3.6.2011
Tänään rakensin Eldoon lopultakin vähemmän meluisan pakoputkiston. Hitsasin korin alle tulevan pikkutötsän umpeen ja mutkaputkella ja bilteman haitarilla vetäisin putkiston apurinpuolelle korin alle ja ujutin väliin sätkän oman pitkittäisvaimentimen. Pakutyyliin laitoin putken sojottaan takapyörän etupuolelta ulos. Konehuoneen hitsaussaumoja pitää vielä tarkkoa, kun havaittavissa pientä puhkuntaa mutta pukit oli lainassa enkä ilman niitä kulkimen alle mahtunut.

Katon avasin tänään ja siinähän on jo perkele repeämät etupalkin apurinpuolella ja puolivälin niittausten juuressa. Samalta puolelta lens apurin puolen etummaisesta poikittaistuesta niitti helevettiin. Taitaa bombee kiskoa vähän liian piukalle katon tai sitten on vaan paskaa plaatua. Huomenna rättikauppaan niittejä ehtimään, meneehän se aika niinkin.

17.5.2011
Tänään sain koneen valmiiksi ja kojarit ajettua. Hyvin veteli ja äsäkkä meteli. Vähäsen venttiilit nakuttelee, pitää säädellä öljynvaihdon yhteydessä. Jossain välissä on pujahdettava Jalpon kannoilla Onttolaan ja rakennettava apurinpuolelle sylkevä putkisto ettei kuulo katoa lopullisesti. Huomenna ajellaankin sitten Eldolla, siistiä.

Mittarinlukema 04707.

15.5.2011
Tänään sain koneen nokille ja apulaitteetkin suurin piirtein paikoillensa. Sytkän säätö ja kaasuvivuston sätöstely on tekemättä. Pakoputkistoksi laitoin nyt tässä vaiheessa korin alle puhkuvan yks vaimentimisen hirvityksen, mutta siihen on helppo tehhä apurinpuolelle heittävä modaus haitariputken avulla jolloin saa saman zydeemin ku pakussa.

Huomenna savut ja sitte kovaa ajoa - ainakin kovaa meteliä!

14.5.2011
Tänään nyppäsin entisen koneen veks ja siirtelin hallintalaitteita uuteen myllyyn. Se jaksaa edelleen naurattaa, että koneen jaksaa nostaa pois nokilta ihan iteksensä ja sama pätee myös paikalleen laittoon.

Kytkinlevyn ja paineasetelman kerkesin laitella paikoillensa AK:n myllyyn vaan enpä juuri muuta. Öljypohjanlämmitintä ei harmillisesti saa oikein mitenkään asettumaan kun jäähytysripojen välit ei satu missään vaiheessa kohdalleen 🙁

Huomenissa vois yrittää heittää sepätyn koneen keulille. Pakoputkistoon pitää kiinnittää erityistä huomiota, että Eldosta sais hiljaisemman - ei korvat kestä enää sen saatanallista sirkkelöintiä 🙂

OBS.
18hp -koneen imu-pakosarjan aromipesässä reikä vauhtipyörän puolella - pitää muistaa fixata.

13.5.2011
Viimeistelin AK:n koneen, venttiilin säädöt, pellit yms paikoilleen ja rupesin purkaan Eldon keulaa. Toivottavasti sää on suosiollinen ja sais koneen vaihdettua tänä viikonloppuna.

Eberin purin kans vex, pitää käyttää Diesel-huollossa tsekattavana josko sen tolkuttoman savuamisen saisi kuriin.