretkellä suoritin silmämääräisens säädön talon seinälaudoitukseen kohdistellen 🙂

Jos ei vituttais niin naurattais! 2

hulifer8.6.20122 kommenttia

8.6.2012
Huumoriosastolle menee askartelut taas vaihteeksi 🙂 Aamu- ja ruokislenkit sujui oivallisen mahtavasti, veto ärhäkkä ja nykimistä ei lainkahan… Joo-o...

No, iltpäivällä oli treffit Sutimiehen kanssa Koukeropalkintojen kerjäystalkoiden merkeissä. 200 metriä ennen Rojutoria rupesi bensa haisemaan ja vauhti hyytymään, onneks matka oli lyhyt ja vapaalla pääsin melkein parkkiin… Viimeiset 50 metriä työnneltiin ruutuun ja Aimo jätti bensavanaa jälkeensä. Pelti auki ja joka paikka bensassa, kaasari oli puskenut liemet pihalle jokaisesta mahollisesta reiästä. Eihän se siitä enää käyntiin lähtenyt, mutta kahvitauon jälkeen starttasi pärskien. Kipin kapin kotio Kulkimen vaihtoon, että saadaan Arpajaispalkintokiintiö täyteen, 3 km siirtymä oli melkoista nunnuka-nunnuka-lai-lai-laata.

Ehtoolla kurkistelin pellin alle ja käynnistelin koneen, tulviminen alkoi välittömästi - bensaa roiskui hirmuisena kymenä jokaisesta tiehyestä ja suuttimesta molempiin kurkkuihin tasapuolisesti. Jännää ja pöts!

Kansi ja neulaventtiili auki ja puhaltelua, kansi kiinni erittäin huolellisesti kohon sijoittumista sihtaillen ja koekäyttö & -ajo sujuivat ongelmitta. Tosi jännää!

Huomenna Espooseen humpille, tsigu-tsiu!

Mopomiesten kirjekuori tuli kans ja siellä oli 105 pääsuutin, en vaiha vielä että riittää tekemistä ensi viikollekin...