14.5.2015
Vaikka aamusella satoi aika railakkaasti, painelin heti aamukahvin jälkeen pihalle ID:n kimppuun. Ensmäisenä hommana kävin läpi kaikki 667 klemmaria, muutamia nippusiteitä ja murjoutuneimpia yksilöitä korvasin kunnollisilla ja sitten kävin päävaraajan kimppuun. Päävaraajapallo meni paikoilleen melko vähällä pungertamisella ja uusi varaajapallo oli sen verran pienempi kuin entinen niin tilaa oli yllin kyllin.
Kovasti teki mieli laittaa heti uusi takuuvarma ohjausakseli tehostimineen paikoilleen vaan nyt oli oivallinen tilaisuus testata Puusepänkadun osakuormassa tullut ja talven pimeinä tunteina huollettu ikioma häräke. Onneksi maltoin mieleni, jännää oli! Ilman raidetankoja akseli sujahti paikoilleen ku vanhaan ihmiseen ja muutaman idioottitsekin jälkeen pyöräytin koneen käyntiin ja vahtasin mitä tapahtuu… Koska ei tapahtunu mittään, kiristelin varovasti paineen säätimen 12mm mutteria ja paineiden noustessa jatkoin jännäilyä. Ei vuotoja!
Seuraavaksi kabiiniin ja raivokasta jarrun polkemista ja ratin vatkausta. Poljin tuntui hyvältä ja napakalta, ohjaus erittäin timmi. Entisessä oli keskialueella laaja kuollut kohta vaan tässä semmoinen uupui. Säädöt saattaa olla hiukka päin vituraa, mutta ei välttämättä, koska huoltovaiheessa kokosin kaikki samoihin kohtiin & kohdistusmerkkeihin kuin ne ennen purkamista oli… Pitäis käydä koeajolla, mutta vähän liian iso urakka purkaa ja koota monta kertaa…
Noh, konepellin alla kaikki hyvin. Vuotoja ei näkynyt, manuaalinen korkeuden säädin tuntui toimivan ihan mainiosti. Jätin hydepuolein paineiseksi about 1h:ksi jonka aikana purin entisestä ohjauksesta raidetangot yms. vege sekä putsailin & maalailin uudelleen käytettävät osaset. Vuotoja ei ilemnnyt ainakaan tuon tunnin aikana jotenka alotin testiakselin irottelun, vaan sitten iski niin saatanallinen kaatosade että oli pakko laittaa työkaljut piiloon ja karata sisälle kahville.
Semmone oli ID -hampuusin aamupäivä. Iltapäivällä ohjelmassa Kamelibiisien rakentelua ja jos sää sallii niin illalla vielä pientä lisäpaskaretta ID:n tiimoilla.