11.9.2011
Katsastuksesta meni Eldo läpi ekalla yrittämällä. Runkonumeron kanssa oli vähän vaikeuksia kun ei saanut yhtään mitään selvää enkä miekään enää muistanut ulkoa ku lopun, mutta kun tarkistettiin vielä konepellin alta varalätkästä niin kelpasihan tuo lopulta.

Jarrut oli loistavat eikä etupäässäkään olu välyksiä. Vähän oli inssillä käynnistysvaikeuksia kun ei muistanut laittaa virtoja päälle, vilkkujakaan ei löytänyt kun on käkikello kojelaudassa, mutta loppujen lopuksi leiman lätkäsi kehujen kanssa.

Seuraavaksi syyssiivous ja Mattisenlahteen nauttimaan ansaitusta talvilevosta hyvässä seurassa.

10.9.2011
Jaoksen huoltopäivä ja nostin vähän jousitusta ja säädin jarrut, hyvät tuli! Ensi viikolla jos saisi leimattua niin vois viedä talvisäilöön odotteleen kesäisempiä kelejä. Ei raski rikkoa komeaa katiskaa 🙂 Pakun jätän talviajoon, sen vois ottaa sitten ensi kesänä rempan ja restauroinnin kohteeksi - kunnon rempasta tuleekin jo 8 vuotta ja kandee laittaa ennen ku pääsee liian pahaksi.

Täällä kuvatuksia.

23.6.2011
Eilen tuli 5000km Eldolla täyteen! Juhlakahvit ja pullat tuli juotua ja päälle jopa naurettuakin.

Suutarista löysin katon korjaukseen käypäisiä niittejä ja halpojakin olivat - 1okpl niittejä vastakappaleineen kustansi tasan eli jetsulleen 1€. Naputtelin uudet niitit jopa paikoillensakin ja nyt uskaltaa availla kattoa, tulis vaan kelit että tarkenis moiseen uhkayritykseen ryhtyä.

Eilen käytiin Jalpon kanssa Koukerokisareittiä tsekkailemassa ja hämmentävän hiljainen oli E, ainakin aiempaan verrattuna. Pystyi jopa keskustelemaan huutamatta 🙂 Lievää nykimistä oli tasaisilla kierroksilla havaittavissa, mutta pitää tsekata kaasarin & imusarjan mutterit - lievä jälkikirraus poistanee ongelman. Samoin ilmeni sammahtelua kun oli aikansa kaasu pohjassa körötelly ja esim. risteykseen tultaessa nosti jalan kaasulta. Hienosäätöä vailla.

Ja öljynvaihtoa.

Nyt Jussin viettoon.