JIUHUU!
PERKELE!
EIKÄ TÄSSÄ VIELÄ KAIKKI!
PITKÄÄKIN PITEMPI LEIMA!
SEURAAVA KATASTUS VASTA 31.12.2010 JOS EI VÄLILLÄ POISTA REKISTERISTÄ!
SSSSSSAAAAAATTTAANAAAA!
... ja kaikki tämä vielä Päivin päivänä ...
PS. Huomenna Hessaan kattoon AC/DC:tä, vittu vähänkö hienoo sekin!
Aamu :
Kilvet jäi konttorille, olkatapissa liikaa klabbia. Lisäksi havaittiin että runko lievästi propeli eli rengaskulmat päin persettä. Milläs hitolla mie sitä säätelen kun ei mitään säätöjä, rautakangella????
Tälleen tässä nyt ja näin. Perkele. Ruokiksella Onttolaan ettimään työkaljuja...
Ehtoota :
Ugh, kotio päästyäni sipaisin keulan auki ja puoli tuntia myöhemmin apurin puolen ohjaus oli purettu. Päh, olkatapin reikä tukivarressa oli ihan väljä - tappi solahti läpi ku vanha ihminen kevätjäihin. Eikun talon alle könyämään ja sieltäpä löytyi valmiiksi maalattu tukivarsi, jonka sujautin paikalleen, lops. Olkatapin joutui taistelemaan paikalleen, eli parannusta havaittavissa. Alapään mutteri oli paskana, mutta onneks paikalla hengaillut Rusin Heikki kävi Olanderilta osasen ja homma edistyi.
Yläpään suojaläkkyrä teetätti taas melko vidusti hommia kun reiän seutu alkaa olla jo melkomoinen kyntöpelto kaikkien näiden vuosien ja vaihtajien jäljiltä, vaan lopulta sen siihen rusikoin ja vaseliinikin pysyi pääosin sisällä.
Rengaskulmat korjaantui jonkin verran jousitusta säätämällä, mutta huomenna totuus selviää kun vien Eldon jälleen näytille. Mihinkään isompiin säätötoimiin en ruvennu kun ei ole tasaista alustaa missä mittauksia suorittaa.
14.6.2009
Monelaisten remonttien päivä!
Aamulla oli vähän nahkeeta kun punaviinin jälkitauti hidasti elin- ja aivotoimintoja. Kaiken lisäksi pamahti hirvee ukkosmyrsky, jota jatku puolille päivin. Askarteleen pääsi vasta sitten...
Jarrujen kanssa taistelin aluksi, apurinpuolen käsijarru pruukasi jäädä päälle ja niin se tekee sitä edelleen - tosin vähän vähemmän onneksi. Yleistä laahausta oli havaittavissa kaikissa pyörissä, mutta tilanne helpotti kun säädin pääsylinterin käyttötankoa puolisen senttiä kauemmas.
Aurauksia säätelin vähän sinnepäin, homma tehtävä paremmin kunnon työkaljuilla. Samoin etuvaloja suuntailin matolootan kanssa, vähän sinnepäin nekin 🙂
Apurin olkatappi ihan HOLTITON, vittu joo. Kaikki rojut vaihdoin viime keväänä, kilometrejä nolla. Perse-perse, siihen kaatuu mitä todennäköisemmin rekisteröinti... Taitaa olla koko tukivarren vaihto edessä.
No, siitä huolimatta lähdin koeajolle, jos ei ny muuta niin voi miettiä latausta ja saapi tankattua. Jeh, tankille ja 18 litraa 98:a reikään - vot, bensamittari toimii! Asemalta poijes ja kynnyksen kohdalla SAAAAATANANMOINEN PAMAUS ja vasen etukulma kyntää maata! Perkele! Joka puolella pörrää autoja, pakko raahautua risteyksen yli ja Ostarin parkkiin jossa vaurioita tutkimaan : lokari lennähtäny irti - mutta ei kovin pahoja kolhuja... Kurkistus kulkimen alle kertoop jotta jousivarpa roikkuu vapaana, silmukka luistanu kierteeltään. Huh, eikä tietenkään tunkkia mukana. Kännykkä onneks oli, eikun apuva jahtaamaan - Jalpo Onttolassa Caminaa laitamassa ei malta lähtee. Seuraavaks jahtaileen Räisäsen Olanderia, kotona oli hän ja sanoi tulevansa tunkin ja jousivarvansilmukan kanssa oitis. Pirusti käy jengiä kattelmassa kenottavaa Eldoa, mutta onneks älyävät pitää turpansa kiinni 😉
No, Ola tuli tunkkeineen ja varttia myöhemmin homma kondiksessa. Aiemmin paikallaan ollu silmukka oli sahailtu ihan tyngäks, jenkaa 10 mm - ei ollu kestänny. Pikainen tsekki kertoi, että muissa silmukat oikeenlaiset. Mistähän mie tommosen paskan on löytänny?
Renkasta potkiessa mainittin latausongelmasta ja Olli tsekkas kytkennät ja sano jotta päin persettähän nämä on - niinpäs onkin! Hää piti pikaisen autosähköoppitunnin kampea, kung-fua ja karatea apuna käyttäen ja miekin ymmärsin miten kytkentä on tehtävä. Menin kotio ja tein sen niin ja vot - nyt lataa!
Seuraavaks laitteleen loppuja remonttilistalla olleita hommia eli matot (Franzosen wanhus gummimatot, komiat), penkit ja niihin viltit peitteeks, johtojen teippausta, jarrujen uudelleen läpikäynti, oviverhoilut paikalleen, mitäs sitä muuta nyt olikaan...
Hitto kun harmittaa tuo olkatappi, kun on muuten niin pirun napakan tuntuinen muumio. Huomenna joka tapauksessa KGB:lle näytille ja pahimmassa tapauksessa trailerilla kotio 🙂
13.6.2009
Koeajo menikin ihan iltasen puolelle, eli tosa 21.00 kieppeillä käytiin rikkomassa matkamittarin ensimmäinen kilometri! Jääräpäisesti tein kaikki mitä on tehtävä eli ruostesuojasin kotelot, laitoin turvavyöt, ujuttelin käsijarrunvivunjousen paikalleen, korjasin pyyhkijät, asensin käkikellon - purin käkikellon - laitoin käkikelloon valolampun - asensin käkikellon uudelleen. Sitä ennen olin tietty käyny kaupoilla sen seittemän kertaa hakemassa millo mitäkin tilbehööriä kuten 120 mm pitkiä & 10 mm paksuja kovia pultteja turvavöitä varten (yltävät rungon läpi) jne.
No, koeajolla meteli IHAN mieletön - paikat irtos hampaista. Rouva kirku vieressä jotta "täällä haisee pakokaasu, palava maali, palava sähköjohto ja wanha ihminen!" Ha-hah, mahtavaa! Ainoa paha ongelma oli lataus - eli ei lataa mitään perkkkele. Huomenna pitää tosissaan ruveta mittailemaan missä vika ompi, jos laturi sönder niin lainaan pakusta, vaan jos se ehjä niin mitä sitten? Säädin on Punikin entinen ja taatusti ehjä. Onkohan mulla johdotus persehellään???
Jeh, penkin päällysteet löytyi halpismarketista - 10 E zipale, jotain ruudullisia retkivilttejä. Hinta-laatu kohdallaan. Invamopon vilkut ujutin valopukin päihin, ajovalojen alapuolelle, toivottavasti kelpaa Insinörtille.
Tack och adjö.
12.6.2009
Kävin Eldolle huviluvan! Tavoite on että maanantaina kokeillaan rekisteriin ujuttamista! Tiukka oli täti K2:n tiskillä, piti keksiä vaikka sun mitä selityksiä että saa koko viikonlopun ajella. "Hajautetut korjaamotoiminnat vaativat, että ajelen valojen säätöön 50 kilsaa itään ja jarrutesteri on kaukana lounaassa jne". No, huomenna pääsee kokeilemaan miten kosla kulkee 🙂
Tänään jatkoin sisuskalujen kasailua ja tappelin sähköjen kanssa. Mm. minkäänlaista latausta ei ole tarjolla ja kojelaudan paikalleenlaiton jälkeen pyyhkijät lakkasi toimimasta - maadotushommia mitä todennäköisemmin.
Etupuskurin kursin läjään pakun wanhasta joka oli välillä Nygrenin Mikon -58 pakussa ennen ku hää sai uuden - ryppynen halkeillu paska eli justiin sopiva 🙂
Takalokarit massasin vielä kertaalleen, jonka jälkeen jouduin peseen itteni bensalla ja sen jälkeen tietty kauhee sota kun joka paikka haisee... Kun menin saunaan pesulle tuli narinaa kun saunakin haisee bensalle. Juu ja juu, ei oikeaa vastausta tähän kysymykseen 🙂
Amikselta kävin hakemassa valojen suuntauslootan ja tuntematon opettaja veteli hirmuiset hepulit kun ei tajunnu että olen talon väkeä "Miten helvetissä te olette päässyt tänne sisälle?" huusi ukkeli, vaan diplomatialla siitä selvittiin, "No vittu omalla avaimella, mitäs luulet!"
Näin tänään, saunat on saunottu ja punkut kuplii kupolissa. Huomenna koeajolle, iltapäivällä aikaisintaan...